5 دقیقه
پک دیپ اوشن کادیلاک توجهها را جلب میکند — با قیمتی بالا
کادیلاک یک پکیج جدید با نام «دیپ اوشن» برای CT5‑V Blackwing معرفی کرده است؛ نسخهای ویژه با تمرکز بر ظاهر که سدان پرفورمنس را با رنگهای اختصاصی، تزئینات فیبر کربن و صندلیهای الهامگرفته از پیست تزئین میکند. شوک قیمت سریع احساس میشود: این آپشن 26,995 دلار به قیمت پایهٔ CT5‑V Blackwing اضافه میکند که از 100,595 دلار شروع میشود، و جنرال موتورز قصد دارد تنها 200 دستگاه از آن تولید کند.
آنچه میگیرید — عمدتاً ارتقاءهای ظاهری
پک دیپ اوشن روشن میسازد که هدف اصلی حضور بصری است نه بهبود عملکرد. خریداران مجموعهای از بهروزرسانیهای ظاهری و داخلی را دریافت میکنند که حول رنگ آبی عمیق Tintcoat (G3Y) و جلوههای فراوان فیبر کربن متمرکز است. نکات برجسته عبارتند از:
- صندلیهای سمی‑آنیلین چرمی با مینیسوراخکاری، دوخت سفارشی و پشتی صندلی از فیبر کربن (تنها همین صندلیها معمولاً 8,090 دلار قیمت دارند)
- کمربندهای ایمنی به رنگ آبی سانتورینی و تزئینات کابین هماهنگ با رنگ آبی
- کالیپرهای ترمز آبی برای هماهنگی با تزئینات داخلی (این آپشن بهطور جداگانه 595 دلار قیمت دارد)
- رینگهای فورج 19 اینچی Satin Graphite با مهرههای چرخ مشکی
- آرمها و نشانهای بدنه به رنگ براق مشکی و کاور آینههای مشکی
این عناصر به CT5‑V Blackwing ظاهری شخصیتر و آمادهٔ پیست میدهد، اما هیچ ارتقاء مکانیکی یا عملکردی همراه این پکیج وجود ندارد.
عملکرد بدون تغییر باقی میماند
زیر کاپوت، هیچ تغییری اعمال نشده است. CT5‑V Blackwing با پکیج دیپ اوشن همچنان از پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ 6.2 لیتری LT4 کادیلاک استفاده میکند که 668 اسببخار قدرت و 659 lb‑ft گشتاور تولید میکند. گزینههای انتقال قدرت همانند قبل باقی میماند: گیربکس دهسرعته اتوماتیک یا گیربکس ششسرعته دستی مورد علاقهٔ علاقهمندان، و نیرو به چرخهای عقب منتقل میشود (Rear‑wheel drive).
اعداد رسمی عملکرد برای یک CT5‑V Blackwing مجهز مشابه عبارتند از:
- 0–60 مایل بر ساعت: 3.4 ثانیه
- یکچهارم مایل: 11.6 ثانیه
- حداکثر سرعت: 200 مایل بر ساعت
بنابراین در حالی که تریم دیپ اوشن در پارک خودروها یا نمایشگاهها جلب توجه میکند، زمانهای پیست یا شتاب خط مستقیم را افزایش نمیدهد.
موقعیت بازار و مخاطب این پک
کادیلاک بهوضوح مخاطبان کلکسیونر و خریدارانی را هدف قرار داده که دنبال یک Blackwing نادر و از نظر بصری متمایز هستند. با محدودیت تولید 200 دستگاه، پک دیپ اوشن بر انحصاریبودن تأکید دارد. برای بسیاری از خریداران، ارزش این گزینه بیشتر به نادر بودن و زیباییشناسی مربوط میشود تا افزایش عملکرد.
در مقایسه، رقبای بخش سدانهای لوکس پرفورمنس — مدلهایی مانند BMW M3 یا نسخههای تیونشدهٔ AMG مرسدس — گاه در نسخههای محدود خود ارتقاءهای سبکوزن یا آئرودینامیک برای بهبود عملکرد ارائه میدهند. رویکرد کادیلاک در اینجا بیشتر بر پرداخت سفارشی و جزئیات داخلی متمرکز است تا کاهش ثانیهها در زمان دور پیست.
تولید و دسترسی
تولید CT5‑V Blackwing با پک دیپ اوشن از ماه مارس در کارخانهٔ GM Lansing Grand River آغاز خواهد شد. فعلاً تصاویر این نسخهٔ ویژه اندک است، اگرچه کادیلاک رنگ دیپ اوشن را در کانسپت Optiq‑V نشان داده و پیشنمایش رنگ، اشارهای به تاثیر بصری این تناژ برای خریداران دارد.
برای خریدارانی که در برابر حقالزحمهٔ تقریباً 27,000 دلاری تردید دارند، باید اولویتبندی کنند: آیا اولویت یک جِرم کلکسیونی آمادهٔ نمایش با رنگ منحصربهفرد، تزئینات فیبر کربن و صندلیهای باکیفیت است — یا ارتقاء صرفاً عملکردی که زمان دور پیست را کاهش دهد. پک دیپ اوشن همان اولی را بهشکلی بسیار چشمگیر و کاملاً آبی ارائه میدهد.
خلاصهٔ سریع
اگر به یک CT5‑V Blackwing نادر و جلبکنندهٔ نگاه علاقه دارید و ارزش بالای زیباییشناسی سفارشی را میپسندید، پک دیپ اوشن این خواسته را برآورده میکند — اما با هزینهای بالا. اگر به دنبال افزایش اسببخار یا تنظیمات فنی در پیشرانه هستید، بهتر است به دنبال گزینههای دیگر یا راهکارهای پس از فروش (aftermarket) باشید.
منبع: autoevolution
نظرات
دیتاپالس
زیباش اما بیش از حد گرونه، 200 تا محدودیت هم بیشتر جنبهٔ نمایش داره نه عملکرد. اگه دنبال زمان پیستی، بیخیال.
امیر
این واقعاً ارزش 27k داره؟ یعنی فقط رنگ و چند تیکه فیبر کربن؟ برای کلکسیون شاید، ولی من شک دارم
توربو
وااای، 27هزار دلار فقط برای ظاهر؟ صندلیها شیکه ولی کاش یه آپشن عملکردی هم بود… خیلی شیک اما به قیمت!
ارسال نظر