8 دقیقه
رولز-رویس ظاهر را حفظ میکند، ولی قوای محرکه را تغییر میدهد
عکسهای جاسوسی و تصویرسازیهای واقعگرایانه نشان میدهد کالینان ۲۰۲۸ از نوعی تکامل ظاهری بیشتر از انقلاب طراحی برخوردار خواهد بود. پس از سالها حضور بهعنوان نخستین شاسیبلند رولز-رویس، کالینان فعلی در حال ورود به فصل پایانی خود است و در عین حال تیم مهندسی و طراحی این شرکت بیسروصدا نمونههای آزمایشی نسل بعدی را در شرایط آبوهوایی سرد آزمون میکنند. هنرمند پیکسل @kelsonik همان شکافها و جزئیات روی بدنه را به CGIهای فوتورئالیستی تبدیل کرده است که نشان میدهد در نگاه اول نسل بعدی کالینان چقدر آشنا به نظر میرسد و همان «زبان طراحی رولز-رویس» را حفظ خواهد کرد.
آنچه تصویرسازیها نشان میدهند
نکته کلیدی در این تصاویر، پالایشهای ظریف طراحی است تا تغییرات بنیادی. نکات برجسته به شرح زیر است:
- چیدمان چراغهای جلو بهصورت جداشده با چراغهای روشنایی روز LED نازک در بالا و خوشههای اصلی در پایین، که ظاهری مدرن و دقیق به جلوپنجره میبخشد.
- جلوپنجره بزرگ و باوقار که موضع قدرتمند برند را حفظ میکند، همراه با سپر جلوی زیرینِ پاکتر که یک ورودی هوای مرکزی گسترده دارد و از وجود مجاری جانبی جداگانه خودداری شده است — این امر نشاندهنده رویکردی بهینهگرایانه در طراحی آئرودینامیک و زیباییشناختی است.
- پنجرههای جانبی اندکی کوتاهتر برای پروفیل اسپرتتر و خطوط تازه در امتداد درها که سیلوئت را مدرنتر و پویا نشان میدهد؛ این تغییرات حتی با حفظ اصالت کلاسیک کالینان، ظاهری معاصرتر به خودرو میبخشد.
- درهای عقب لولایی به سمت عقب همچنان حفظ شدهاند — المانی امضایی که ورود تئاترگونه و تشریفاتی کالینان را تقویت میکند و برای مشتریان بازار لوکس اهمیت ویژهای دارد.
- چراغهای عقب بلندتر و عمودی LED و انتقال پلاک عقب از درب صندوق به سپر عقب که زبان طراحی جدیدی در بخش پشتی ایجاد میکند و خوانایی پلاک را در شرایط مختلف رانندگی بهبود میبخشد.
«این CGIها نشاندهنده کالینانی پالایششدهاند که DNA بصری رولز-رویس را حفظ میکند ولی جزئیات را مرتبتر میسازد»، هنرمند اجتماعی پشت این رندرها میگوید. رینگهایی که در تصاویر دیده میشوند انتخابهای هنری هستند و ممکن است با مجموعههای پیشتولیدی که روی نمونههای آزمون مشاهده شدهاند تفاوت داشته باشند. این رندرها همچنین نشان میدهد که چگونه طراحان تلاش دارند بین میراث بصری برند و نیازهای معاصر بازار خودروهای لوکس برقی تعادل برقرار کنند — موضوعی که برای مشتریان ثروتمند و آگاه به فناوری اهمیت دارد.
دید، بستهبندی و تغییرات عملی
یک تصمیم برجسته در طراحی، ضخیمتر شدن ستونهای عقبی است. ستونهای C ضخیمتر احتمالاً دید به سهچهارم عقب را کاهش میدهند، اما سازندگان در بخش لوکس بهطور فزایندهای برای جبران نقاط کور بر سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) و راهکارهای مبتنی بر دوربین تکیه میکنند؛ این رویکرد اجازه میدهد تا بدون قربانی کردن زبان طراحی و استحکام بصری، از ایمنی و قابلیت عملی خودرو کاسته نشود. در عمل، سیستمهای پردازش تصویر با فیلترهای پیشرفته و حسگرهای متعدد میتوانند پوشش دید را به سطحی برسانند که راننده کمتر متکی به دید مستقیم باشد و تجربه رانندگی لوکس و ایمن حفظ شود.
ارتفاع از سطح زمین (ground clearance) در تصاویر به نظر میرسد که بهطور کلی از کالینان فعلی تغییر چندانی نکرده است، که یعنی مدل جدید باید همچنان قابلیتهای مشابهی برای رانندگی سبک آفرود، عبور از دستاندازها و حفظ ارتفاع سواری راحت داشته باشد—ویژگیهایی که مشتریان شاسیبلند لوکس از آن انتظار دارند. ترکیب فاصله از سطح زمین مناسب با سیستم تعلیق تطبیقی و تنظیمات سواری نرم میتواند تعادل بین حضور جادهای و راحتی را برای سرنشینان تضمین کند.
قوای محرکه: الکتریکی کامل
عنوان اصلی: نسل بعدی کالینان کاملاً برقی خواهد بود. رولز-رویس پیشبینی میکند این شاسیبلند لوکس برقی حتی از گرند تورر اسپکتر (Spectre) نیز در خروجی قدرت پیشی بگیرد. برای قرار دادن این تبدیل در زمینه رقابتی و فنی:
- اسپکتر: در قالب استاندارد حدود 577 اسببخار قدرت تولید میکند و در نسخه Black Badge تقریباً 650 اسببخار برآورد میشود — نشاندهنده تمرکز رولز-رویس بر عملکرد در مدلهای برقی لوکس.
- کالینان فعلی (احتراق داخلی): در نسخه Black Badge تا 592 اسببخار و در تریمهای استاندارد حدود 562 اسببخار از یک پیشرانه V12 دو توربوشارژر 6.75 لیتری تولید میکند — اعدادی که نشان میدهد مدل جدید برقی برای حفظ یا افزایش دینامیک رانندگی باید بسته باتری و موتور بسیار توانمندی داشته باشد.
جزئیات مربوط به خروجی موتورها، ظرفیت باتری، سرعتهای شارژ و برد WLTP هنوز در هالهای از ابهام قرار دارد و رولز-رویس تمایل دارد در این مسائل محتاط و دقیق عمل کند. رویکرد این برند در توسعه خودروهای برقیاش بیشتر بر پالایش سواری، کاهش نویز، توزیع نرم و پیشبینیپذیر گشتاور (که برای حس رانندگی یک خودروی لوکس حیاتی است) تمرکز دارد تا صرفاً رقابت در ارقام خام شتاب یا بهرهوری. این بدین معناست که تمرکز روی نرمافزار مدیریت نیرو، کنترل لرزشها، تنظیمات آکوستیک کابین و مدیریت حرارت باتری خواهد بود تا تجربه رانندگی مازادی در کلاس اول لوکس به مشتری ارائه شود.
با توجه به جایگاه رولز-رویس و استانداردهای مشتریانِ این برند، میتوان انتظار داشت مجموعه باتری از سلولهای پیشرفته با چگالی انرژی بالا و سیستمهای خنککننده اختصاصی برخوردار باشد؛ همچنین آرایش موتورها احتمالاً بهصورت چند موتوره (محور جلو و عقب یا موتوری برای هر محور) برنامهریزی میشود تا توازن بین شتاب، کشش همهچرخ و نرمی انتقال قدرت حفظ شود. مدیریت حرارتی باتری و الگوریتمهای محافظتی نیز برای حفظ عمر مفید باتری و فراهم کردن تجربه شارژ سریع تحت بار کاری سنگین در اولویت خواهد بود.
موقعیت بازار و چشمانداز
تغییر کالینان به قوای محرکه برقی با برنامه گستردهتر رولز-رویس برای الکتریکیسازی سبد محصولاتش همخوانی دارد. این حرکت با هدف حفظ شخصیت فوقلوکس برند و در عین حال تطبیق با مقررات سختگیرانهتر انتشار آلایندگی و افزایش میل خریداران ثروتمند به خودروهای برقی انجام میگیرد. انتظار میرود کالینان جدید مشتریانی را جذب کند که خواهان یک SUV لوکس باشکوه، غنی از فناوریهای رفاهی و ایمنی، با سکوت عملیات و گشتاور لحظهای موتورهای برقی هستند — ویژگیهایی که تجربۀ رانندگی را در سطحی ممتاز قرار میدهد.
از منظر رقابتی، رولز-رویس با معرفی یک کالینان برقی وارد رقابت مستقیمتری با دیگر سازندگان لوکس و سوپریر در بخش شاسیبلندهای برقی خواهد شد؛ اما مزیت برند در کیفیت ساخت سفارشیشده، خدمات اختصاصی پس از فروش و سطح بالای سفارشیسازی میتواند این مدل را از رقبا متمایز کند. همچنین شبکه خدمات و زیرساخت شارژ اختصاصی برای مشتریان سطح بالا و همکاری با شرکای زیرساختی برای فراهمآوری شارژ سریع در مقصد (destination charging) و شبکههای خانگی ویژه، از جمله جنبههای کمّی و کیفی خواهد بود که تجربه مالکیت را شکل میدهند.
زمان تقریبی ورود به بازار: گزارشهای صنعت عرضه جدید کالینان را حوالی سال 2028 میدانند. تا زمانی که رولز-رویس مشخصات قوای محرکه و جزئیات تولید را تأیید نکند، علاقهمندان و تحلیلگران بازار از عکسهای جاسوسی، رندرها و گزارشهای تأمینکنندگان قطعات برای استخراج سرنخهای فنی و تجاری استفاده خواهند کرد. از منظر زنجیره تأمین، گذار به الکتریکیشدن نیازمند تضمین منابع پایدار مواد باتری، مدیریت زنجیره قطعات الکترونیکی و بهینهسازی کارخانهها برای تولید خودروهای برقی است — عواملی که میتوانند تاثیر مستقیم بر زمانبندی و قیمتگذاری داشته باشند.
جمعبندی سریع
- طراحی: تکاملی — چراغهای جلو جداشده، پنجرههای کوتاهتر، خطوط قویتر در درها و حفظ هویت بصری برند.
- درها: درهای عقب لولایی به سمت عقب (suicide doors) حفظ شدهاند که عنصر نمادین کالینان است.
- پشت: چراغهای عمودی بلندتر و انتقال پلاک به سپر عقب.
- قوای محرکه: کاملاً الکتریکی، احتمالاً توانایی بیشتری نسبت به اسپکتر خواهد داشت؛ اما رولز-رویس روی پالایش و کیفیت سواری تاکید میکند.
- معرفی رسمی: انتظار میرود در سال 2028 رخ دهد، هرچند جزییات فنی هنوز محرمانه است.
آیا این CGIها کالینان را برای شما تازهتر جلوه میدهند، یا رویکرد محتاطانه رولز-رویس کمتر از آنچه برخی خریداران انتظار داشتند جاهطلبانه به نظر میرسد؟ در هر صورت، به نظر میرسد رولز-رویس در تلاش است بین تداوم هویتی برند و جهش بزرگ فنی به سمت خودروهای برقی یک تعادل دقیق برقرار کند. برای مشتریان بازار خودروهای لوکس برقی، پرسشهای کلیدی شامل برد واقعی در شرایط مختلف رانندگی، سرعت شارژ، تجربه سواری (همراه با میزان نفوذ صدای بیرون)، و سطح خدمات پس از فروش و سفارشیسازی خواهد بود — همه مواردی که تعیینکننده موفقیت کالینان برقی در بازار خواهند بود.
منبع: autoevolution
نظرات
نووا_ایکس
خیلی محتاطانه ست، انتظار داشتم طراحی رادیکالتر باشه. اما خب برقی شدن لازم بود، حالا ببینیم زیرساخت چطور جواب میده
دانیکس
پالایشیه نه انقلاب. درهای عقب لولایی رو نگه داشتن؛ خوبه. کاش جلو جرات بیشتری داشت، کمی محافظه کاره
بیونیکس
تو توسعه باتری دیدم تمرکز روی پالایش و مدیریت حرارتی گاهی مهمتر از اسب بخار خامه. رولز باید روش سرمایه بذاره، مخصوصاً برای مشتریای فوقلوکس
رودایکس
وای، رولز رویس ظاهر رو حفظ کرده ولی برقی شدنش... واقعاً کنجکاوم ببینم صدای کابین چطور میشه، برد و شارژ مهمه!
ارسال نظر