5 دقیقه
فروش رکوردشکن در آرتکوریال: یک مرسدس 300SL گالوینگ ۱۹۵۶ کاملاً دستنخورده
یک مرسدس-بنز 300SL گالوینگ ۱۹۵۶ که عملاً دستنخورده و بهعنوان بااصالتترین نمونه شناخته میشود، در حراج خودروهای کلاسیک آرتکوریال در پاریس بهقیمت حیرتآور €4.4 میلیون (بیش از ۵ میلیون دلار) فروخته شد. این نتیجه انتظارات قیمتی برای نمونههای استاندارد با بدنه فولادی 300SL گالوینگ را بازتعریف کرد و رکورد قبلی حراج عمومی ۳.۴۱ میلیون دلار که در ۲۰۲۴ ثبت شده بود را پشت سر گذاشت.
چرا این گالوینگ چنین قیمتی داشت
کلکسیونرها برای منشأ (پراوِننس) و اصالت حاضر به پرداخت مبلغی بالاتر شدند. این خودرو یکی از تنها ۱۰۶ دستگاهی است که با رنگ خاکستری گرافیت ساخته شده و از میان آنها تنها حدود ۳۰ دستگاه در ابتدا در فرانسه تحویل داده شده است. مهمتر اینکه، کارشناسان معتقدند ممکن است این تنها 300SL در جهان باشد که بدنه، پانلها و اجزای مکانیکی آن ۱۰۰٪ کارخانهای، دستنخورده و بدون بازسازی باقی ماندهاند.
در ابتدا این خودرو به هنرمند پاریسی و قهرمان المپیک کلود فوسیه تحویل داده شد و بعدها به مدت ۵۳ سال در مالکیت صنعتگری فرانسوی بهنام ژان پیژو قرار داشت. با تنها ۳۴،۲۵۵ کیلومتر روی کیلومترشمار پس از هفت دهه و حفظ دقیق بهجای بازسازی، این گالوینگ حالت یک «کپسول زمانی» نادر داشت که برای کلکسیونرها ارزشمند است.
شرایط کارخانهای: نابودی نادر در بازار خودروهای کلاسیک
بخش عمدهای از رنگ خاکستری تیره هنوز پوشش کارخانهای را حفظ کرده است. بازبینان تنها به ترمیمهای جزئی اشاره کردهاند: تعمیرات کوچک زیر سپر عقب و درب مسافر. کابین همچنان چرم اصلی و دستنخوردهای را دارد که حتی تمیز هم نشده — ویژگیای غیرمعمول که اصالت خودرو را تقویت میکند. یکی از دو قطعه چمدان اصلی باقی مانده و جزئیات زماندار نادری مانند دماسنج سمت سرنشین و پلاک شماره اولِ روز تحویل، منشأ خودرو را بیشتر مستند میسازند.
مشخصات فنی و اهمیت تاریخی
- پیشرانه: شش سیلندر خطی ۳.۰ لیتری
- قدرت: تقریبا ۲۴۰ اسببخار
- گیربکس: ۴ سرعته دستی
- فناوری قابلتوجه: از جمله اولین خودروهای تولیدی که از تزریق مکانیکی سوخت استفاده کردند
300SL گالوینگ نه تنها بهخاطر درهای بازشونده بهسمت بالا و بدنهٔ مجسمهگون خود نمادین است، بلکه از نظر مهندسی نیز برجسته است. پیشرانهٔ شش سیلندر مستقیم ۳.۰ لیتری مرسدس با تزریق سوخت، برای یک خودروی تولیدی در دههٔ ۱۹۵۰ فناوری نوآورانهای محسوب میشد و به این مدل کمک کرد تا جایگاهی افسانهای در میان خودروهای اسپرت پیدا کند.
زمینه بازار: این فروش در کجا قرار میگیرد
برای شفافیت، این رکورد جدید مربوط به نمونههای استاندارد با بدنهٔ فولادی 300SL است. گرانترین 300SL فروختهشده تاکنون همچنان یک نمونهٔ فوقالعاده نادر با بدنهٔ آلومینیومی است که در اکتبر ۲۰۲۴، ۹.۳۵ میلیون دلار فروخته شد. با اینحال، این فروش در پاریس بهعنوان سومین قیمت بالای حراج عمومی برای هر 300SL رتبهبندی میشود و نشاندهندهٔ افزایش تقاضای کلکسیونرها برای نمونههای واقعاً اصیل است.
فروشهای سرخط دیگر از همان حراج آرتکوریال شامل موارد زیر بودند:
- خودروی فرمول یک فراری F92A (۱۹۹۲) — €2.9 میلیون
- پورشه کاررا GT (۲۰۰۶) — €1.6 میلیون
- لامبورگینی میورا P400 (۱۹۶۴) — €1.4 میلیون
این موضوع چه معنایی برای کلکسیونرها دارد
اصالت و تاریخچهٔ مستند بهطور فزایندهای در بازار خودروهای کلاسیک تعیینکننده شدهاند. خریداران نشان دادهاند که حاضرند برای خودروهایی که پایانهای اصلی، مکانیک بدون تغییر و مالکیت طولانی و قابل ردیابی دارند، مبلغی اضافی پرداخت کنند. برای کلکسیونرها، یک 300SL واقعی و دستنخورده هم یک اثر خودرویی و هم یک سرمایهگذاری نسبتاً مطمئن در بازاری رقابتی ارائه میدهد.
نقلقول: «در خودروهای کلاسیک، اصالت اغلب بر کاملبودن ارجحیت دارد. وضعیت دستنخوردهٔ این 300SL بزرگترین دارایی آن است»، گفت یک متخصص حراج.
چه شما از علاقهمندان مرسدس باشید، چه سرمایهگذار یا طرفدار معمولی خودروهای اسپرت کلاسیک، فروش پاریس یادآور این است که منشأ، اصالت و زمینهٔ تاریخی همچنان قیمتها را در حراجهای خودروهای کلاسیک امروز هدایت میکنند.
منبع: smarti
ارسال نظر