فراری لوچه با چهره پریوس در رندرهای خیال انگیز تازه

رندرهای تازه نشان می‌دهند فراری لوچه، نخستین خودروی برقی تولیدی فراری، با الهام از تویوتا پریوس و ریویان چه چهره‌ای پیدا می‌کند و چرا زبان طراحی در هویت خودرو تعیین‌کننده است.

3 دیدگاه
فراری لوچه با چهره پریوس در رندرهای خیال انگیز تازه

3 دقیقه

یک فراری آبی نوزادی را تصور کنید، با رینگ‌های فولادی و چهره‌ای که انگار می‌خواهد شبیه پریوس باشد. عجیب است؟ بله. سرگرم‌کننده است؟ قطعا. یک حساب اینستاگرامی با نام «خودروهای کسل‌کننده» سراغ نخستین خودروی برقی تولیدی فراری، یعنی لوچه، رفته و با دو بازآفرینی رایانه‌ای بازیگوشانه، دو شخصیت کاملا متفاوت به آن داده است.

رندر نخست کاملا به قلمرو پریوس نزدیک می‌شود: چراغ‌های جلوی نرم‌تر، سپری با فرم بازطراحی‌شده و کاپوتی که بیش از آنکه یادآور یک سوپراسپرت باشد، حس یک شاتل شهری خانوادگی را منتقل می‌کند. طراح، رینگ‌های پنج‌پره کارخانه‌ای لوچه را با رینگ‌های فولادی ساده جایگزین کرده و کالیپرهای ترمز را با همان زرد آشنای فراری نگه داشته است. ظریف. سوررئال. و کمی شیطنت‌آمیز.

سپس همین خالق اثر، نسخه‌ای دیگر را به سمت زیبایی‌شناسی شبیه ریویان برده است، آن هم با امضای نوری خاص و شناخته‌شده در نمای جلو. ناگهان لوچه، که در دنیای واقعی وعده عملکردی اگزوتیک می‌دهد، به شکلی عجیب معمولی و روزمره به نظر می‌رسد. جذابیت رندر مفهومی دقیقا همین‌جاست: با چند حرکت قلم دیجیتال می‌توان یک خودروی هاله‌ای و خاص را به قلمرو خودروهای روزمره نزدیک کرد.

نگاهی کوتاه پشت پرده آلومینیومی

فراتر از بازی‌های بصری، فراری لوچه واقعی بی‌پرده بلندپرواز است. انتظار می‌رود قیمت پایه آن در اروپا حدود ۶۱۰ هزار یورو باشد. تحویل به مشتریان آمریکای شمالی برای سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده و قیمت رسمی محلی بعدا اعلام خواهد شد. مشخصات فنی، شبیه یک بیانیه جدی است: باتری ۱۲۲ کیلووات‌ساعتی با پشتیبانی از شارژ سریع تا ۳۵۰ کیلووات، معماری برقی ۸۰۰ ولتی و برد هدف‌گذاری‌شده نزدیک به ۳۲۹ مایل، معادل ۵۳۰ کیلومتر.

این خودرو سنگین است. لوچه با وزن حدود ۲,۲۶۰ کیلوگرم روی ترازو عدد بزرگی نشان می‌دهد، اما نتیجه آن شتاب و توان خام خیره‌کننده است: چهار موتور برقی با مجموع خروجی ۱,۰۲۰ اسب بخار، معادل ۱,۰۳۵ اسب بخار متریک یا ۷۷۲ کیلووات، حداکثر سرعت ادعایی ۱۹۳ مایل بر ساعت، معادل ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت، و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت در حدود ۲.۵ ثانیه.

و تنش اصلی همین‌جاست. از یک سو با مهندسی دقیق و عملکردی در سطح سوپراسپرت روبه‌رو هستیم. از سوی دیگر، با شیطنتی خلاقانه که همین مجموعه فنی را با چهره یک هیبرید خانوادگی یا یک استارتاپ ماجراجوی خودروی برقی تصور می‌کند. هر دو نسخه داستانی درباره این موضوع می‌گویند که چه بخش بزرگی از هویت یک خودرو در نمای جلوی آن زندگی می‌کند.

خالق این تصاویر تاکید دارد که آن‌ها به‌صورت دستی ساخته شده‌اند و محصول هوش مصنوعی نیستند، نکته‌ای که با لحنی طنزآمیز و چشمکی به جامعه علاقه‌مندان رندر خودرو مطرح شده است. در هر صورت، این تصاویر گرافیکی رایانه‌ای فقط باعث خنده نمی‌شوند؛ آن‌ها پرسش‌هایی درباره دی‌ان‌ای برند، زبان طراحی خودرو و سرعت تغییر برداشت مخاطب با چند نشانه بصری ساده مطرح می‌کنند.

آیا فراری هرگز اجازه می‌دهد لوچه رینگ فولادی بپوشد و خود را یک خودروی برقی جمع‌وجور خانوادگی بنامد؟ احتمالا نه. اما این رندرها یادآوری می‌کنند که حتی مقدس‌ترین نمادهای صنعت خودرو هم می‌توانند با نگاهی بازیگوشانه بازتصور شوند و در شکل‌گیری احساس ما نسبت به یک خودرو، انتخاب‌های طراحی به اندازه اعداد خام فنی اهمیت دارند.

نظر بگذارید

نظرات (3)

سهیل

طراحی جلویی واقعاً همه‌چیز رو عوض می‌کنه؛ فقط با یه رینگ یا چراغ، حس ماشین از سوپراسپرت می‌ره به خانوادگی. اعداد فنی عالی، ولی تصویر اول تاثیر بیشتری داره.

توربو_ام

آدم می‌مونه؛ این تصاویر دستی ساخته شده؟ یعنی واقعاً بدون هوش مصنوعی؟ به نظرم شکی هست، ولی خب خلاقیته.

رودایکس

وای، لوچه با رینگ فولادی؟! خنده‌دار ولی کلی سوال تو ذهنم... اصلا این می‌تونه فراری باشه؟