مرسدس AMG CLE 63 با قلب V8 قدرتمند در راه بازار ۲۰۲۷ است

همین‌جاست؛ نیمه‌پنهان زیر لایه‌های استتار، اما تشخیص دادنش غیرممکن نیست: یک موتور V8 نفس می‌کشد، درست جایی که پیش‌تر شایعه شده بود قرار است یک پیشرانه هیبریدی چهار سیلندر بنشیند. تصاویر جاسوسی از نمونه اولیه مرسدس-AMG CLE 63 آینده یک نکته را روشن می‌کند. AMG تصمیم گرفته غرش کند، نه اینکه آرام نجوا کند.

پاسخ آفالترباخ به تردیدکنندگان

قلب این داستان کاملا مکانیکی و بی‌پرده است. زیر کاپوت، یک موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین‌توربو با میل‌لنگ تخت قرار دارد. ضربان‌هایی کوتاه و تیز. صدایی پرشخصیت و هیجان‌انگیز. برآوردهای اولیه، قدرت نسخه معمولی CLE 63 را حدود ۶۰۰ اسب بخار اعلام می‌کنند، در حالی که ظاهرا نسخه داغ‌تر Mythos به حدود ۶۵۰ اسب بخار نزدیک می‌شود و قرار است به شکل افراطی کمیاب باشد؛ طبق شایعات، فقط ۳۰ دستگاه از آن ساخته خواهد شد.

بله، برقی‌سازی هم بخشی از برنامه است. به نظر می‌رسد AMG یک سامانه هیبرید ملایم ۴۸ ولتی، مشابه آنچه در S 580 4MATIC دیده می‌شود، حفظ کرده است. چرا؟ چون جریمه وزنی را کمتر می‌کند، تحویل گشتاور در دورهای پایین را نرم‌تر می‌سازد و به حرکت بدون روشن بودن موتور و بازیابی انرژی کمک می‌کند؛ قابلیتی کاربردی، به‌ویژه وقتی قوانین یورو ۷ حلقه محدودیت‌های قانونی را تنگ‌تر می‌کنند. این ترفند هیبرید ملایم، موتور V8 را سرزنده نگه می‌دارد، بدون آنکه خودرو را به یک باتری چرخ‌دار تبدیل کند.

تماشاگران پیش از آنکه کابین آشکار شود، نشانه‌های ظاهری را خواهند دید. این نمونه اولیه از جلوپنجره جسورانه پانامریکانا، چراغ‌های باریک‌تر و ورودی‌های هوای جانبی بزرگ‌تر استفاده می‌کند. در عقب، خروجی‌های اگزوز لوزی‌شکل جای سر اگزوزهای گرد مدل شش سیلندر 53 را گرفته‌اند. AMG این خودرو را برای رانندگانی نشانه گرفته که هنوز برایشان مهم است یک کوپه اسپرت واقعی چه صدایی داشته باشد و چگونه رفتار کند.

زیر این نمایش پرهیجان، سامانه چهارچرخ محرک 4MATIC با تنظیمات عملکردمحور قرار دارد. این مجموعه باید به CLE 63 چسبندگی و پایداری بهتری بدهد، فراتر از آنچه از یک کوپه V8 پرتنش انتظار می‌رود، به‌خصوص در شرایط آب‌وهوایی متغیر. چیزی که هنوز ندیده‌ایم کابین است، هرچند زمزمه‌ها می‌گویند مرسدس بنز کنترل‌های به‌روزشده و نرم‌افزار تازه‌ای را در سراسر خانواده CLE، از جمله نسخه کابریولت، ارائه خواهد کرد. اشتوتگارت هنوز هیچ‌چیز را تأیید نکرده است.

از نظر زمان‌بندی، انتظار می‌رود CLE 63 در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ به‌عنوان مدل ۲۰۲۷ وارد نمایشگاه‌ها شود. این جایگاه، آن را دقیقا بالاتر از CLE 53 شش سیلندر قرار می‌دهد و پاسخی را به علاقه‌مندان اصیل می‌دهد که مدت‌ها منتظرش بودند: آفالترباخ هنوز هم خودروهای راننده‌محور احساسی می‌سازد.

روی کاغذ، CLE 63 از M4 فعلی ب‌ام‌و تیزتر به نظر می‌رسد و در معنای سنتی، رودرروی RS 5 از آئودی اسپرت قرار نخواهد گرفت. پاسخ آئودی در قالب یک V6 پلاگین هیبرید با اعداد چشمگیر از راه می‌رسد، اما وزن خالص سنگینی دارد؛ حدود ۲,۳۵۵ کیلوگرم. بنابراین با رقیبی از جنس متفاوت طرف هستیم، خودرویی که بیش از چابکی خالص، بر خروجی ترکیبی عظیم تمرکز دارد.

پس این خودرو برای چه کسانی ساخته شده است؟ برای علاقه‌مندانی که شتاب واکنشی و شخصیت موتور V8 را می‌خواهند، اما در عین حال برقی‌سازی ملایم را به‌عنوان یک پالایش ضروری می‌پذیرند. برای رانندگانی که گشتاور، صدا و لبخند ماندگار در پایان گزارش یک سفر جاده‌ای را ارزشمند می‌دانند.

این نمونه اولیه CLE 63 ثابت می‌کند AMG عملکرد درگیرکننده و احساسی را کنار نگذاشته است؛ بلکه با قدرت بیشتری روی آن تمرکز می‌کند.