4 دقیقه
فولکسواگن؛ آغاز تولید ID Yunix 07 در چین و رونمایی CEA
فولکسواگن اولین نمونه سدان ID Yunix 07 را از خط تولید خود در چین خارج کرد و بدین ترتیب رسماً معماری الکترونیکی منطقهای که با همکاری شرکت چینی Xpeng توسعه یافته را معرفی نمود. این معماری جدید که مخصوص بازار چین طراحی شده و با عنوان China Electronic Architecture (CEA) شناخته میشود، وعده میدهد شیوه ارائه قابلیتهای متصل و مبتنی بر نرمافزار توسط فولکسواگن در این منطقه را دگرگون کند.
CEA چیست و چرا اهمیت دارد
CEA نتیجه همکاری 18 ماهه بین فولکسواگن و سازنده خودروهای برقی چینی Xpeng است. در هسته این معماری یک کامپیوتر مرکزی خودرو و چینشی الکترونیکی منطقهای قرار دارد که کنترل سامانههای خودرو را متمرکز میکند. فولکسواگن میگوید این معماری تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) را تا 30٪ کاهش میدهد، سیمکشی را سادهتر میکند و پیچیدگی را پایین آورده و در عین حال توسعه نرمافزار و بهروزرسانیهای از راه دور را تسریع میکند.
موضوع تنها سیمکشی نیست: CEA برای ادغام عملکردهای پیشرفته هوش مصنوعی و امکانات کمکراننده متناسب با بازار چین طراحی شده است. این سیستم همچنین مقیاسپذیر است — فولکسواگن قصد دارد CEA را فراتر از مدلهای تماماً برقی به هیبریدها و نمونههای دارای موتور احتراق داخلی گسترش دهد تا استراتژی نرمافزاری و الکترونیکی یکپارچهای در سراسر سگمنتها فراهم شود.
مشخصات، عملکرد و جایگاه مدل
از نظر فنی، ID Yunix 07 یک سدان میانسایز برقی است که با مشارکت شریک فولکسواگن در آنهوی توسعه یافته است. ارقام کلیدی شامل موارد زیر است:
- موتور الکتریکی نصبشده در محور عقب با توان 231 اسببخار
- پکیج باتری 59.9 کیلوواتساعت
- برد ادعایی حدود 558 کیلومتر بر اساس چرخه سازنده
مدل 07 به خانواده Yunix میپیوندد که پیشتر مدل 06 معرفی شده بود و پس از آن یک مدل پرچمدار 08 نیز عرضه خواهد شد. فولکسواگن این خودروها را با ترکیب مهندسی آلمانی و نرمافزار و تجربههای کاربری بهینهشده محلی برای رقابت در بازار پررقابت خودروهای برقی چین موقعیتیابی میکند.
استراتژی و پیامدهای بازار
مدیران فولکسواگن عرضه این محصول را یک گام راهبردی توصیف کردند. رئیس فولکسواگن چین گفت تولید ID Yunix 07 راه را برای نسل جدیدی از خودروهای متصل هموار میکند و اجازه میدهد نوآوریهای نرمافزاری سریعتر و با هزینه رقابتی در مدلهای برقی، هیبرید و بنزینی پیادهسازی شود. اولیور بلومه، مدیرعامل، این گام را در تحول کلی فولکسواگن به سمت تمرکز بر نرمافزار و تبدیل شدن به یک رهبر جهانی در فناوری خودروسازی تعیینکننده خواند.
نکات برجسته:
- کاهش تا 30٪ در تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی و معماری سادهتر
- پشتیبانی بومی از بهروزرسانیهای از راه دور (OTA) و فناوریهای کمکراننده محلی
- پلتفرم مقیاسپذیر برای خودروهای برقی، هیبرید و خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی
چشمانداز
فولکسواگن برنامه دارد تا پایان سال آینده 30 مدل جدید در چین معرفی کند که 20 مورد از آنها خودروهای انرژی جدید خواهند بود (شامل برقی، پلاگین هیبرید و انواع مجهز به افزاینده برد). اگر CEA موفق باشد، میتواند به فولکسواگن مزیت رقابتی مهمی در چین بدهد و با تسریع عرضه نرمافزارها و تطبیق دقیق قابلیتها با انتظارات مصرفکنندگان محلی، جایگاه این شرکت را تقویت کند. برای علاقهمندان به خودرو و ناظران صنعت، ID Yunix 07 نشانه روشنی است از اینکه نرمافزار و همکاریهای منطقهای موج بعدی نوآوری خودروسازی را شکل خواهند داد.
منبع: smarti
ارسال نظر