6 دقیقه
خلیج فارس هیچوقت با کمبود شاسیبلندهای سرسخت روبهرو نبوده است. آنچه کم داشت، خودرویی بود که از ابتدا با در نظر گرفتن بیابانها، گرمای شدید و فرهنگ رانندگی این منطقه ساخته شده باشد. حالا ابوظبی میخواهد این معادله را تغییر دهد.
در رویداد ساخت امارات ۲۰۲۶، شرکت اماراتی کی ۲ از یک برند خودرویی تازه به نام ذیب رونمایی کرد و همراه آن، مدل X01 را به نمایش گذاشت؛ یک شاسیبلند آفرود میانسایز که نخستین حرکت جدی امارات برای شکل دادن به صنعت خودروی بومی و سازگار با واقعیتهای خلیج فارس به شمار میآید. در عربی، ذیب به معنای گرگ است؛ نامی مناسب برای برندی که میخواهد دوام، قدرت و تابآوری را به نمایش بگذارد. حتی لوگوی این برند نیز بر هویت منطقهای تکیه دارد و از خطوط اولیه کوفی الهام گرفته است.
همین تمرکز بومی، اصل ماجراست. برای دههها، بیشتر شاسیبلندهایی که در کشورهای شورای همکاری خلیج فارس فروخته میشدند، برای نقاط دیگری از جهان مهندسی شده بودند و بعدا برای شرایط خاورمیانه تغییراتی دریافت میکردند. ذیب مسیر کاملا متفاوتی را انتخاب کرده است. کی ۲ میگوید X01 از روز نخست بر پایه اقلیم، مسیرها و سبک زندگی روزمره رانندگان خلیج فارس طراحی شده؛ جایی که خودرو اغلب چیزی فراتر از وسیله حملونقل است. خودرو بخشی از برنامه خانوادگی، همراه سفرهای آخر هفته، شریک جادهگردی و در بسیاری موارد، بخشی از هویت شخصی راننده محسوب میشود.
ساختهشده برای شن، سنگ و مسیرهای طولانی
نمونه پیشتولید X01 که هنوز در انتظار دریافت تاییدیههای نهایی است، هدف کوچکی ندارد. جایگاه هدف آن درست در محدودهای قرار میگیرد که نامهایی نمادین مانند تویوتا لندکروزر و لندرور دیفندر در آن حضور دارند. زیر کاپوت، ذیب یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ را با سامانه هیبریدی شارژی و باتری ۱۹.۴۵ کیلووات ساعتی ترکیب کرده است. خروجی کلی این مجموعه به ۵۵۰ اسب بخار و ۷۶۰ نیوتن متر گشتاور میرسد.
روی کاغذ، این اعداد چشمگیر هستند. اما در دنیای واقعی، انتخاب پیشرانه هیبریدی شارژی شاید جذابترین بخش این مجموعه باشد. گشتاور برقی به شکل آنی در دسترس قرار میگیرد و دقیقا همین ویژگی هنگام بالا رفتن از صخرهها، عبور آرام از شن نرم یا حرکت در مسیرهای فنی کمسرعت اهمیت حیاتی دارد. در عین حال، بخش هیبریدی نوید مصرف بهینهتر در رانندگیهای طولانی بزرگراهی را میدهد؛ عاملی کلیدی در منطقهای که پیمودن مسافتهای جدی بخشی از زندگی عادی است.
سختافزار زیر بدنه نشان میدهد کی ۲ به دنبال اعتبار واقعی است، نه صرفا جذابیت نمایشی در شوروم. X01 ساختار شاسی مستقل از بدنه را حفظ کرده و در جلو و عقب از اکسلهای یکپارچه استفاده میکند؛ تصمیمی آگاهانه در دورانی که بسیاری از شاسیبلندهای لوکس به سمت مهندسی نرمتر و جادهمحورتر حرکت کردهاند. فاصله خودرو از سطح زمین ۲۳۵ میلیمتر اعلام شده و این شاسیبلند ۱۳ حالت رانندگی ارائه میدهد؛ از جمله تنظیمات مخصوص شن، سنگ، عبور از آب و حتی قابلیت چرخش درجا.
همین موضوع به روشنی نشان میدهد این خودرو چه مخاطبی را هدف گرفته است. نه خریدارانی که فقط ظاهر خشن را برای پارکینگهای شهری میخواهند، بلکه رانندگانی که واقعا قصد دارند آسفالت را پشت سر بگذارند.
سه شخصیت، یک ماموریت منطقهای
کی ۲ در زمان رونمایی، X01 را در سه تیپ به نمایش گذاشت. نسخه پایه همه چیز را ساده و کاربردی نگه میدارد. مدل لوکستر، جزئیات بیرونی همرنگ بدنه و نوارهای نورانی روی درها را اضافه میکند تا حضور بصری پختهتر و گرانقیمتتری داشته باشد. سپس نوبت به نسخه اسپرت میرسد؛ مدلی که بیش از همه بر تصویر آفرودی تکیه دارد و با باربند سقفی، نوار نورانی ال ای دی، اسنورکل، محافظ تقویتشده و تایرهای چهارفصل آفرودی عرضه میشود.
پالت رنگی نیز به نظر میرسد عمدا از چشمانداز خلیج فارس الهام گرفته شده باشد. خریداران با رنگهایی روبهرو میشوند که از خود منطقه الهام دارند؛ از جمله زرد شمسا که یادآور خورشید است، مرواریدی رمل که از رنگ شن شکل گرفته و خاکستری حجر که اشارهای به سنگ و مسیرهای کوهستانی دارد.
X01 در امارات طراحی شده و قرار است در ابوظبی از طریق روش مونتاژ نیمهمنفصل تولید شود؛ یعنی قطعات واردشده از خارج، به صورت محلی کنار هم قرار میگیرند. این هنوز یک زنجیره تولید کاملا داخلی نیست، اما نخستین گامی معنادار به شمار میآید. برای کشوری که به دنبال تنوعبخشی به پایه صنعتی خود است، همین گام اهمیت زیادی دارد.
هنوز چیزهای زیادی وجود دارد که نمیدانیم. قیمت اعلام نشده و کی ۲ نیز هنوز زمان دقیق عرضه را تایید نکرده است. با این حال، نیت پروژه از همین حالا روشن است. ذیب فقط یک شاسیبلند دیگر را وارد بازاری شلوغ نمیکند. این برند در حال آزمودن این پرسش است که آیا خلیج فارس میتواند یک خودروی آفرود بسازد که به زبان خودش حرف بزند، شرایط خودش را بازتاب دهد و با بزرگترین نامهای این کلاس رقابت کند یا نه.
اگر نسخه تولیدی بتواند به وعدههای این رونمایی عمل کند، ذیب X01 میتواند به یکی از مهمترین شاسیبلندهای جدیدی تبدیل شود که طی سالهای اخیر از این منطقه برخاستهاند.
نظرات
جادهنو
ایده خوبه ولی صادقانه، ۵۵۰ اسب روی کاغذ جذابه اما سرویس و قیمت دو تا غولن. اگه قیمت منطقی باشه، میشه امیدوار بود
آرمین
من با لندکروزر تو تپه های شنی رفتهام؛ اگه این هیبریدی تو حرکت کم، گشتاور برقی بده عالیه. ولی برد باتری تو گرما واقعا مهمه، امیدوارم واقعی باشه
توربو
نکته مونتاژ نیمه منفصل رو دوست ندارم، یعنی قطعات وارد میشن و مونتاژ اینجا، کیفیت نهایی چطور تضمین میشه ؟
رودایکس
واقعا؟ ذیب X01 به این جدیتی؟ کلی ذوق کردم، ایده محلی ساختن خودرو برای بیابون جذابه... امیدوارم تستای واقعی هم خوب باشن
ارسال نظر