9 دقیقه
فروش تاریخی شاسی شماره 05 بنِتون B192 به بیش از شش میلیون دلار
ماشین مسابقهای بنِتون B192 متعلق به مایکل شوماخر، شاسی شماره 05، در یک مزایده به قیمت 6,006,240.27 دلار (معادل تقریباً 5.082 میلیون یورو) به فروش رسید. حراج Broad Arrow توجه زیادی از سوی کلکسیونرها و علاقهمندان به خودروهای مسابقهای جلب کرد، که این توجه تا حد زیادی ناشی از تاریخچه مستند شده خودرو و جایگاه آن در خاطرات ابتدایی شوماخر است: همین B192 بود که اولین پیروزی شاخص شوماخر را در گرندپری بلژیک 1992 در اسپای فرانکوشامپز رقم زد.
چرا کلکسیونرها قیمت بالاتری پرداختند
چند عامل اصلی باعث شد شاسی شماره 05 برای خریداران و مجموعهداران بسیار جذاب باشد. این خودرو یک نمونه پیروز در پیست از یک فصل محوری در مسیر حرفهای شوماخر است — فصل اول کامل او در فرمول یک — و دارای سابقه و مدارک مستندی است که خریداران کلاسیک موتوراسپورت به آن ارج مینهند. از منظر مکانیکی خودرو همچنان یکپارچه است و مجهز به موتور اصلِ Ford HB V8 و جعبهدندهٔ دستی اولیهاش است؛ یعنی خریدار جدید صاحب یک ماشین فرمول یک عملیاتی خواهد شد که با آمادهسازی مناسب میتوان آن را روشن کرد و روی پیست به نمایش گذاشت یا حتی رانندگی نمایشی انجام داد.
از نظر طراحی نیز B192 قابل توجه است: این خودرو دومین مدل بنِتون بود که از آرایش دماغهٔ بلند استفاده کرد و آخرین عضو از آن نسلِ خاص به حساب میآید. همچنین این آخرین خودروی تیم بود که با گیربکس دستی متداول عرضه شد، قبل از اینکه بنِتون برای فصل 1993 به جعبهدندههای سکوئنشیال (پیاپی) روی آورد.
داستان در پیست: فصلی که یک افسانه آغاز شد
شوماخر بهعنوان یک استعداد نوظهور وارد فرمول یک شد و در اوایل سال 1992 توانست در برزیل و مکزیک روی سکو برود. B192 اولین بار در گرندپری اسپانیا در بارسلون به میدان آمد و شوماخر با وجود شرایط نامساعد جوی بار دیگر روی سکو قرار گرفت؛ این موضوع پتانسیل رقابتی خودرو را بهوضوح نشان داد.
شاسی شماره 05 در طول فصل فراز و نشیبهای مختلفی را پشت سر گذاشت: این شاسی نتایج قابلتوجهی در کانادا (یک سکو دیگر) به دست آورد و سپس در فرانسه و مجارستان قربانی حوادث شد. معروفترین فصل مربوط به مسابقه در اسپاست که تصمیم جسورانه تیم برای تعویض به لاستیکهای صاف (slick) در شرایطی که پیست در حال خشک شدن و شرایط متغیر بود، جواب داد. آن ریسک استراتژیک نخستین پیروزی از مجموع 91 پیروزی بزرگ شوماخر را رقم زد و بخشی از رمز و راز پایدارِ این شاسی را شکل میدهد.
این خودرو یکبار دیگر در استوریل به پیست آمد — شوماخر که از یک شروع متوقف شده بازیابی کرد و در پایان مسابقه رتبه هفتم را کسب کرد — و سپس B192 در پایان فصل 1992 بازنشسته شد. شوماخر پس از آن در سوزوکا و آدِلاید نیز روی سکو رفت و در جدول رانندگان مقام سوم را به دست آورد، در حالی که بنِتون نیز در جدول سازندگان به رتبه سوم رسید.
سابقه مالکیت و نگهداری
پس از پایان دوران مسابقهای، شاسی شماره 05 در پایگاه بنِتون در انستون آکسفوردشر باقی ماند و بعدها بخشی از مجموعه Renault Classic شد. این زنجیره مالکیت مستمر و قابل ردیابی ارزش قابلتوجهی به خودرو افزوده است. بر خلاف بسیاری از خودروهای مسابقهای تاریخی که تحت بازسازیهای اساسی یا بازبنا قرار میگیرند، این B192 اجزاء مکانیکی عملیاتی خود — از جمله موتور و جعبهدنده — را حفظ کرده است؛ موضوعی که برای موزهها و کلکسیونرهای خصوصی که بر اصالت تاکید دارند، جذابیت بیشتری ایجاد میکند.
- قیمت فروش: 6,006,240.27 دلار (معادل تقریباً 5.082 میلیون یورو)
- موتور: Ford HB V8
- گیربکس: جعبهدندهٔ دستی اصلی
- دستاورد قابلتوجه: برندهٔ گرندپری بلژیک 1992 (اسپا)
نکات برجستهٔ حراج و زمینهٔ بازار
رویداد Broad Arrow تنها به فروش خودروی شوماخر محدود نبود. سایر اقلام سرخط حراج شامل یک لامبورگینی میورا P400 S مدل 1971 بود که اندکی بیش از 2 میلیون دلار فروخته شد و یک فراری 275 GTS مدل 1965 که حدود 1.6 میلیون دلار قیمتگذاری شد. بیش از 100 قطعهٔ یادبود موتوراسپورت — از کلاهخودهای بدل Ayrton Senna تا کلاهخودها و لباسهای امضاشدهٔ شوماخر — نیز به فروش رفتند که نشاندهندهٔ تقاضای قوی برای خودروها و اشیاء مرتبط با تاریخچهٔ مسابقات است.
خودروهای تاریخی فرمول یک که سابقهٔ قهرمانی یا پیروزی در مسابقات را دارند، بهطور پیوسته بهعنوان اقلام سرمایهای معتبر در حال افزایش ارزش بودهاند. خریداران به دلیل کمیابی، اصالت و ارتباط احساسی با لحظات برجستهٔ تاریخ موتوراسپورت جذب چنین خودروهایی میشوند. یک بنِتون پیروزِ شوماخر همهٔ این معیارها را داراست: تندیس نخستین پیروزی تعیینکنندهٔ او و تصویری از فناوری فرمول یک در آستانهٔ تغییرات الکترونیکی و تحول در گیربکسها.
این فروش چه مفهومی دارد
برای بازار، نتیجهٔ حراج ارزش بالاتر خودروهای مرتبط با رانندگان نمادین و پیروزیهای تاریخی را تثبیت میکند. برای طرفداران، این رویداد یادآور رشد سریع شوماخر و تصمیمات کوچک اما سرنوشتساز — مانند تغییر لاستیکها وسط مسابقه در اسپـا — است که افسانهٔ او را شکل دادند.
چه خریدار جدید این B192 را در یک موزه به نمایش بگذارد، چه آن را بخشی از مجموعهٔ خصوصی خود نگه دارد یا حتی ماشین را در یک رانش نمایشی به کار اندازد، شاسی 05 همچنان یک قطعهٔ ملموس از تاریخ فرمول یک است: از نظر مکانیکی کامل، بهخوبی مستندسازیشده و پیوسته با نخستین پیروزی گرندپری شوماخر پیوند خورده است.
«این خودرو بیش از فلز و مکانیک نمایانگر آغازِ کاری است که فرمول یک مدرن را بازتعریف کرد»، یکی از کلکسیونرها در روز حراج اظهار داشت؛ بیانی که دلیل سرمایهگذاری سنگین خریداران در ماشینهای مسابقهای با سابقهٔ مشخص را بهخوبی توضیح میدهد.
تحلیلگران بازار خودروهای کلاسیک معمولاً چند معیار را برای ارزیابی چنین فروشهایی در نظر میگیرند: اصالت قطعات، سابقهٔ مسابقات، وضعیت فنی و تاریخچهٔ مالکیت. در مورد بنِتون B192 شاسی 05، همهٔ این عوامل با هم ترکیب شدهاند تا قیمتی فراتر از انتظارات عادی برای یک نمونهٔ مسابقهای تاریخی ایجاد شود. علاوه بر این، ارزش نمادینِ مرتبط با نام مایکل شوماخر — که یکی از شناختهشدهترین رانندگان تاریخ فرمول یک است — بهعنوان محرکی قوی در تعیین قیمت عمل کرده است.
از جنبهٔ فنی، موتور Ford HB V8 که در این مدل نصب شده بود، بخشی از میراث فنی اوایل دههٔ 1990 فرمول یک به شمار میرود؛ موتورهایی که تعادل میان قدرت، وزن و قابلیت اعتماد را برای تیمهای خصوصی و کارخانهای فراهم میکردند. همچنین حفظ جعبهدندهٔ دستی در این شاسی، آن را برای موزهها و کلکسیونرهایی که به نمایش ابزار و تکنولوژی در وضعیت عملیاتی علاقه دارند، ارزشمندتر میسازد. یعنی نهفقط یک بدنهٔ تاریخی، بلکه یک مجموعهٔ مکانیکی عملیاتی که نشاندهندهٔ فناوری آن دوره است.
مقایسهٔ این فروش با دیگر فروشهای همدوره نشان میدهد که بازار خودروهای مسابقهای تاریخی چند لایه است: برخی خریداران بهشدت به پیوندهای تاریخی اهمیت میدهند؛ برخی دیگر بیشتر به کیفیت مکانیکی و امکان راهاندازی مجدد خودرو توجه دارند؛ و دستهای نیز صرفاً نگاه سرمایهگذاری بلندمدت دارند. بنِتون B192 شاسی 05 هر سه دسته را راضی کرده است.
در نهایت، چنین معاملات بزرگی بر انگیزهٔ حفاظت و ثبت دقیق تاریخچهٔ خودروهای مسابقهای اثر میگذارد. موزهها، مجموعهداران خصوصی و حتی تیمهای مسابقهای قدیمیتر به ثبت اصالت، نگهداری مکانیکی و نمایش این نمونهها اهمیت میدهند تا نسلهای آینده هم بهدرستی با تاریخ موتوراسپورت آشنا شوند.
برای کسانی که به بازسازی و نگهداری خودروهای مسابقهای علاقهمندند، مواردی مانند فاصلهٔ قطعات یدکی، تطابق شمارهٔ شاسی و بخشهای اصلی، و اسناد پشتیبانیکننده مانند فاکتورها، گزارشهای فنی و عکسهای مسابقهای از اهمیت ویژهای برخوردارند. در مورد این شاسی، برخورداری از مدارک مستند که پیوستگی مالکیت را نشان میدهد و حفظ قطعات مکانیکی اصلی، از عوامل کلیدی موفقیت در حراج بودند.
از دیدگاه آیندهٔ بازار، این نوع فروشها معمولاً الگوی قیمتی را برای خودروهای مشابه تعیین میکنند. اگرچه هر خودرو ویژگیهای منحصربهفرد خود را دارد، اما رکوردها و نتایج برجسته در مزایدهها بهعنوان نقاط مرجع برای قیمتگذاری و ارزیابی بهکار میروند. همین موضوع میتواند باعث افزایش تقاضا و قیمت برای خودروهای فرمول یک قدیمی با پیشینهٔ پیروزی شود.
در پایان، شاسی 05 بنِتون B192 نه تنها یک اثر تاریخی است، بلکه نمونهای آموزنده از همپوشانی تاریخ، فناوری و بازار اقتصادی خودروهای کلاسیک مسابقهای است؛ ترکیبی که باعث میشود چنین قطعاتی به عنوان میراث زندهٔ ورزش موتوری باقی بمانند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر