4 دقیقه
هنسی یک ولوسیرپتور سهردیفه بر پایه اکسپدیشن ترمور میسازد
هنسی پرفورمنس از ولوسیرپتور شاسیبلند اکسپدیشن رونمایی کرده است؛ یک شاسیبلند آفرودی فولسایز، سهردیفه و خانوادگی که بر پایه فورد اکسپدیشن ترمور ۲۰۲۶ ساخته شده است. این تیونر تگزاسی بهجای تمرکز بر افزایش قدرت موتور، روی تواناییهای خشن آفرودی، طراحی جسورانه الهامگرفته از رپتور و ارتقاهای کاربردی تمرکز کرده تا راحتی رانندگی روزمره حفظ شود.
ایده ولوسیرپتور تازه نیست: جان هنسی، بنیانگذار شرکت، حدود یک دهه پیش زمانی این طرح را روی کاغذ آورد که به یک خودروی خانوادگی واقعی نیاز داشت؛ خودرویی که همچنان ظاهر و رفتاری شبیه رپتور داشته باشد. نسخه جدید و آماده تولید این مدل، از پلتفرم کارخانهای ترمور فورد بهعنوان پایه استفاده میکند و به هنسی اجازه میدهد تجهیزات سنگین و مقاوم را بدون جراحیهای گسترده بدنه، مشابه پروژههای قدیمیتر، روی خودرو نصب کند.
پیشرانه: امتحانپسداده و دستنخورده
زیر کاپوت، موتور ۳.۵ لیتری وی۶ اکوبوست توئینتوربو فورد قرار دارد که ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ پوند-فوت گشتاور تولید میکند. نکته غیرمعمول برای هنسی این است که موتور کاملا استاندارد باقی مانده است. منطق این تصمیم ساده است: حفظ قابلیت اطمینان ثابتشده اکوبوست، رفتار نرم در بزرگراه و آسایش در سفرهای طولانی؛ ویژگیهایی کلیدی برای یک شاسیبلند فولسایز خانوادگی. هنسی تزئینات بصری در محفظه موتور، از جمله قطعات فیبرکربنی، اضافه کرده اما ارقام قدرت و گشتاور را مطابق مشخصات کارخانهای نگه داشته است.
تیم توسعه در توضیح اهداف این برنامه میگوید: «میخواستیم ژن رپتور را در قالبی سهردیفه ارائه کنیم، بدون آنکه کیفیت و پالایش روزمرهای را که مالکان انتظار دارند قربانی کنیم.»
شاسی، سیستم تعلیق و توان ترمزگیری
برای تبدیل ترمور به یک ابزار واقعی برای مسیرهای دور از جاده، مهندسان ارتفاع سواری را حدود دو اینچ بیشتر از لیفت کارخانهای ترمور افزایش دادهاند. این فاصله بیشتر از سطح زمین، همراه با تایرهای تهاجمی چهارفصل آفرودی روی رینگهای اختصاصی ۲۰ اینچی هنسی پرفورمنس، به ولوسیرپتور چسبندگی بهتر در مسیرهای خاکی و پایداری بیشتر در آفرود میدهد.
قدرت توقف در محور جلو با کالیپرهای ششپیستونه برمبو ارتقا یافته است؛ بهبودی محسوس برای خودرویی که قرار است در شیبهای تند و سطوح لغزنده و سست حرکت کند. محافظت از بخش زیرین بدنه نیز با سینیهای فولادی محافظ با برند هنسی تقویت شده و مجموعه چراغهای الایدی یکپارچه، دید را در مسیرهای شبانه بهتر میکند.
نکات برجسته:
- موتور کارخانهای ۳.۵ لیتری وی۶ اکوبوست توئینتوربو: ۴۴۰ اسب بخار / ۵۱۰ پوند-فوت
- افزایش ارتفاع سیستم تعلیق به میزان ۲ اینچ بیش از ترمور
- رینگهای ۲۰ اینچی هنسی پرفورمنس با تایرهای چهارفصل آفرودی
- ترمزهای جلوی ششپیستونه برمبو
- سینیهای فولادی محافظ جلو و نورپردازی الایدی یکپارچه
فضای داخلی و کاربری
با وجود تمرکز بر آفرود، ولوسیرپتور کابینی انعطافپذیر و سهردیفه را حفظ کرده که برای استفاده خانوادگی مناسب است. رکابهای جانبی برقی بهصورت خودکار پایین میآیند تا سوار و پیاده شدن با توجه به ارتفاع بیشتر خودرو آسانتر شود و هنسی داخل هر شاسیبلند پلاک شمارهدار نصب میکند تا ماهیت تولید محدود این مدل را برجسته کند.
فضای بار و فضای سرنشینان همچنان برای نیازهای روزمره کاربردی باقی مانده و این خودرو را همانقدر برای رساندن بچهها به مدرسه راحت میکند که برای گشتوگذار آخر هفته در مسیرهای آفرودی. هنسی همچنین پیش از تحویل، هر خودرو را تحت آزمایش کامل دینامومتر شاسی و ارزیابی جادهای قرار میدهد تا دوام و کیفیت سواری آن تضمین شود.
آزمایشها و گارانتی
پیش از رونمایی عمومی، ولوسیرپتور اکسپدیشن ترمور آزمایشهای توسعهای گستردهای را در زمینهای متنوع کلرادو پشت سر گذاشت؛ از صخرهنوردی و عبور از رودخانه گرفته تا صعود در ارتفاعات بالا. مهندسان گزارش میدهند که این شاسیبلند با وجود ابعاد بزرگ، در مسیرهای باریکتر و پرپیچوخم چابکی غافلگیرکنندهای دارد و در عین حال نرمی بزرگراهی مورد انتظار از یک خودروی خانوادگی را حفظ میکند.
هنسی این خودرو را با گارانتی محدود عرضه میکند: سه سال یا ۳۶ هزار مایل، تا ولوسیرپتور در سطح دیگر محصولات پرفورمنس این شرکت قرار بگیرد.
جایگاه در بازار و نحوه سفارش
این ولوسیرپتور خریدار مشخصی را هدف گرفته است: کسی که توانایی آفرودی به سبک رپتور و ظاهر تهاجمی میخواهد، اما به صندلیهای بیشتر و کاربردپذیری یک شاسیبلند فولسایز سهردیفه نیاز دارد. این مدل در بازاری خاص میان رپتورهای کارخانهای و شاسیبلندهای بزرگ سنتی، مانند رقبایی هماندازه شورولت تاهو، قرار میگیرد و هدفش جذب مشتریانی است که توانایی فنی را بدون فدا کردن کاربری خانوادگی ارزشمند میدانند.
ثبت سفارش هماکنون از طریق نمایندگیهای مجاز هنسی فورد آغاز شده است. خریداران احتمالی میتوانند نمایندگیهای مشارکتکننده را پیدا کنند یا مشخصات کامل را از طریق وبسایت رسمی هنسی یا کانالهای فروش شرکتی این برند درخواست دهند.
چه آن را جایگزینی برای رپتور ویژه خانوادههای پرجمعیت بدانید و چه متمدنترین ولوسیرپتور تا امروز، ولوسیرپتور اکسپدیشن ترمور ۲۰۲۶ تجهیزات آفرودی را با کارکرد روزمره ترکیب میکند و این کار را بدون دستکاری پیشرانه کارخانهای انجام میدهد.
نظر بگذارید
نظرات (4)
خوبه که تمرکز روی پایداری و راحتی بوده، اما قیمت و مصرف سوخت رو نگفتن؛ امیدوارم گارانتی و سرویس منطقی باشه.
جای خالی یه موتور قویتر حس میشه، ولی ایده سهردیفه و راحتی خانوادگی واقعا کارآمده.
این واقعیه؟ یعنی هنسی قدرت رو تغییر نداده؟ خوشم میاد تمرکز رو آفروده، ولی نکنه براشون تستهای طولانیتر مهم نبوده...
واااای، این نسخه سهردیفه واقعأ جذابه! نگه داشتن موتور استاندارد تصمیم عاقلانهست، ولی دلم یه ریمپ ملایم هم میخواست...