4 دقیقه
نیسان زد را با فیسلیفتی نوستالژیک و در عین حال مدرن تازه میکند
نیسان تابستان امسال نسخه تازهسازیشده زد ۲۰۲۷ را روانه بازار میکند؛ مدلی که نشانههای طراحی میراثی را با پالایش امروزی ترکیب کرده است. این بهروزرسانی میاندورهای ظریف اما حسابشده انجام شده تا هم تبار تاریخی این مدل را گرامی بدارد و هم جذابیت آن را برای رانندگانی بیشتر کند که به دنبال یک خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب با چهرهای مدرن هستند.
طراحی: اشارهای روشن به گذشته
چشمگیرترین تغییر، بازطراحی بخش جلوی خودرو است. نیسان از جلوپنجرهای دو تکه استفاده کرده که حالوهوای داتسون ۲۴۰زد افسانهای را زنده میکند و آن را با نشان تازه زد همراه کرده است؛ نشانی که یادآور لوگوهای اولیه خانواده زد است. نتیجه، چهرهای هدفمند و قدرتمند است که خودروی جدید را بدون افتادن در دام تقلید صرف از سبک رترو، به نیاکان مشهورش پیوند میدهد.
جزئیات عملکردمحور نیز از الهامهای کلاسیک بهره میبرند. تیپ پرفورمنس رینگهای ۱۹ اینچی جدید رِیز را دریافت میکند؛ رینگهایی با طرح ستارهای دهپره که مدل محبوب ۳۰۰زدایکس را به یاد میآورند. این رینگها دیسکهای ترمز بزرگتر و کالیپرهای قرمز را در قاب خود جای میدهند، در حالی که رینگهای عقب نیم اینچ عریضتر از جلو هستند تا خودرو روی جاده استوارتر دیده شود. تمام نسخهها نیز به تایرهای بریجستون پوتنزا اس۰۰۷ مجهز میشوند تا چسبندگی بهینهتری فراهم شود.
نکات برجسته:
- جلوپنجره دو تکه الهامگرفته از داتسون ۲۴۰زد
- رینگهای ۱۹ اینچی دهپره جدید رِیز در مدلهای پرفورمنس
- عرض بیشتر محور عقب و تایرهای بریجستون پوتنزا اس۰۰۷
بهروزرسانی رنگ و کابین
نیسان رنگ سبز جدید دیپ سی متالیک را معرفی کرده که ادای احترامی به سبز گرندپری مدل زد اولیه است. این رنگدانه، تهمایههای آبی و زرد را با ذرات متالیک ترکیب میکند تا عمق بصری چشمگیری ایجاد شود. در داخل کابین، تریم چرم قهوهای در تضاد با داشبورد و پنلهای مشکی درها قرار میگیرد؛ ترکیبی که فضای خودروهای اسپرت کلاسیک را تداعی میکند اما همچنان حالوهوایی معاصر دارد. این کابین قهوهای و مشکی همراه با مجموعهای از رنگهای بدنه قابل سفارش خواهد بود.
یکی از جزئیات کوچک اما دلنشین برای طرفداران، انیمیشن آغاز به کار سیستم چندرسانهای در تیپهای اسپرت و پرفورمنس است: این نمایش کوتاه پیش از بالا آمدن سیستم، مدلهای تاریخی زد را مرور میکند؛ اشارهای پنهان و خوشسلیقه که اصالت این مدل را پررنگتر میسازد.
عملکرد و جایگاه بازار
زیر کاپوت، مجموعه فنی بدون تغییر اساسی باقی مانده است: پیشرانه ۳.۰ لیتری ششسیلندر توئینتوربو همچنان حدود ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و نیسان زد را در کلاس کوپههای اسپرت رقابتی نگه میدارد. این قدرت در کنار آرایش دیفرانسیل عقب، با هدف ارائه دینامیک رانندگی درگیرکنندهای عرضه میشود که طرفداران از یک خودروی اسپرت نیسان انتظار دارند.
از نظر جایگاه بازار، زد بهروزرسانیشده همچنان خریدارانی را هدف میگیرد که جایگزینی رانندهمحورتر برای رقبایی مانند تویوتا جیآر سوپرا میخواهند و در عین حال از چاشنی نوستالژی هم استقبال میکنند. نیسان هنوز قیمت مدل ۲۰۲۷ را اعلام نکرده است؛ برای مقایسه، نیسان زد ۲۰۲۶ از حدود ۴۴٬۱۶۵ دلار آغاز میشد و تیپ پرفورمنس آن نزدیک به ۵۴٬۱۶۵ دلار قیمت داشت.
این فیسلیفت، مجموعهای از بهروزرسانیهای طراحیمحور و چند ارتقای کاربردی را در خود دارد و در عین حال فرمول اصلی عملکرد را حفظ میکند؛ مسیری جذاب برای مدلی که بر پایه دههها علاقه و وفاداری طرفداران خودروهای اسپرت ساخته شده است.
منبع: smarti
ارسال نظر