فورد برای پنجمین سال پیاپی بیشترین فراخوان در آمریکا

فورد برای پنجمین سال پیاپی بیشترین فراخوان در آمریکا

شرکت فورد موتور، سازندهٔ مدل تاریخی مدل T و موستانگ، برای پنجمین سال متوالی در صدر فهرست خودروسازانی قرار گرفت که بیشترین فراخوان‌ها را در ایالات متحده صادر کرده‌اند. در سال ۲۰۲۵، این شرکت ۱۵۳ فراخوان ایمنی اعلام کرد که نشان‌دهندهٔ چالش‌های مستمر کیفیت و ایمنی در طیف وسیعی از مدل‌ها و سیستم‌ها است. این تعداد فراخوان نه تنها پیامدهای فنی دارد، بلکه بر تصویر برند، هزینه‌های خدمات پس از فروش و اعتماد مشتریان نیز تأثیرگذار است.

اعداد و آمار نشان می‌دهد که افزایش پیچیدگی فناوری‌های خودرو، از جمله ادغام گستردهٔ نرم‌افزارها، سنسورها و شبکه‌های الکترونیکی، یکی از عوامل بنیادی است که ریسک خطاها و در نتیجه فراخوان‌های گسترده را افزایش می‌دهد. همچنین گسترهٔ محصولات فورد—از پیکاپ‌های سنگین تا کراس‌اوورها و خودروهای الکتریکی—باعث شده است که مشکلات نرم‌افزاری یا قطعاتی که در یک معماری مشترک به کار رفته‌اند، هم‌زمان بر میلیون‌ها دستگاه تأثیر گذارند.

چه چیزی باعث این حجم از کمپین‌ها شد؟

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) چندین کمپین وسیع را در سال ۲۰۲۵ ثبت کرد که شامل سه فراخوان جداگانه می‌شد که هرکدام بیش از یک میلیون خودرو را در بر می‌گرفتند. یکی از اقدامات اولیه در سپتامبر ۲۰۲۵ مربوط به نمایشگرهای دوربین عقب بود که یا کاملاً خالی نشان می‌دادند یا تصویر آن‌ها دچار اختلال شده بود. نقص‌های مربوط به دوربین به‌تنهایی منجر به چند کمپین شد—دو فراخوان جداگانه تقریباً ۱.۴ میلیون خودرو را تحت تأثیر قرار دادند و یک فراخوان دیگر ۱,۰۷۶,۱۳۸ واحد در نسخه‌های یکپارچه (unibody) و شاسی‌دار (body-on-frame) را در بر گرفت.

دسته‌بندی‌های رایج نقص‌ها شامل موارد زیر بوده‌اند:

• خرابی سیستم‌های پیشگیری از برخورد عقب (متداول‌ترین مسئله)
• اختلالات نرم‌افزاری و مشکلات سیستم‌های الکتریکی
• نقایص در سیستم‌های سوخت‌رسانی
• مشکلات در اجزای فرمان و سیستم تعلیق

این دسته‌ها یک روند صنعتی را برجسته می‌کنند: خودروهای مدرن بیش از همیشه به شبکه‌های پیچیدهٔ نرم‌افزاری و الکترونیکی وابسته‌اند و وقتی این سیستم‌ها دچار مشکل شوند، اثرات آن می‌تواند در چندین مدل و پلتفرم گسترش یابد. در بسیاری از موارد، یک بروزرسانی نرم‌افزاری یا تعویض واحد کنترل الکترونیکی (ECU) می‌تواند راه‌حل باشد، اما در موارد دیگر نیاز به بازطراحی قطعات مکانیکی یا ترکیبی از اصلاحات نرم‌افزاری و سخت‌افزاری وجود دارد.

از منظر مهندسی کیفیت، افزایش فراخوان‌ها نشان‌دهندهٔ نیاز به تقویت فرآیندهای اعتبارسنجی نرم‌افزار، آزمون‌های یکپارچگی سیستم‌ها در شرایط واقعی و افزایش نظارت بر زنجیرهٔ تأمین است. به‌ویژه در سیستم‌هایی که عملکرد ایمنی فعال را کنترل می‌کنند—مانند دوربین‌ها، رادارها و ماژول‌های کمکی رانندگی—اثبات قابل‌قبول عملکرد در تمام شرایط محیطی، الکتریکی و دمایی باید پیش از عرضه به بازار انجام شود.

مدل‌هایی که بیشترین تأثیر را پذیرفتند

خانوادهٔ F‑Series فورد در سال ۲۰۲۵ بیشترین فراخوان‌ها را تجربه کرد. خانوادهٔ F‑Series ثبت ۴۱ کمپین فراخوان داشت که نشان‌دهندهٔ حدود ۳.۸ میلیون پیکاپ تحت تأثیر است. سایر نام‌های تجاری که به‌طور قابل‌توجهی تحت تأثیر قرار گرفتند شامل Bronco و Bronco Sport، Explorer، Mustang (از جمله Mustang Mach‑E)، Expedition، Escape و Maverick بودند. فورد و برند لوکس هم‌گروه آن، لینکلن، به‌صورت ترکیبی بیش از ۱۲.۹ میلیون خودرو را در ایالات متحده در سال گذشته فراخواندند.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

شکایت گروهی علیه فورد به دلیل نقص فنی موتور و داغ شدن بیش از حد در مدل های محبوب

شرکت فورد موتور با شکایت حقوقی جمعی از سوی مالکان خودروهای پرفروش خود روبرو شده است....

نکات برجسته:

• F‑Series: ۴۱ فراخوان، تقریباً ۳.۸ میلیون پیکاپ تحت تأثیر
• کمپین‌های عمده مرتبط با دوربین و سیستم‌های پیشگیری از برخورد عقب
• پراکنش گسترده در میان شاسی‌بلندها، کراس‌اوورها، ون‌ها و پیکاپ‌ها

دلیل تأثیر گستردهٔ خانوادهٔ F‑Series ترکیبی از موارد زیر است: حجم بالای فروش، استفاده از پلتفرم‌های مشترک میان چندین مدل، و همچنین به‌کارگیری فناوری‌های جدید در تعداد زیادی وسیلهٔ نقلیه. زمانی که یک ماژول نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری مشترک در این پلتفرم‌ها دارای نارسایی باشد، به‌سرعت به یک مسألهٔ فراگیر تبدیل می‌شود.

تحلیل دقیق‌تر نشان می‌دهد که برخی از فراخوان‌ها ناشی از مشکلات طراحی در مرحلهٔ اولیه بوده‌اند، در حالی که برخی دیگر نتیجهٔ تأمین قطعات معیوب یا نرم‌افزارهایی هستند که در تست‌های محیطی و عملیاتی کامل ارزیابی نشده‌اند. در مواردی نیز تعاملات پیچیدهٔ بین ماژول‌های مختلف (مثلاً ماژول‌های دوربین، واحدهای کنترل بدنه، و واحدهای اطلاعات-سرگرمی) خطاهایی ایجاد کرده است که تشخیص ریشهٔ علت را دشوارتر می‌کند.

زمینهٔ صنعتی و رقبا

فورد تنها سازنده‌ای نبود که با فراخوان‌های گسترده روبه‌رو شد. تویوتا در جایگاه دوم با حدود ۳.۲ میلیون خودرو فراخوان‌شده در ۲۰۲۵ قرار گرفت، در حالی که استلانتیس حدود ۲.۷ میلیون را گزارش کرد. در تکمیل ده شرکت برتر، هوندا، هیوندای، جنرال موتورز، کیا، تسلا، گروه فولکس‌واگن و گروه ب‌ام‌و نیز حضور داشتند.

نگاهی به تحویل‌ها (deliveries) و آمار فروش نشان می‌دهد که مقیاس مالی و عملیاتی این کمپین‌ها چقدر بزرگ است: جنرال موتورز حدود ۲.۸ میلیون خودرو تحویل داده و همچنان نزدیک به یک میلیون فراخوان داشته است. تویوتا موتور آمریکای شمالی ۲,۵۱۸,۰۷۱ تحویل گزارش کرد، در حالی که فورد ۲,۲۰۴,۱۲۴ فروش داخلی ثبت کرده—حدود ۶/۰ درصد بیشتر از تحویل‌های ۲۰۲۴. کیا آمریکا ۸۵۲,۱۵۵ دستگاه فروخت. تویوتا و هیوندای بالاترین رشد سالانه را با حدود ۸ درصد هر کدام ثبت کردند.

این ارقام نشان‌دهندهٔ ترکیبی از رشد بازار، تقاضای پایدار برای برخی کلاس‌ها و همچنین فشارهای ناشی از نیاز به اصلاحات پس از فروش در صورت بروز نقص‌های گسترده است. شرکت‌هایی که تعداد زیادی دستگاه را در بازار دارند، در صورت مواجهه با نقص سیستمی، باید برنامه‌ریزی‌های گستردهٔ لجستیکی و خدماتی برای فراخوان و تعمیرات رایگان فراهم کنند که هزینه‌ها و پیچیدگی‌های عملیاتی قابل‌توجهی دارد.

روند بازار: سلطهٔ شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها

فراتر از مسئلهٔ فراخوان‌ها، دینامیک بازار در سال ۲۰۲۵ همچنان به نفع شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها بود و انتظار می‌رود این روند تا ۲۰۲۶ نیز ادامه یابد. پیکاپ‌ها تقریباً ۲۰ درصد از تحویل‌های خودروهای جدید سال گذشته را تشکیل دادند، خودروهای سواری نزدیک به ۱۶ درصد را به خود اختصاص دادند و ون‌ها و سایر انواع وسایل نقلیه باقی‌ماندهٔ ۴ درصد را تشکیل دادند.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

رکورد بی سابقه ی فراخوان خودروهای فورد در سال ۲۰۲۵

رکورد جدید فراخوان صنعت خودروسازی با عملکرد فورد در ۲۰۲۵ شرکت خودروسازی فورد در سال ۲۰۲۵...

این ترکیب محصولی اهمیت دارد زیرا انواع مختلف خودرو با چالش‌های مهندسی متفاوتی روبه‌رو هستند. برای مثال، پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای body‑on‑frame معمولاً معماری‌های الکتریکی و مکانیکی متفاوتی نسبت به کراس‌اوورهای یکپارچه (unibody) دارند و این تنوع می‌تواند اصلاحات فراگیر در سراسر ناوگان را پیچیده‌تر کند. از منظر فراخوان، نیاز به قطعات یدکی متنوع، آموزش فنی نمایندگی‌ها و هماهنگی با تأمین‌کنندگان، عملیات اجرایی را دشوارتر می‌سازد.

علاوه بر این، روند گذار به سمت خودروهای برقی و افزوده‌شدن ماژول‌های نرم‌افزاری پیشرفته بر پیچیدگی شبکه‌های الکترونیکی و نیاز به آزمون‌های جامع‌تر می‌افزاید. در خودروهای الکتریکی، مدیریت باتری، چرخه‌های شارژ و تعامل با نرم‌افزارهای کنترل موتور و سیستم‌های ترمز بازیابی می‌تواند مجموعهٔ جدیدی از ریسک‌ها را معرفی کند که برای مهندسان کیفیت و ایمنی باید مورد توجه قرار گیرند.

آنچه مالکان باید بدانند

اگر مالک خودروی فورد یا لینکلن از سال‌های اخیر هستید، حتماً پایگاه دادهٔ فراخوان NHTSA را بررسی کنید یا به وب‌سایت سازنده مراجعه کنید تا از کمپین‌های باز مطلع شوید. فراخوان‌ها معمولاً در نمایندگی‌های مجاز به‌صورت رایگان تعمیر می‌شوند. با توجه به شیوع نقص‌های نرم‌افزاری و مرتبط با دوربین، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری یا تعویض ماژول‌ها می‌توانند بخشی از راه‌حل‌های مرسوم باشند.

نکات عملی برای مالکان:

• خودروی خود را در وب‌سایت سازنده ثبت کنید تا اطلاعات فراخوان به‌صورت مستقیم دریافت شود.
• پایگاه دادهٔ NHTSA را منظم بررسی کنید؛ کد فراخوان (Recall ID) و تاریخ اعلام را نگهدارید.
• در صورت اعلام فراخوان، فوراً با نمایندگی مجاز تماس بگیرید تا نوبت تعمیر یا بروزرسانی تعیین شود؛ تعمیرات فراخوان معمولاً رایگان است.
• اسناد تعمیر را نگه دارید؛ این مدارک در صورت فروش یا بررسی‌های بعدی اهمیت دارد.

«همان‌طور که خودروها هوشمندتر می‌شوند، فراخوان‌ها به‌طور فزاینده‌ای شامل سیستم‌های نرم‌افزاری و الکترونیکی می‌شوند تا صرفاً قطعات مکانیکی»، یکی از تحلیل‌گران صنعت با این دیدگاه، دلیل پوشش گستردهٔ میلیون‌ها خودرو در فراخوان‌های مدرن را توضیح می‌دهد. این جمله نشان می‌دهد که خودروسازان باید بیش از پیش در اعتبارسنجی نرم‌افزار، آزمون‌های یکپارچه و نظارت بر زنجیرهٔ تأمین سرمایه‌گذاری کنند.

تصویر فراخوان‌های سال ۲۰۲۵ یادآور این است که حتی خودروسازان دارای سابقهٔ طولانی نیز باید دائماً در کنترل کیفیت، اعتبارسنجی نرم‌افزار و نظارت بر تأمین‌کنندگان سرمایه‌گذاری کنند. برای خریداران و علاقه‌مندان، پیام ساده است: آگاه بمانید، خودروی خود را ثبت کنید و فراخوان‌ها را سریعاً پیگیری کنید تا ایمنی خودرو و سرنشینان حفظ شود.

در سطح بالاتر، این رویدادها می‌توانند محرکی برای تغییرات ساختاری در صنعت باشند: تشدید مقررات ایمنی نرم‌افزار، استانداردهای جدید آزمون برای سیستم‌های کمک‌راننده، و الزامات گزارش‌دهی سریع‌تر به مراجع نظارتی می‌تواند نتیجهٔ منطقی افزایش فراخوان‌های مرتبط با فناوری‌های نوین باشد. از منظر مصرف‌کننده، افزایش شفافیت در مورد علت فراخوان، گام‌های اصلاحی پیشنهادی و جدول زمانی اجرای آنها، به افزایش اعتماد عمومی کمک خواهد کرد.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

فراخوان بزرگ فورد: چالش ایمنی مداوم برای شاسی بلندهای فورد برونکو اسپرت و اسکیپ

فراخوان گسترده شاسی‌بلندهای فورد؛ معضل ایمنی تکرارشونده کمپانی فورد بار دیگر زیر ذره‌بین قرار گرفته است؛...