6 دقیقه
پرادو تبدیلشده به آفرودر وحشی
نسل جدید تویوتا لندکروزر پرادو از بازگشت قدرتمندی برخوردار شد — با فروش بیش از 44,000 دستگاه در اولین سال کامل حضور در بازار ایالات متحده — اما برخی مالکها خواهان خودرویی بلندتر، پرصداتر و متمرکزتر بر مسیرهای خاکی و سنگلاخی هستند. در این شرایط کارگاههای تیونینگ و تجهیزات پس از فروش (aftermarket) وارد عمل میشوند. در هاوایی، مجموعه MJ Motorsports یک پرادو زرد را گرفته و آن را به یک هیولای تمامعیار آفرود تبدیل کرده که برای رقابت مستقیم با خودروهایی مانند جیپ رانگلر روبیکون و فورد برونکو ساخته شده است.
چرا مالکها پرادو را سفارشی میکنند
استراتژی محتاطانه تویوتا در عرضه گزینهها باعث شد برخی مشتریان احساس کمبود کنند. در حالی که مدل نزدیکِ پرادو یعنی 4Runner در دهها ترکیب تیپ و پیشرانه ارائه میشود، لندکروزر پرادو در آغاز با تنها دو تیپ عرضه شد — یک نسخه ساده پایه «1958» با چراغهای گرد و یک مشخصهٔ محافظهکارتر و سطح بالاتر از لندکروزر. بسیاری از خریداران که توانایی آفرود قابلتوجهی میخواهند، سراغ کارگاههای سفارشیسازی میروند تا قطعاتی را اضافه کنند که کارخانه فراهم نکرده است.
دلایل رایج سفارشیسازی پرادو شامل افزایش خلاصیِ از زمین (ground clearance)، تایرهای بزرگتر با عاج مناسب برای مسیرهای ناهموار، تقویت سیستم تعلیق برای مقاومت در برابر فشارهای سنگین آفرود، نصب ریل و تجهیزات اورلند (overland) و افزودن نورپردازی قوی برای رانندگی شبانه در مسیرهاست. همچنین برخی مشتریان به دنبال تغییرات بصری هستند تا ظاهر خودرو تهاجمیتر و متفاوتتر شود؛ از جمله استفاده از لنزهای دودی چراغها، رکافلرها و سپرهای غولپیکر.
تبدیل MJ Motorsports چه چیزهایی دارد
تبدیل انجامشده توسط MJ Motorsports تمرکز خود را روی دو مقولهٔ توانمندی آفرود و حضور بصری گذاشته است. ارتقاهای کلیدی شامل کیت بالابری تعلیق، رینگهای آلیاژی جدید از برند Vossen، لاستیکهای عظیم همهزمین/آفرود و کمکفنرهای سنگینکار است. تغییرات هم زیبایی و هم کاربردی بسته را کامل میکنند: رک سقفی و سایبان برای سفرهای اورلند، چندین نوار نور LED برای استفاده شبانه در مسیرها و لنزهای دودی در چراغهای جلو و عقب برای ظاهری تهاجمیتر.
نکات برجسته:
- کیت بالابری و تعلیق ارتقا یافته برای افزایش خلاصی از زمین و بهبود قابلیت عبور از موانع
- رینگهای Vossen همراه با تایرهای بزرگ آفرود که کشش و استحکام در مسیرهای سنگلاخی را افزایش میدهند
- رک سقف، سایبان و لوازم اورلند برای سفرهای طولانی و کمپینگ
- نورپردازی LED اضافی و چراغهای دودی برای ظاهر مخفی و افزایش دید در شب
عملکرد و موقعیتدهی
در مسیرهای آفرود، این پرادو اکنون ایستایی و توانایی لازم را برای به چالش کشیدن رقبای جدی مانند برونکو رپتور و رانگلر روبیکون دارد. هرچند مدلهای کارخانهای ساختاریافته و مدلهای عملکردی که توسط سازندگان با تضمین و مهندسی سفارشی تولید میشوند هنوز مزایایی دارند — مثل تضمین کیفیت قطعات و طراحی یکپارچهٔ سیستمها — یک بیلد پس از فروش که بهدرستی اجرا شده باشد میتواند این فاصله را تا حد زیادی کم کند و قابلیتهای سفارشی شده برای اورلندینگ، سنگنوردی (rock crawling) یا عبور از بیابان ارائه نماید.
از منظر فنی، ارتقای تعلیق نه تنها خلاصی از زمین را افزایش میدهد، بلکه با تعویض فنرها، پیچتنظیمها و کمکها، پایداری خودرو در پیچها و کنترل شتابعمودی را نیز تغییر میدهد. انتخاب تایر و رینگ مناسب نیز بر نسبت نهایی دنده اثر میگذارد؛ تایرهای بزرگتر معمولاً وزن و گشتاور بیشتری نیاز دارند، بنابراین در برخی موارد اصلاحات انتقال قدرت یا تنظیم ECU برای حفظ شتاب و کارایی سوخت لازم میشود. همچنین توجه به سیستم ترمز، ترخیص فنر گاردها و افزایش ظرفیت خنککنندگی برای کارکرد پیوسته در شرایط دشوار از نکات اجرایی است.
آیا موج بیلدهای سفارشی باعث خواهد شد تویوتا خود یک پکیج آفرود کارخانهای برای پرادو عرضه کند؟ پاسخ قطعی در حال حاضر روشن نیست. اما محبوبیت تبدیلهایی مانند نمونهٔ MJ Motorsports دلیل محکمی برای معرفی یک کیت کارخانهای مخصوص مسیر یا یک نسخهٔ مشابه TRD در بازارهای آتی فراهم میسازد. اگر تولیدکننده به این سمت حرکت کند، خریداران میتوانند از طراحی مهندسیشده، تضمین سازنده و تطابق قطعات اطمینان بیشتری داشته باشند؛ در حالی که همچنان گزینههای پس از فروش برای شخصیسازی عمیقتر باقی میماند.
برای علاقهمندان به خودروهای آفرود، تبدیل پرادو توسط MJ Motorsports یادآوری است که شاسیبلندهای مدرن میتوانند هم خودروهای روزمرهٔ تصفیهشده و هم ماشینهای بیپروای آفرود باشند، به شرطی که ارتقاها بهدرستی انتخاب و اجرا شوند. مهم است که مالکین قبل از انجام تغییرات، هدف دقیق خود (اورلندینگ، سنگنوردی، رانندگی روزمره یا ترکیبی) را مشخص کنند و براساس آن بستهٔ تغییرات را برنامهریزی نمایند تا تعادل میان راحتی، دوام و عملکرد حفظ شود.
نکاتی عملی برای صاحبان پرادو که به دنبال تیونینگ آفرود هستند:
- هدفگذاری: ابتدا تصمیم بگیرید که آیا تمرکز شما روی اورلندینگ طولانیمدت، مسابقهٔ سنگنوردی یا عبور از بیابان است؛ هرکدام نیازها و اولویتهای متفاوتی دارند.
- تناسب قطعات: از سازگاری قطعات تعلیق، رینگ و تایر با سیستم انتقال و بدنهٔ خودرو اطمینان حاصل کنید تا مشکلات فنی و تداخل بدنه پیش نیاید.
- ترمز و گیربکس: هنگام افزایش وزن و نسبت تغییر تایر، ممکن است نیاز به تقویت سیستم ترمز و بازنگری نسبت دندهها باشد تا عملکرد رانندگی حفظ شود.
- سرویس و نگهداری: بیلدهای آفرود معمولاً نیازمند سرویسهای مکررتر و بازدیدهای دورهای قطعات تعلیق و انتقال قدرت هستند؛ برنامهٔ نگهداری را متناسب تنظیم کنید.
- مجوز و بیمه: برخی تغییرات ممکن است روی بیمه یا استانداردهای محلی تاثیر بگذارد؛ پیش از اجرای تغییرات با بیمهگر و مراجع محلی مشورت کنید.
هزینه و زمان اجرا: هزینهٔ یک بیلد کامل آفرود میتواند به شدت متغیر باشد؛ از چند هزار دلار برای تغییرات جزئی تا دهها هزار دلار برای بیلدهای جامع و شامل قطعات برندهای برتر. زمان نصب و راهاندازی نیز از چند روز برای نصبهای استاندارد تا چند هفته برای پروژههای پیچیده متفاوت است. انتخاب کارگاه معتبر با تجربهٔ مناسب در تیونینگ آفرود و ضمانت کاری یکی از کلیدهای کاهش ریسکهای فنی و افزایش رضایت مالک است.
در نهایت، تبدیل پرادو به یک ماشین آفرود قوی مانند کاری که MJ Motorsports انجام داده، نمونهای از تعادل میان زیبایی، کارکرد و مهندسی است. این نوع پروژهها نشان میدهد که بازار پس از فروش و فرهنگ تیونینگ میتواند به تکمیل خلاءهای مدلهای کارخانهای کمک کرده و گزینههای جذابتری برای مشتریان مشتاق به قابلیتهای خارج از مسیر ایجاد کند.
منبع: smarti
ارسال نظر