9 دقیقه
مقدمه
اگر فکر میکنید فولکسواگن در استرالیا سکوت کرده است، دوباره فکر کنید. شرکت بهصورت آرام و برنامهریزیشده دو شاسیبلند پلاگین-هیبرید (PHEV) آماده عرضه کرده که بهنظر میرسد پاسخی عملی به بازار در حال گرایش به رانندگی الکتریکی باشند: تیگوان eHybrid و تیرون (Tayron) eHybrid.
پلتفرم و پیشرانه
هر دو مدل موتور بنزینی آشنا و شناختهشدهٔ 1.5 لیتری TSI را با یک موتور الکتریکی قدرتمند ترکیب میکنند. سیستم هیبرید این خودروها در دو سطح توان ارائه میشود — در حدود 150 کیلووات (تقریباً 201 اسببخار) و 200 کیلووات (حدود 268 اسببخار) — و بر اساس آخرین معماری پلاگین-هیبرید فولکسواگن ساخته شده است. بهطور خلاصه: اجزای شناختهشده، اما تنظیم شده برای عملکردی که اولویت را به حالت الکتریکی میدهد.
ترکیب موتور بنزینی و برقی
ترکیب موتور 1.5 لیتری TSI و یک موتور الکتریکی باعث میشود خودروها در شرایط شهری و مسافتهای کوتاه بتوانند عمدتاً بر نیروی الکتریکی متکی باشند، در حالی که موتور بنزینی بهعنوان پشتیبان برای سفرهای طولانیتر نقش ایفا میکند. این راهکار معمولاً بهترین تعادل بین محدوده برقی، مصرف سوخت ترکیبی و هزینههای واقعی مالکیت را فراهم میآورد.
باتری، برد و شارژ
باتری مورد استفاده در هر دو مدل یک پک 19.7 کیلوواتساعتی است. برد الکتریکی تستشده بر پایه استاندارد WLTP بین 113 تا 117 کیلومتر (حدود 70–73 مایل) اعلام شده که برای رفتوآمد روزمره شهری و نواحی حومهای کفایت میکند. این اعداد نشان میدهد بسیاری از رانندگان شهری قادر خواهند بود بخش عمدهای از رانندگی روزانه را تنها با نیروی الکتریکی طی کنند.
مشخصات شارژ
در زمینه شارژ نیز فولکسواگن رویکردی عملی و واقعگرایانه اتخاذ کرده است: تا 11 کیلووات شارژ AC و حداکثر 40 کیلووات شارژ DC. یعنی شارژ در منزل یا محل کار با جریان متناوب (AC) سریع و مناسب است و در مسیر نیز با شارژرهای عمومی DC میتوانید با سرعت بالا پُر کنید بدون اینکه لازم باشد عصر کامل را صرف شارژ کردن خودرو کنید. برای راننده شهری که غالباً توقفهای کوتاه و دسترسی به شارژ عمومی دارد، این ترکیب مطلوب به نظر میرسد.
توضیح درباره استاندارد WLTP و رفتار واقعی
برد WLTP معیار استانداردی برای مقایسه خودروهاست، اما در دنیای واقعی برد الکتریکی وابسته به عوامل متعددی مانند سبک رانندگی، دما، شیب مسیر، بار خودرو و وضعیت ترافیک است. بنابراین برد اعلامشده 113–117 کیلومتر بهترین مورد در شرایط آزمایشگاهی است و در وضعیتهای خاص ممکن است کمتر یا اندکی بیشتر شود. با این حال، برای بیشتر استفادههای روزمره شهری و رفتوآمد کاری، این محدوده الکتریکی عملی و قابلاستفاده است.
فضای داخلی، کاربرد روزمره و تجهیزات
هر دو شاسیبلند وعدهٔ رانندگی معنیدار با تنها نیروی الکتریکی و کارایی روزمره را میدهند، که با شهرت مهندسی آلمانی فولکسواگن پشتیبانی میشود.
مقایسه ابعاد و فضای بار
تفاوت اصلی بین دو مدل در اندازه و تمرکز طراحی نهفته است. تیرون بزرگتر بوده و فضای بار 705 لیتر ارائه میدهد؛ در حالی که تیگوان فضای بار 490 لیتری دارد. هر دو خودرو ظرفیت پنج سرنشین را دارند و برای خانوادهها یا کاربرانی که نیاز به فضای بیشتر دارند گزینههای متناسبی محسوب میشوند.
تریمها و گزینهها
هر دو مدل بالاتر از نسخههای بنزینی Elegance و R-Line قرار میگیرند و با گزینههای رفاهی و ظاهری که خریداران امروز انتظار دارند عرضه میشوند: رنگهای متالیک، تریمهای داخلی با کیفیت بالاتر، سانروف یا سقف پانوراما، و پکیجهای ویژه مانند Black Style. علاوه بر این، تیرون امکان انتخاب پکیج مخصوص Sound & Vision را نیز دارد که تجربه صوتی و بصری داخل کابین را تقویت میکند.
عملکرد و تجربه رانندگی
تنظیمات سیستم هیبرید بهگونهای صورت گرفته که خودروها در ابتدای شتابگیری و در شرایط ترافیک شهری، اولویت را به موتور برقی بدهند. این شیوه علاوه بر کاهش مصرف سوخت، نویز و آلودگی را در شهر کاهش میدهد و حس رانندگی آرامتر و پاسخگوتری را فراهم میآورد. در حالتهای رانندگی اسپرت یا حین نیاز به شتابگیری قویتر، ترکیب موتور بنزینی و برقی توان لازم را فراهم میکنند.
حالتهای رانندگی و مدیریت باتری
فولکسواگن معمولاً حالتهای مختلف رانندگی را در خودروهای هیبرید خود ارائه میدهد — مانند Pure یا EV برای رانندگی صرفاً الکتریکی، Hybrid برای مدیریت خودکار میان موتورها و Sport برای پاسخدهی بیشتر. سیستم مدیریت باتری نیز تلاش میکند تا شارژ کافی برای بخشی از مسیر حفظ شود، بهخصوص وقتی راننده قصد دارد بخشهایی از سفر را بهصورت الکتریکی طی کند.
قیمتگذاری و بستههای عرضه در بازار استرالیا
قیمتگذاری این خودروها در بازار استرالیا بر اساس سطح خروجی و تریم متفاوت است. تیگوان 150 TSI eHybrid Elegance از AUD 64,590 شروع میشود، در حالی که تیگوان 200 TSI eHybrid R-Line از AUD 74,550 آغاز میشود. بازهٔ قیمتی تیرون eHybrid از AUD 62,390 برای نسخهٔ کمتوان آغاز شده و تا AUD 76,550 برای نسخهٔ 200 کیلووات R-Line میرسد. همهٔ ارقام بر پایهٔ MRRP محلی اعلام شدهاند؛ انتظار داشته باشید هزینههای نهایی با احتساب هزینههای جادهای، مالیات و گزینههای انتخابی در نمایندگی متغیر باشد.
زمان عرضه و سفارش در استرالیا
فولکسواگن اعلام کرده که این مدلها ورود کاملاً جدیدی به بازار استرالیا هستند و لیست سفارشات بهزودی باز خواهد شد، با انتظار رسیدن خودروها به نمایشگاهها در سهماههٔ دوم سال. آرجون نیدیگالو، مدیر محصول خودروهای سواری فولکسواگن، این عرضه را یک نقطهٔ عطف برای برند در استرالیا توصیف کرده و به برد الکتریکی معنیدار، شارژ سریع و انعطافپذیری شارژ بههمراه کاربری روزمره اشاره کرده است.
تحلیل موقعیت بازار و رقابت
این دو مدل در بازاری قرار میگیرند که تقاضا برای خودروهای پلاگین-هیبرید در حال رشد است، خصوصاً برای خریدارانی که هنوز برای مهاجرت کامل به خودروهای تمامالکتریکی تردید دارند. ترکیب برد الکتریکی نزدیک به 100 کیلومتر و حضور موتور بنزینی پشتیبان، یک نقطهٔ میانی جذاب برای کسانی است که خواهان کاهش مصرف سوخت در تهویه شهری ولی همچنان نیازمند قابلیت سفر بینشهری هستند.
رقبا و جایگاه رقابتی
رقیبهای همرده ممکن است شامل شاسیبلندهای پلاگین-هیبرید از برندهای ژاپنی، کرهای و اروپایی باشد. مزیت فولکسواگن در شناختهشدگی برند، شبکه خدمات گسترده و تجربهٔ مهندسی آلمانی است. از سوی دیگر، برخی رقبا ممکن است در زمینهٔ سیاستهای قیمتگذاری، بستهٔ تجهیزات استاندارد یا فناوری باتری مزایایی ارائه دهند که خریداران باید در زمان مقایسه به آن توجه کنند.
مزایا و محدودیتها
- مزایا: برد الکتریکی قابلتوجه برای استفادهٔ روزمره، شارژ انعطافپذیر (AC تا 11 کیلووات و DC تا 40 کیلووات)، ترکیب موتور بنزینی پشتیبان برای آرامش خاطر در سفرهای طولانی، فضای بار مناسب بهویژه در تیرون.
- محدودیتها: باتری 19.7 کیلوواتساعتی ممکن است برای رانندگان مسافتهای طولانی و روزمرهٔ پرمصرف کافی نباشد؛ سرعت شارژ DC حداکثر 40 کیلووات در مقایسه با برخی رقبا که توانهای بالاتری ارائه میدهند ممکن است زمان شارژ سریع را محدود کند؛ قیمت نهایی بسته به گزینهها و هزینههای نمایندگی ممکن است افزایش یابد.
نکات خرید و توصیهها
اگر بیشتر رانندگی شما در شهر و مسیرهای کوتاه است و میخواهید از فواید رانندگی الکتریکی بهرهمند شوید بدون نگرانی از محدودهٔ سفر طولانی، هر دو مدل میتوانند انتخاب هوشمندانهای باشند. تیگوان برای کاربرانی که به یک شاسیبلند میانسایز با برند شناختهشده علاقه دارند مناسب است، در حالی که تیرون با فضای بار بزرگتر برای خانوادهها یا کسانی که بار بیشتری حمل میکنند مناسبتر خواهد بود.
پیش از خرید، این نکات را بررسی کنید:
- نیاز واقعی روزانهٔ خود به برد الکتریکی را بسنجید؛ آیا 113–117 کیلومتر کافی است؟
- دسترسی شما به شارژ خانگی یا محل کار چگونه است؟ داشتن شارژ AC تا 11 کیلووات مزیت است، اما دسترسی به شارژ DC عمومی با توان بالاتر تجربهٔ سفر را بهتر میکند.
- بستههای تجهیزات و گزینهها (مانند پکیجهای بصری و صوتی) میتوانند قیمت نهایی را بالا ببرند؛ فهرست گزینهها را مقایسه کنید.
جمعبندی
این مدلها قوانین مالکیت خودروهای الکتریکی را یکشبه تغییر نمیدهند، اما میانجی جذابی عرضه میکنند: برد الکتریکی افزوده برای رانندگی روزمره، اطمینان از حضور موتور احتراقی برای سفرهای طولانیتر و انعطافپذیری شارژ که با شیوهٔ زندگی شهری امروزی همخوانی دارد. در نهایت انتخاب بین تیگوان و تیرون بسته به نیاز به فضای بار و اولویتهای تجهیزات خواهد بود. حالا سؤال این است: کدامیک را در راهروی پارکینگ خود پارک میکنید؟
برای اطلاعات بیشتر دربارهٔ مشخصات کامل فنی، گزینههای سفارشی، و جدول قیمتگذاری دقیق در شرایط محلی، به نمایندگیهای رسمی فولکسواگن در استرالیا مراجعه کنید یا وبسایت رسمی فولکسواگن استرالیا را بررسی نمایید. این منابع میتوانند اطلاعات بهروزتر و جزئیات دقیقتر دربارهٔ زمانبندی ورود، گزینههای رنگ و پکیجها ارائه دهند.
منبع: autoevolution
نظرات
شهرلاین
این WLTP واقعا قابل استناد هست؟ تو زمستون و سربالاییها چی میشه؟ 40 کیلووات DC به نظرم یه کم کُندهست، نه؟
مکبایت
وای، برد ۱۱۳ کیلومتر بیشتر از چیزی بود که فکر میکردم! فولکس آروم اومده ولی حسابی حساب شده، فقط کاش سرعت شارژ DC بالاتر بود…
ارسال نظر