ماسراتی MC12 نمادین در حراج مونتری رکوردی به دست آورد

ماسراتی MC12 نمادین در حراج مونتری رکوردی به دست آورد

0 نظرات شهاب میثمی

5 دقیقه

ماسراتی MC12 نمادین در حراج مونتری رکوردی به‌دست آورد

ماسراتی MC12 اواسط دهه ۲۰۰۰ — یک خودروی سوپراسپرت ایتالیایی تولید محدود که هنوز توجه‌ها را جلب می‌کند — به‌تازگی مرزی جدید برای ماسراتی‌های مدرن تعیین کرده است. این خودرو که در تیراژ بسیار محدود ساخته شده، به‌خاطر کمیابی، پیشینه مسابقه‌ای و طراحی پرهیبت همواره مورد علاقه کلکسیونرها بوده است. فروش اخیر در حراج Broad Arrow در Monterey Jet Center، هم‌زمان با هفتهٔ خودرو مونتری، جایگاه MC12 را به‌عنوان یک کالای عالی‌رتبه تأیید کرد: این خودرو به قیمت 5.2 میلیون دلار معامله شد.

تولید، سابقه و وضعیت

ماسراتی تنها 50 دستگاه MC12 تولید کرد، نیمی در سال 2004 و باقی در 2005 تکمیل شدند. نمونهٔ فروخته‌شده (شاسی شمارهٔ 12095) خودرویی از سال 2005 با رنگ صدفی Bianco Fuji و تأکیدات آبی شناخته‌شدهٔ ماسراتی است. کابین ترکیبی از چرم آبی و پارچهٔ BrighTex است. کیلومترشمار اندکی بیش از 11,500 کیلومتر (~7,150 مایل) نشان می‌دهد که خودرو استفاده شده اما خوب حفظ شده است؛ وضعیتی که کلکسیونرها معمولاً ترجیح می‌دهند. اعلامیهٔ رسمی ماسراتی چند هفته پس از حراج منتشر شد.

مشخصات خودرو

پیشرانه و انتقال قدرت

- پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی 6.0 لیتری (مشتق از فراری انزو) - توان اعلام‌شده: 630 اسب‌بخار در 7,500 دور در دقیقه - گشتاور: 481 lb-ft (652 نیوتن‌متر) در 5,500 دور در دقیقه - محرک عقب، شاسی مسابقه‌ای

اعداد عملکرد

- 0–62 مایل بر ساعت (0–100 کیلومتر بر ساعت): حدود 3.7 ثانیه (آزمایش‌های دوره‌ای) - حداکثر سرعت: حدود 205 مایل بر ساعت (330 کیلومتر بر ساعت)

این اعداد نشان‌دهندهٔ تنظیمات محور محور پیست‌محور MC12 و در عین حال قابلیت استفاده به‌عنوان یک گرند تورر است، که آن را هم خودروی راننده و هم دارایی‌ای برای کلکسیون تبدیل می‌کند.

طراحی و مهندسی

بدنهٔ پایین‌نشین و آئرودینامیک MC12 مخصوصاً برای نیروی رو به پایین و پایداری طراحی شده — ویژگی‌هایی که با خویشاوند فراری آن، انزو، مشترک است. بینی کشیدهٔ MC12، بالچهٔ عقب بزرگ و عناصر آئرودینامیک مشتق از مسابقه، به آن ظاهری متمایز نسبت به بسیاری از سوپراسپرت‌های آن دوران می‌بخشد. در داخل، کابین تلفیقی از چرم لوکس و مواد موتوراسپرت است که جزئیات پارچهٔ BrighTex در این شاسی نمونهٔ آن را نشان می‌دهد.

موقعیت بازار و جذابیت برای کلکسیونرها

پایشگرهای مستقل بازار هم‌اکنون ارزش متوسط یک MC12 را بیش از 3.5 میلیون دلار تخمین می‌زنند، در حالی که نمونه‌های پایین‌تر طی پنج سال گذشته حدود 2.5 میلیون دلار فروخته شده‌اند. قیمت 5.2 میلیون دلاری برای شاسی شمارهٔ 12095 آن را در ردهٔ بالای بازار مدرن ماسراتی قرار می‌دهد و نشان می‌دهد که سابقه، کیلومتر پایین و زمان‌بندی حراج در Monterey Car Week می‌تواند نتایجی استثنایی به‌همراه داشته باشد. عواملی که معمولاً ارزش را افزایش می‌دهند شامل اصالت، تاریخچهٔ مستندسازی‌شده و محبوبیت در میان کلکسیونرهایی است که ارزش تیراژ محدود و میراث موتوراسپرت را می‌دانند.

مقایسه: فراری انزو و بوگاتی شیرون

MC12 ریشه‌های V12 خود را با فراری انزو شریک است اما کمی تعدیل شده بود: انزو حدود 651 اسب‌بخار و 485 lb-ft (657 نیوتن‌متر) تولید می‌کرد و زمان کارخانه‌ای 0–62 مایل بر ساعت آن 3.65 ثانیه و حداکثر سرعت حدود 217 مایل بر ساعت (350 کیلومتر بر ساعت) بود. در مقابل، MC12 کمی از سرعت خالص را فدای انحصار و تمرکز آئرودینامیکی کرده است.

مقایسه با هایپرکارهای مدرن نشان‌دهندهٔ دینامیک بازار قابل‌توجهی است: بوگاتی شیرون امروزه اغلب حدود 4 میلیون دلار ارزش‌گذاری می‌شود — تقریباً 1.2 میلیون دلار کمتر از این نمونهٔ MC12. این اختلاف نشان می‌دهد که چگونه کمیابی، تاریخچه و روندهای کلکسیونی می‌تواند باعث شود برخی سوپراسپرت‌های قدیمی‌تر از هایپرکارهای جدید گران‌تر شوند.

جمع‌بندی

فروش 5.2 میلیون دلاری این MC12 جذابیت پایدار خودروهای سوپراسپرت ایتالیایی تولید محدود را نشان می‌دهد. برای علاقه‌مندان و کلکسیونرها، MC12 ترکیبی نادر از مهندسی مشتق از مسابقه، طراحی چشمگیر و انحصار است — بسته‌ای جذاب که همچنان در بازار خودروهای عجیب و غریب از انتظار فراتر عمل می‌کند.

منبع: autoevolution

سلام! من شهابم، یه ماشین‌باز حرفه‌ای. تست و بررسی خودروها کار منه و همیشه دنبال هیجان تو دنیای اتومبیل‌ها می‌گردم!

نظرات

ارسال نظر

مطالب مرتبط