رندرهای ب ام و آی ام۳ تورینگ با رنگ های جسورانه

سبز ساتن درخشان. زرد براق. آبی روشن و تقریبا پاستلی که با وجود لطافتش همچنان عضلانی به نظر می‌رسد. این‌ها هنوز گزینه‌های واقعی رنگ بدنه نیستند که از مونیخ راهی بازار شده باشند. این‌ها رویاپردازی‌های دیجیتال هستند، تصویرسازی‌های رایانه‌ای از این‌که اگر ب‌ام‌و ام۳ نویه کلاس روزی دنباله‌ای کاربردی و خانوادگی پیدا کند، نسخه ب‌ام‌و آی‌ام۳ تورینگ چه شکلی خواهد داشت.

بایریشه موتورن ورکه با پیش‌نمایش‌های نویه کلاس، سرنخ‌ها و نکات کنجکاوی‌برانگیزی را یکی پس از دیگری منتشر کرده است. شاسی‌بلند ایکس۵ نویه کلاس به‌تازگی با پوشش استتاری دیده شد و همراه آن وعده‌ای غیرمنتظره مطرح شد: برای برخی مدل‌ها ممکن است پنج نوع قوای محرکه در مسیر توسعه باشد، شامل بنزینی متداول، دیزلی، پلاگین هیبرید، تمام برقی باتری‌محور و حتی سلول سوختی هیدروژنی. اما بخشی که بیش از همه عطش علاقه‌مندان را برطرف می‌کند، کانسپت ب‌ام‌و ام نویه کلاس است؛ بیانی جسورانه و زاویه‌دار که شبیه چهره نزدیک به تولید یک ام۳ تمام برقی به نظر می‌رسد.

این کانسپت بالغ و پخته به نظر می‌رسد. نه یک طرح اولیه است، نه صرفا یک نمایش گذرا. ظاهر آن آماده تولید دیده می‌شود، به‌جز چند جزئیات نمایشی که طراحان معمولا برای جذابیت بیشتر اضافه می‌کنند. ب‌ام‌و همچنین به‌روشنی اعلام کرده که سری ۳ بنزینی ناپدید نخواهد شد: ام۳ با موتور درون‌سوز همچنان با نسخه بازنگری‌شده پیشرانه شش سیلندر خطی S58 ادامه پیدا می‌کند. از سوی دیگر، به گفته مدیران این برنامه، نسخه‌های پلاگین هیبرید برقی‌شده برای ام۳ سنتی فعلا از دستور کار خارج به نظر می‌رسند.

وقتی هنرمندان دیجیتال نویه کلاس را به گردش می‌برند

اینجاست که رندرکاران اینترنت وارد میدان می‌شوند. نیکیتا چوئیکو، که در فضای آنلاین با نام kelsonik شناخته می‌شود، ام۳ نویه کلاس را به شکل یک تورینگ بازآفرینی کرده است: خط سقف عقب کشیده‌تر، کمی فضای بار بیشتر پشت صندلی‌های عقب و لبه گلگیرهایی اندکی عضلانی‌تر که به این استیشن واگن حال‌وهوایی تهدیدآمیز در قالبی کاربردی می‌دهند. نتیجه چیزی شبیه یک سوپراسپرت روزمره است: قابل استفاده، سریع و به شکل عجیبی شیک، به‌خصوص با آن سبز پرصدایی که او انتخاب کرده است.

اویگار، که با نام uygarspots مطلب منتشر می‌کند، مسیر دیگری را انتخاب کرده است. او آی‌ام۳ تورینگ خود را به‌جای فضای بسته استودیویی، در مناظر طبیعی قرار داده و سپس خودرو را هم در حالت سکون و هم در حال حرکت نشان داده است. پالت رنگی او میان آبی آرام شبیه آسمان و زرد درخشانی در نوسان است که شانه‌های تهاجمی خودرو را برجسته‌تر می‌کند. هر دو هنرمند زبان طراحی و تناسبات تازه نویه کلاس را حفظ کرده‌اند، اما آن را به سمت کاربردی‌تر شدن کشانده‌اند: خط سقف، درِ عقب هاچ‌بک‌مانند و ایده یک مدل ام که بدون عذرخواهی خرید روزانه یا وسایل آخر هفته را حمل می‌کند.

اهمیت این موضوع فراتر از چند تصویر زیبا چیست؟ چون رندرها خواسته‌ها را آشکار می‌کنند. آن‌ها یک پرسش ساده مطرح می‌کنند: آیا خریداران واقعا یک استیشن واگن فوق‌سریع، باتری‌محور و مزین به نشان ام را می‌خواهند؟ پاسخ از این گوشه‌های دنیای خودرو ظاهرا مثبت است، آن هم با صدایی بلند. استیشن واگن‌های پرفورمنس بازاری خاص دارند، اما طرفدارانشان بسیار وفادارند. اگر ب‌ام‌و روزی چراغ سبز تولید آی‌ام۳ تورینگ را بدهد، به همان اندازه که یک ماشین می‌فروشد، یک حس و حال را هم عرضه خواهد کرد: سریع، کاربردی و کمی نمایشی.

پس نظر شما چیست؟ آیا یک ام۳ برقی را در پارکینگ خود می‌خواهید که هم تخته موج‌سواری حمل کند و هم با شتاب از چراغ‌ها عبور کند؟ در ذهن خود رای بدهید. یا بهتر از آن، پایین همین مطلب برای ما بنویسید.