.webp)
8 دقیقه
ایتالدیزاین با نسخه محدود NSX Tribute ادای احترام کرد
سی و پنج سال پس از معرفی نسخهٔ اصلی هوندا NSX، ایتالدیزاین از مدل محدود و کوچبیلد «NSX Tribute» رونمایی کرده است — ادای احترامی سفارشی که نشانههای کلاسیک را با مهندسی مدرن ترکیب میکند. این Tribute که در نمایشگاه خودروی توکیو 2026 معرفی شد و با رضایت هوندا ساخته شده است، بهطور ویژه برای کلکسیونرهای مرفه طراحی شده که به دنبال قطعهای از تاریخ سوپرکار ژاپنی هستند که برای دوران امروز بازتفسیر شده است.
در سطحی وسیعتر، پروژهٔ Tribute نشاندهندهٔ همکاری میان طراحی ایتالیایی و مهندسی ژاپنی است: ایتالدیزاین بهعنوان یک خانهٔ طراحی و سازندهٔ سفارشی (coachbuilder) شناخته میشود و در این پروژه سعی کرده شخصیت تاریخی NSX را در قالب زبانی جدید و سازگار با استانداردهای ایمنی و عملکرد فعلی بازسازی کند. این همکاری همزمان با افزایش علاقهٔ بازار به نسخههای محدود و رِستومدهای با کیفیت همراه شده است، جایی که ارزش تاریخی و قابلیتهای فنی هر دو در اولویت قرار دارند.
Design: old soul, new bones
از روبهرو، Tribute آشکارا بر پایهٔ شاسی و ساختار نسل دوم NSX قرار دارد، اما هنر پیکرهسازی ایتالدیزاین سیلوئت را به شکلی تبدیل کرده که یادآور آیکون دههٔ 1990 باشد. خطوط بدنه نرمتر و در عین حال عضلانی هستند، و جزئیات آیرودینامیک با دقتی برای هماهنگی میان زیباییشناسی کلاسیک و کارایی مدرن طراحی شدهاند. در عقب اما ارجاعی صریح به نسل اول دیده میشود: نوار نور LED پیوستهای که در بالهٔ عقب تعبیه شده شکل افسانهای چراغهای عقب را بهشیوهای معاصر بازسازی میکند و حس نوستالژیک را با تکنولوژی روز تلفیق مینماید.
در بخش جلویی، پوشش موتور بازطراحیشده اشارهای ظریف به نشان هوندا دارد و «پلکهای» متحرک روی چراغهای LED روح پاپآپ (pop-up)های کلاسیک را در قالبی سازگار با قواعد ایمنی مدرن بازآفرینی میکنند. این راهکار نشان میدهد چگونه طراحان توانستهاند عناصر نمادین را بدون قربانی کردن الزامات امروزی، حفظ کنند.
لمسهای متمایز شامل موارد زیر هستند:
- آرمهای قرمز هوندا که به میراث NSX‑R اشاره دارند
- ورودی هوای سقف که از نمونهٔ نادر NSX‑R GT الهام گرفته شده است
- چرخهای 19 اینچی جلو و 20 اینچی عقب با لاستیکهای عملکردی Yokohama
Interior: race‑inspired, refined
در داخل کابین، آلكانتارا و کربن فیبر نمایان، فضایی خلق کردهاند که هم حس مسابقهای (track‑ready) و هم حس سفارشیسازی را منتقل میکند. داشبورد و کنسول با حفظ تمرکز روی راننده طراحی شدهاند تا تجربهٔ رانندگی و تعامل انسانی با خودرو برجسته بماند؛ نمایشگرها و کنترلهای راننده با چینش منطقی، همان عملکرد آیرودینامیک و پاسخپذیری سیستمها را تکمیل میکنند.
سمت سرنشین نوشتهای با عنوان «NSX Tribute by Italdesign» را حمل میکند و ارجاعات احساسی برای هواداران موتوراسپورت وجود دارد: شمارهٔ مسابقهٔ آیرتون سنا، 12، بهعنوان ادای احترام به نقش او در توسعهٔ NSX اصلی، گلدوزی شده است. مشتریان میتوانند دوختی زرد متضاد، تریم کامل قهوهای یا پالتهای کلاسیک سیاه، خاکستری و سفید را انتخاب کنند که ریشههای NSX‑R را منعکس مینمایند.
در سطح جزئیات داخلی، گزینههای سفارشیسازی فراتر از رنگ دوخت هستند: قابهای صندلی با استفاده از عناصر سبک مسابقهای تقویت شدهاند، پنلهای کربنی در بخشهای کلیدی وزن را کاهش میدهند و المانهای لمسی با کیفیت بالا حس لوکس و عملکردی بودن را همزمان منتقل میکنند. سیستم صوتی، تهویهٔ مطبوع و رابط کاربری نیز با توجه به نیاز خریداران ثروتمند و مجموعهدارها قابل شخصیسازیاند.
Performance and mechanicals
ایتالدیزاین عمداً قوای محرکه را تغییر نداد؛ قلب تپندهٔ Tribute همان پیکربندی هیبریدی هوندا است — یک V6 دوقلو توربو همراه با سه موتور الکتریکی — همان سامانهای که در مدل Type S استفاده شده و در آن تیپ قدرتی نزدیک به 600 اسب بخار گزارش شده است. این رویکرد نشاندهندهٔ تصمیم آگاهانه برای حفظ توازن رانندگی و مشخصات فنی اثباتشدهٔ NSX مدرن است. در نتیجه، Tribute بیشتر یک تولد دوبارهٔ بصری است تا یک بازطراحی کامل مکانیکی.
جزئیات فنی بیشتر: معماری هیبریدی سهموتورهٔ هوندا شامل دو واحد الکتریکی در محور جلو و یک واحد در محور عقب یا ترکیب مشابهی است که توزیع گشتاور و واکنش سریع در شتابگیری را ممکن میسازد. کنترلهای الکترونیکی پیشرفته، تنظیمات مختلف رانندگی (Drive Modes) و سامانهٔ مدیریت بردار گشتاور (torque vectoring) از جمله مواردی هستند که تعادل و پایداری بالای NSX را تأمین میکنند. تعلیق چند اتصالی (multi-link) و بدنهٔ سبک با استفاده از آلیاژها و فیبر کربن، پایداری در سرعتهای بالا و چابکی پیچها را تضمین مینمایند.
اگرچه ایتالدیزاین هیچ ارتقاء قدرتی بنیادین روی پیشرانه انجام نداده، اما ممکن است تنظیمات نرمافزاری، سیستم اگزوز و صفتهای آیرودینامیک نتایج متفاوتی در رفتار و احساس رانندگی ایجاد کنند. همچنین کالیبراسیون سیستمهای کمکراننده و پایداری برای هماهنگی با بدنهٔ بازطراحیشده ضروری است تا تجربهٔ رانندگی دقیق و هماهنگ باقی بماند.
از منظر مهندسی، حفظ پلتفرم و قوای محرکهٔ اصلی مزایایی دارد: تضمین مطابقت با استانداردهای انتشار و ایمنی، سهولت در نگهداری و دسترسی به قطعات و نیز حفظ ارزش عملکردی خودرو که خریداران مدرن انتظار دارند. در عین حال، بهکارگیری مواد سبک و اصلاحات آیرودینامیک میتواند به بهبود نسبت توان به وزن و پرفورمنس حرکتی منجر شود، حتی بدون تغییر در توان خروجی نامی موتور.
Market positioning and outlook
این خودرو یک رستومد انبوه نیست. ایتالدیزاین برنامهٔ تولید بسیار محدودی را پیشبینی کرده و NSX Tribute را بهعنوان یک کالکشن قابل جمعآوری برای علاقمندان و سرمایهگذاران موقعیتیابی کرده است. این استراتژی با روند اقتصادی کنونی که نسخههای محدود و سفارشی از سوپرکارها را در بازار کلکسیونها ارزشمند میداند، همخوانی دارد.
تولید محدود به چند دلیل منطقی است: کنترل کیفیت بالاتر، امکان سفارشیسازی دقیق برای هر خریدار، حفظ اصالت هر دستگاه و ایجاد کمیابی که ارزش آتی را تقویت میکند. چنین رویکردی معمولاً منجر به افزایش تقاضا در بازار ثانویه میشود، بهخصوص زمانی که خودرو با ترکیبی از ارزش تاریخی و مشخصات فنی امروزی همراه باشد.
نکات برجسته:
- تفسیر همدلانه از یک کلاسیک سوپرکار ژاپنی
- حفظ ایمنی و عملکرد مدرن در زیر پوستهای الهامگرفته از گذشته
- جذابیت قوی برای کلکسیونرها و علاقهمندان تاریخچهٔ NSX‑R
از منظر روند بازار، NSX Tribute نمونهای از گرایش بزرگتر به «coachbuilt» و «limited‑series»ها است؛ پروژههایی که برندها یا خانههای طراحی برای ارائهٔ نسخههای منحصربهفرد از مدلهای شناختهشده اجرا میکنند. این بازار بهویژه برای خریداران ثروتمند جذاب است که بهدنبال تطبیق سلیقهٔ شخصی با سرمایهگذاریهای خودرویی میباشند.
قیمتگذاری چنین پروژههایی معمولاً بر اساس میزان سفارشیسازی، تعداد دستگاهها، و سهم برند در تاریخچهٔ مدل پایه تعیین میشود. با توجه به سابقهٔ NSX و اعتبار ایتالدیزاین، انتظار میرود قیمتها در سطحی چشمگیر قرار بگیرند؛ اما ارزش رشد آتی در بازار کلکسیونها میتواند این هزینهٔ اولیه را توجیه نماید.
"NSX Tribute ایتالدیزاین یک نامهٔ عاشقانه به خانوادهٔ NSX است"، یکی از کارشناسان طراحی اظهار کرد، "— احترام به گذشته در حالی که مهندسی امروز را جشن میگیرد." برای هر کسی که تاریخچهٔ هوندا NSX را دنبال کرده، این Tribute پلی باوقار و قابل جمعآوری بین دورانها ارائه میدهد.
در نهایت، NSX Tribute نهفقط یک بازطراحی بصری، بلکه یک نمونهٔ مطالعاتی است دربارهٔ اینکه چگونه میراث خودرویی میتواند در عصر فناوریهای هیبریدی و مواد نوین بازتفسیر شود. این پروژه برای کسانی که به دنبال ترکیب اصالت، عملکرد و سرمایهگذاری خودرویی هستند جذاب خواهد بود، و احتمالاً در آینده بهعنوان یکی از نمونههای موفق ترکیب طراحی کلاسیک و مهندسی معاصر شناخته خواهد شد.
منبع: smarti
نظرات
دانیکس
حرفهای طراحی، ولی شبیه رستومدای لوکس؛ قیمت احتمالا نجومیه، امیدوارم ارزش تاریخی و فنی رو نگه دارن، و کمیاب بمونه
پمپزون
من NSX کلاسیک تو گاراژ همسایه دیدم، حسش با Tribute فرق میکنه، اما اگه صداش و فیدبکش مثل قدیم باشه، ثبت نام میکنم :)
مهدی
این واقعیه که فقط بدنه بازسازی شده؟ یعنی موتور و کالیبراسیون سیستمها رو کامل بررسی کردن یا صرفن یه کوپه لوکس برا کلکسیون؟ سوال دارم
رودایکس
وااای، دقیقا همین حس نوستالژی و تکنولوژی رو میخوام! ولی یه ذره نگرانم که فقط ظاهر باشه، ایتالدیزاین کارش خوبه ولی ببینیم جزئیات فنی چی میشه
ارسال نظر