4 دقیقه
فولسایز پرچمدار بعدی نیو دیگر فقط یک راز روی صفحهنمایش یا در کمپینهای تیزری نیست. خودروهای نمایشی ES9 وارد نمایشگاههای سراسر چین شدهاند و این معمولاً فقط یک معنا دارد: رونمایی واقعی بسیار نزدیک است.
رویداد فناوری امشب که برای ساعت ۷ عصر به وقت پکن در ۹ آوریل برنامهریزی شده، قرار است سرانجام توجهها را روی بزرگترین شاسیبلند برقی این برند متمرکز کند. انتظار میرود نیو در این مراسم قیمت پیشفروش و جزئیات فنی مهم را اعلام کند و تصویر بسیار روشنتری از این شاسیبلند برقی جدید در اختیار خریداران و رقبا بگذارد. این زمانبندی تصادفی نیست. با آغاز نمایشگاه خودروی پکن در ۲۴ آوریل، شرکت بهوضوح تلاش میکند پیش از باز شدن صحنه بزرگتر، هیجان بازار را بالا ببرد.
در حال حاضر یک معیار آشنا هم وجود دارد. پرچمدار فعلی نیو، سدان اجرایی ET9، با قیمت پایه ۷۶۸ هزار یوان، حدود ۱۱۲ هزار و ۳۹۰ دلار، عرضه میشود و همین رقم سرنخ خوبی درباره جایگاه احتمالی ES9 در سلسلهمراتب خودروهای لوکس میدهد.
یک شاسیبلند نیو بزرگتر و جدیتر
بر اساس اسناد نظارتی قبلی، ES9 از دماغه تا انتها ۵۳۶۵ میلیمتر طول دارد و فاصله محوری آن ۳۲۵۰ میلیمتر است. این ابعاد، آن را از ES8 نسل سوم بزرگتر میکند و کاملاً در قلمرو شاسیبلندهای فولسایز قرار میدهد. این یک خودروی خانوادگی برقی نیست که در پسزمینه گم شود. قرار است بیانیهای روشن صادر کند.
طراحی بدنه از جدیدترین زبان طراحی نیو پیروی میکند و بخش جلویی Shark Nose یا بینی کوسهای، حضوری مقتدرتر به شاسیبلند میدهد. به نظر میرسد برند خواسته محصولی بسازد که تراشخوردهتر، گرانتر و کمی جدیتر از موج معمول خودروهای برقی با خطوط نرم باشد.
در بخش فنی، انتظار میرود ES9 برخی از تازهترین فناوریهای داخلی نیو را به نمایش بگذارد، از جمله تراشه کمکراننده Shenji NX9031 و سیستم شاسی SkyRide. در کابین نیز باید یک نمایشگر شناور ۱۵.۶ اینچی AMOLED در مرکز داشبورد و SkyOS، سیستمعامل اختصاصی خودرو از سوی شرکت، دیده شود که نشان میدهد نیو بهدنبال کنترل بیشتری بر زنجیره فناوری خود است.
عملکرد فنی نیز به همان اندازه جاهطلبانه به نظر میرسد. گفته میشود مجموعه دو موتوره این خودرو در مجموع ۵۲۰ کیلووات توان و ۷۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و همین موضوع باید به این شاسیبلند بزرگ شتاب و کشش کافی بدهد تا در جاده احساس سنگینی نکند.
نیروی مورد نیاز از یک بسته باتری ۱۰۲ کیلوواتساعتی تأمین میشود که ساخت CATL است و برد تمامبرقی ادعایی آن تا ۶۲۰ کیلومتر میرسد. برای خودرویی با این اندازه، این عددی بسیار مهم برای خریدارانی است که کاربری طولانیمدت، در کنار لوکسبودن و فضای داخلی، برایشان اهمیت دارد.
نیو همچنین ES9 را در شرایط سخت آزمایش کرده است. ماه گذشته، شرکت ویدیوی تست زمستانی را با دمایی تا منفی ۳۰ درجه سانتیگراد منتشر کرد تا نشان دهد این شاسیبلند فقط یک ویترین نمایشی نیست. یکی از جذابترین بخشها، تست ترکیدن لاستیک در سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت بود که طبق گزارشها ES9 با موفقیت از آن عبور کرد.
بعد نوبت به مانورهای فشردهتر رسید. در مقایسه دیگری که در ویدیو نشان داده شد، ES9 در جادههای باریک در کنار فایرفلای EV کوچکتر دیده میشد و همین موضوع از چابکی غیرمنتظره این خودرو در چنین ابعادی خبر میدهد. اگر این ویژگی در رانندگی واقعی هم تأیید شود، ES9 میتواند به یکی از معدود شاسیبلندهای برقی فولسایز تبدیل شود که بسیار کمدستوپاگیرتر از اندازهاش احساس میشود.
رونمایی رسمی این خودرو برای اواخر ماه مه پیشبینی شده و تحویل به مشتریان قرار است از اول ژوئن آغاز شود. با این حال، پیام اصلی همین حالا روشن است: نیو بهزودی نام مهم دیگری را به سبد محصولات خود اضافه میکند و ES9 آماده است تا به یکی از مهمترین خودروهای این برند تبدیل شود.
ارسال نظر