10 دقیقه
بیگستر داسیا به تولید ششرقمی در ۱۲ ماه رسید
داسیا به یک دستاورد مهم دست یافته است: دستگاه صدم بیگستر درست یک سال پس از آغاز تولید در خط مونتاژ رومانی از کارخانه خارج شد. رشد سریع تقاضا برای این کراساوور جمعوجور نشاندهنده موفقیت استراتژیک داسیا در ورود به بازار شاسیبلندهای سگمنت C است؛ بهطوری که بیگستر در نیمه دوم ۲۰۲۵ به پرفروشترین شاسیبلند سگمنت C در بازار خردهفروشی اروپا تبدیل شد. این موفقیت نه تنها حجم تولید را نشان میدهد، بلکه روند تغییر ادراک مشتریان نسبت به برند داسیا را نیز بازتاب میدهد: از خودروی ارزانقیمت به گزینهای رقابتی در سگمنت متوسط بازار.
علاوه بر آمار تولید، تحلیل بازار و واکنش مشتریان اروپایی نشان میدهد که ترکیب «قیمت رقابتی» با «بسته تجهیزاتی عملیاتی» و «فضای داخلی جادار» برای خریداران امروز اهمیت زیادی دارد. در ادامه به جزئیات بیشتری درباره دلایل موفقیت بیگستر، پیکربندیهای محبوب، موقعیت رقابتی و چشمانداز آینده محصول پرداختهایم.
از مدلهای ارزانقیمت تا رقابت در سگمنت C
برند رومانیایی داسیا شهرت خود را با خودروهای کوچک و مقرونبهصرفهای مانند لوگان و سندرو به دست آورد که روی ارائه ارزش عملیاتی بالا متمرکز بودند. پس از موفقیت در کلاس مدلهای زیرکامپکت، داسیا بهتدریج به سمت محصولات بزرگتر حرکت کرد؛ ابتدا با «جوگر» (Jogger)، خودروی چندمنظورهٔ هفتنفره، و اکنون با «بیگستر»؛ حرکتی حسابشده برای ورود به کلاس رقابتی شاسیبلندهای کامپکت.
این جهش رو به بالا همواره همراه با ریسک بود، زیرا سگمنت C پر از رقبای تثبیتشده با سابقه است. با این وجود، فرمول داسیا — فضای داخلی مناسب، مهندسی ساده و قیمتگذاری رقابتی — توانسته است نظر خریداران را در سراسر اروپا جلب کند. این ترکیب بهخصوص در بازارهایی که مشتریان بهدنبال تعادل میان قیمت، فضای کابین و کارایی مصرف سوخت هستند، بازخورد خوبی داشته است.
تحول برند داسیا از پیشنهادات صرفاً اقتصادی به رقبای سگمنت C نشان میدهد که استراتژی «ارزشمحور» میتواند در بازارهای میانرده نیز موفق باشد. این تجربه برای تحلیلگران بازار خودرو اهمیت دارد، زیرا مدلهای اقتصادی که با حفظ اصول ساده اما مؤثر طراحی شوند، میتوانند سهم بازار قابل توجهی را حتی در بازارهای پیچیده کسب کنند.
گسترش سبد محصولات داسیا در عین حفظ رویکرد هزینهمحور، نشان میدهد که این شرکت توانسته مرز بین «ارزان بودن» و «کیفیت قابل قبول» را بهخوبی مدیریت کند. در واقع بیگستر نمونهای از این توازن است: طراحی ساده اما کاربردی، تجهیزات ضروری و تمرکز بر تجربهی روزمره مالکیت خودرو — همه عواملی که منجر به افزایش پذیرش در بازار شدهاند.
«ما قصد داشتیم حس خودرویی بزرگتر را به خریدار منتقل کنیم بدون اینکه برچسب قیمت پریمیوم به آن بخورد»، سخنگوی داسیا در یکی از بیانیههای رسمی گفته است. «واکنش بازار فراتر از انتظار ما بوده است.» این اظهارنظر نشان میدهد که استراتژی برند در ایجاد ارزش محسوس برای مشتریان نتیجه داده است.
تقاضا، سفارشات و شکستن بازار
قبل از عرضه رسمی، تقاضا چشمگیر بود: بیش از ۱۳٬۰۰۰ سفارش پیش از آغاز تحویل در اروپا ثبت شد. از آغاز تولید در اوایل ۲۰۲۵، مجموع تولید از مرز ۱۰۰٬۰۰۰ دستگاه عبور کرده است — سرعتی که به تثبیت جایگاه بیگستر در رأس فروش خردهفروشی سگمنت خود در اواخر ۲۰۲۵ کمک کرد. این میزان سفارش قبل از عرضه نهایی معمولاً نشاندهنده موفقیت کمپینهای بازاریابی، شبکه فروش و اعتماد اولیه خریداران است.
بازار بریتانیا بهویژه برجسته بوده و تاکنون نزدیک به ۵٬۰۰۰ سفارش از آن کشور به ثبت رسیده است. خریداران بریتانیایی تمایل قابلتوجهی به نیروی محرکه هیبریدی کامل ۱۵۵ نشان دادهاند؛ امری که رشد تقاضای عمومی برای پیشرانههای الکتریکیشده (electrified drivetrains) در کلاس کراساوورهای جمعوجور را برجسته میکند. این گرایش منعکسکننده تحول در ترجیحات مصرفکنندگان است که اکنون به دنبال گزینههایی با مصرف سوخت بهتر و هزینههای نگهداری کمتر در طولانیمدت هستند.
دلایل اصلی استقبال در بریتانیا را میتوان اینگونه خلاصه کرد:
- پیکربندی محبوب هیبرید کامل ۱۵۵ با قدرت ۱۵۵ اسببخار و دیفرانسیل جلو، که ترکیبی از کارایی شهری و عملکرد مناسب در سفرهای بینشهری ارائه میدهد
- قیمت ورود جذاب (تقریباً ۲۸٬۱۹۰ پوند) برای یک شاسیبلند کامپکت هیبریدی، که آن را در موقعیت قیمتی رقابتی قرار میدهد
- نسخه میانرده «Journey» که سطح تجهیزات مطلوبی برای خریداران ارزشمحور فراهم میکند
عوامل دیگری مانند شبکه خدمات پس از فروش مناسب، هزینههای نگهداری رقابتی و میزان مالیات و تعرفههای محلی نیز در تصمیمگیری خریداران نقش دارند. ترکیب این مولفهها باعث شده بیگستر برای مخاطبانی که به دنبال یک خودرو عملی و کمهزینه برای استفاده روزانه هستند، جذابیت بالایی داشته باشد.
تیپها، فناوری و پیکربندی محبوب
در سراسر اروپا — بهخصوص در بریتانیا — تیپ «Journey» بهعنوان نقطه توازن یا «sweet spot» در میان گزینهها ظهور کرده است. با پرداخت هزینه اضافی نسبتاً اندک (حدود ۱٬۵۵۰ پوند)، خریداران به مجموعهای از ویژگیهای کاربردی دسترسی پیدا میکنند که برای خریداران معمولی اهمیت بالایی دارد: صندلیها و فرمان گرمشونده، درب صندوق برقی، دستیار نوربالا، پد شارژ بیسیم تلفن، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و یک داشبورد دیجیتال هماهنگ.
این مجموعه تجهیزات برای گسترش تجربه کاربری روزانه طراحی شده و نشان میدهد که داسیا تمرکز خود را بر ارائه فناوریهای ضروری و مفید گذاشته است، نه دنبال کردن فهرست طولانی از امکانات لوکس که ممکن است قیمت را بیش از حد بالا ببرد. برای خریدار نهایی، انتخاب تیپ Journey اغلب به معنای دریافت بهترین ترکیب قیمت، امکانات و هزینه مالکیت است.
رنگ پرفروش؟ آبی ایندیگو. پیشرانه پرفروش؟ واحد هیبرید کامل ۱۵۵ اسببخاری، که عملکرد مؤثر در محیط شهری را با انعطافپذیری مناسب در سفرهای طولانیتر ترکیب میکند. این پیشرانه فعلاً تنها با دیفرانسیل جلو عرضه میشود، اما خریداران بهنظر راضی از توازن میان کارایی، هزینه و پیچیدگی فنی ارائهشده.
از منظر فنی، پیشرانه هیبرید کامل ۱۵۵ بر پایه ترکیب یک موتور بنزینی با یک سیستم الکتریکی طراحی شده تا در ترافیک شهری مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش دهد و در عین حال شتابگیری قابلقبول و پاسخگویی مناسب در بزرگراه را فراهم آورد. این نوع پیکربندی برای بازارهایی که زیرساخت شارژ گسترده ندارند، راهحلی منطبق با تقاضای مصرفکننده ارائه میکند.
پلتفرم، بستهبندی داخلی و موقعیت رقابتی
اسکلت بنیادی بیگستر بر پایه معماری CMF-B گروه رنو بنا شده است — پلتفرمی اثباتشده که در مدلهای کوچکتر داسیا و همچنین در داستر مورد استفاده قرار گرفته است. بهرهگیری از یک پلتفرم ماژولار و سادهشده به داسیا اجازه داده تا فضای داخلی جادار و صندوقی کاربردی را ارائه کند در حالی که هزینههای تولید را تحت کنترل نگه میدارد. نتیجه، خودرویی است که از نظر فضای داخلی بزرگتر از ابعاد بیرونیاش بهنظر میرسد.
چرا این موضوع اهمیت دارد: با اولویتبخشی به کارایی عملی و فناوریهای ضروری بهجای امکانات پرمیوم، داسیا جایگاه خود را بهعنوان رهبر «ارزش خالص» در یک بخش رقابتی تثبیت کرده است. در شرایطی که بسیاری از رقبا روی ارائه تکنولوژیهای پیشرفته و فهرست بلندی از آپشنها تمرکز میکنند، داسیا استراتژی معکوس را برگزیده و به نیازهای واقعی روزمره مشتریان پاسخ داده است.
از منظر مهندسی و زنجیره تأمین، انتخاب پلتفرم مشترک مزایایی مانند صرفهجویی در مقیاس تولید، کاهش هزینه قطعات و تسریع در توسعه مدلها را به همراه دارد. این رویکرد امکان مدلسازی سریعتر و عرضه نسخههای متنوع (مثلاً تیپهای متفاوت یا گزینههای پیشرانه) را فراهم میآورد بدون آنکه پیچیدگی تولید به میزان چشمگیری افزایش یابد.
تقدیرها و چشمانداز آینده
تحسین صنعت خودرو نیز بهدنبال موفقیتهای فروش آمده است. بیگستر در سال ۲۰۲۶ جایزه «خودروی سال» از مجله What Car? را دریافت کرد، که جایزهای برجسته و مؤثر در تقویت موقعیت داسیا در بازار شاسیبلندهای کامپکت است. این نوع تقدیرها میتواند به افزایش اعتماد خریداران بالقوه و تقویت تصویر برند کمک کند.
در افق پیش رو، داسیا ممکن است سبد بیگستر را گسترش دهد — شایعاتی درباره نسخهای چهارچرخ محرک (4x4) مطرح شده است. اگر نسخهٔ تمامچرخمحرک عرضه شود، میتواند مشتریانی را جذب کند که گزینههای سختتری مانند کراساوورهای آفرودتر را ترجیح میدهند؛ اما در حال حاضر مخلوط هیبریدی تیپ Journey بهعنوان پرفروشترین و بهترین گزینه از نظر ارزش مطرح است.
همچنین احتمال توسعهٔ نسخههای برقی یا افزایشی در آینده وجود دارد، هرچند این تصمیمها به ملاحظات هزینه، زیرساخت بازارها و بازخورد مشتریان بستگی دارد. عرضه نسخههای متنوع پیشرانه و امکانات میتواند نقش کلیدی در حفظ رشد فروش و نفوذ در بازارهای جدید داشته باشد.
نکات برجسته:
- ۱۰۰٬۰۰۰ دستگاه تولید در سال نخست
- پرفروشترین شاسیبلند سگمنت C (خردهفروشی) در نیمه دوم ۲۰۲۵
- هیبیرید کامل ۱۵۵ (۱۵۵ اسببخار) محبوب در بریتانیا
- مبتنی بر پلتفرم Renault CMF-B
داستان بیگستر یک مورد مطالعاتی مفید است: تعیین موقعیت محصول بهوضوح، انتخابهای منطقی در پیشرانه و قیمتگذاری رقابتی هنوز هم میتوانند سهم بازار را تغییر دهند — حتی در یکی از سختترین و رقابتیترین بخشهای بازار خودرو در اروپا. برای برندهایی که به دنبال رشد در سگمنتهای میانرده هستند، تجربهٔ داسیا نشان میدهد که تمرکز بر نیازهای واقعی مشتری، کنترل هزینهها و ارائه مزیتهای ملموس میتواند نتیجهبخش باشد.
تحلیلگران بازار باید توجه داشته باشند که موفقیت بیگستر لزوماً ناشی از یک عامل منفرد نیست، بلکه ثمرهٔ همزمانی چندین تصمیم استراتژیک: انتخاب پلتفرم مناسب، تمرکز بر ارزش پیشنهادی، ارائه تیپهای کاربردی و مدیریت زنجیره تأمین. این مجموعه اقدامات میتواند برای سایر خودروسازانی که قصد ورود به سگمنتهای رقابتی را دارند، الهامبخش باشد.
منبع: autoevolution
نظرات
آرمان
خیلی تبلیغاتی نوشته شده بنظرم، جای توضیح بیشتر درباره هزینه نگهداری و خدمات هست. خوبه ولی نه بینقص
تریپ
برداشت کلی متوازن؛ داسیا مسیر درسته، قیمت و فضای داخلی مهمه. آینده اما احتمالا به سمت برقیها میره
لابکور
من تو کار زنجیره تامین بودم، پلتفرم مشترک واقعا صرفهجویی میاره اما کیفیت نهایی به جزئیات وابسته است. تجربه شخصی
توربو
این آمار واقعی هست؟ ۵۰۰۰ سفارش فقط از بریتانیا؟ جالب، ولی فکر نکنم ماجرا صد در صد بدون خدشه باشه...
رودکس
وااای، 100هزار در یک سال؟ داسیا خیلی بهتر از چیزی شد که فکر میکردم! قیمت منطقی و فضا خوبه ولی نمیدانم دوام قطعات چطوره...
ارسال نظر