5 دقیقه
تسلا مدل S و مدل X را با سبک خاصی روانه پایان راه میکند، و نه با سکوت. این برند نسخههای فوقمحدود Signature Series Plaid را برای هر دو خودروی پرچمدار برقی خود معرفی کرده و آنچه شاید فصل پایانی این مدلها باشد را به چیزی کلکسیونیتر از یک محصول معمولی تبدیل کرده است.
فرمول کار کاملا تسلایی است، اما این بار در قالبی مناسب برای یک خداحافظی باشکوه. هر دو خودرو با رنگ انحصاری Garnet Red عرضه میشوند، نشانهای طلایی Tesla و Plaid را در جلو و عقب دارند و همراه با پلاک شمارهگذاری Signature Series و یک ریموت کلید سفارشی ارائه میشوند. این همان نوع جزئیاتپردازی است که یک خودرو را کمتر شبیه موجودی انبار و بیشتر شبیه یک یادگاری ارزشمند جلوه میدهد.
این خودروها ویژه بازار انبوه نیستند. تسلا در مجموع تنها 350 دستگاه تولید میکند که شامل 250 دستگاه مدل S Plaid و 100 دستگاه مدل X Plaid است.
در داخل کابین نیز حالوهوای خودروها به همان اندازه دراماتیک است. فضای داخلی سفید با تریمهای طلایی تزئین شده، رینگها به کاسپهای مشکی مجهز شدهاند و هر مدل تنظیمات اختصاصی خود را دریافت میکند: رینگهای 21 اینچی Velarium برای مدل S و رینگهای 22 اینچی Machina برای مدل X. تسلا حتی یک توالی نورپردازی منحصربهفرد برای کابین طراحی کرده، چون ظاهرا یک خداحافظی باید هم بدرخشد و هم حرکت کند.
اعدادی که هنوز هم رقبا را میسوزانند
عملکرد همیشه بخش اصلی ماجرا بوده و تسلا میخواهد مطمئن شود این ویژگی در آخرین پرده هم حفظ میشود. مدل S Plaid Signature با حداکثر سرعت 200 مایل بر ساعت، شتاب 1.99 ثانیهای تا 60 مایل بر ساعت و برد تخمینی 309 مایل بر اساس برآورد EPA معرفی شده است. مدل بزرگتر X Plaid Signature در مقایسه کندتر است، اما همچنان بهطرز خیرهکنندهای سریع باقی میماند: 163 مایل بر ساعت، شتاب صفر تا 60 مایل بر ساعت در 2.5 ثانیه و برد اعلامی 303 مایل.
هر خودروی Signature Series همچنین با بسته Luxe تسلا عرضه میشود که شارژ رایگان Supercharging، اتصال Premium Connectivity و چهار سال سرویس تمدیدشده را در بر میگیرد. این موضوع تا حدی فشار قیمت را برای خریداران کمتر میکند. و قیمت هم کم نیست: تسلا رقم 159,420 دلار را برای این مدلهای فقط با دعوتنامه تعیین کرده است، رقمی که کاملا با هویت برندی سازگار است که از بازی با اعداد لذت میبرد.
یک شرط دیگر هم وجود دارد. خریداران باید بپذیرند که خودرو را تا یک سال نفروشند؛ اقدامی که نشان میدهد این نسخهها تا چه اندازه محدود هستند و تسلا چقدر دقیق میخواهد کنترل کند که خودروها در نهایت به دست چه کسانی میرسند.
خداحافظی و تخلیه موجودی
Signature Series فقط یک حرکت یادبود نیست. این نسخهها همچنین بهنظر میرسد راهی عملی برای جمعکردن آخرین موجودی مدل S و مدل X باشند. ایلان ماسک در ژانویه گفته بود که تسلا تولید هر دو مدل را در سهماهه دوم متوقف میکند تا کارخانه فریمونت کالیفرنیا برای تولید ربات Optimus آزاد شود. این تصمیم با چرخش بزرگتر تسلا به سمت خودرانسازی، از جمله محصولات آیندهای مانند Cybercab، همراستا است.
در هفتههای اخیر، تسلا دیگر سفارش جدید برای مدلهای معمولی S و X را نمیپذیرد و فقط موجودی باقیمانده را عرضه میکند. گزارشها نشان میدهد موجودی به حدود 600 خودرو کاهش یافته است، و همین موضوع Signature Series را به راهحلی مرتب برای فروش آخرین خودروها تبدیل میکند، در حالی که به مشتریان وفادار هم چیزی خاص برای تعقیب میدهد.
در نام این نسخهها کمی تاریخ هم نهفته است. سال 2012، تسلا نخستین 1,000 سدان مدل S را با نام Signature عرضه کرد و قیمت آنها به نزدیکی 100,000 دلار میرسید. آن نشان زمانی معرف پیشگامان و باورمندان اولیه بود، و این بدرقه جدید هم بهنظر میرسد برای همان مخاطب ساخته شده باشد: مشتریانی که میخواهند بخشی از افسانه تسلا را داشته باشند، نه فقط یک خودروی برقی دیگر.
با این حال، این تصمیم جای بحث هم باقی میگذارد. جاهطلبیهای تسلا در زمینه خودرانسازی هنوز آن گسست روشنی را که شرکت بهدنبال آن است رقم نزدهاند، و حتی گزارش شده که این برند دوباره به سمت یک خودروی برقی ارزانتر برگشته است. در همین حال، مدلهای S و X از زمان بهروزرسانی 2021 تغییر معناداری نداشتهاند و همین فرصت را به رقبای جدیدتری مثل Lucid Air و Rivian R1S داده تا فشار بیشتری به بازار خودروهای برقی پریمیوم وارد کنند.
سالهاست که مدل 3 و مدل Y بار اصلی فروش تسلا را به دوش میکشند. اما S و X هرگز فقط خودروهای پرفروش نبودند. آنها خودروهایی بودند که اسطوره را ساختند. و حالا، با این نسخههای Signature Series Plaid، تسلا پیش از خاموش شدن چراغ صحنه، آخرین نورافکن را روی آنها میاندازد.
نظرات
لابکور
یه خداحافظی شیک اما تجاری؛ شبیه یادگاری واسه طرفدارای اولیه. جذاب، ولی نشون میده تسلا داره مسیرش رو عوض میکنه، آینده سختتره
توربو
زیاد بگیر و ببند کردنا، ولی خب عملکرد هنوز تحسین برانگیزه. قیمت رو انتظار داشتم کمتر باشه..
کوینپ
فقط 350 تا؟ و این شرط یک ساله فروش ننداشتن یعنی چی، بازار سیاه؟ شبیه یه حرکت تبلیغاتی هم هست، نمیدونم
رودکس
وای... خداحافظی عجیب و دراماتیک، رنگ قرمز و طلایی باحال شده، حواس آدم رو پرت میکنه، اما دلم براشون تنگ میشه
ارسال نظر