تورینگ سوپرلجرا ولوچه ۱۲ آپرتا را رونمایی کرد

تورینگ سوپرلجرا از ولوچه ۱۲ آپرتا رونمایی کرد

فراری ۵۵۰ افسانه‌ای بار دیگر در مرکز توجه قرار گرفته است؛ نه به‌عنوان یک مدل کارخانه‌ای، بلکه در قالب یک رستوماد باشکوه از تورینگ سوپرلجرای میلان. ولوچه ۱۲ آپرتای جدید، تفسیری روباز و به سبک تارگا از گرند تورر فراری دهه ۱۹۹۰ است که برای قرن بیست‌ویکم با جزئیات لوکس اختصاصی و مهندسی مدرن بازآفرینی شده است.

این یک خودروی کوچ‌بیلت یکسان برای همه نیست: خریداران باید یک فراری ۵۵۰ اصلی را به‌عنوان خودروی پایه برای تبدیل ارائه کنند تا مهندسان تورینگ بتوانند این کوپه کلاسیک را به اثری هنری مناسب جاده، با پنل‌های سقف جداشونده و شاسی و بدنه‌ای کاملا به‌روزشده تبدیل کنند.

طراحی: سیلوئت کلاسیک، جزئیات مدرن

ولوچه ۱۲ آپرتا شانه‌های پهن و تناسبات کاپوت بلند را که فراری ۵۵۰ را مشهور کرد حفظ کرده، اما تقریبا تمام سطوح آن بازنگری و پالایش شده است. مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های بیرونی عبارت‌اند از:

• جلوپنجره و سپر جلو بازطراحی‌شده برای بهبود جریان هوا و ایجاد ظاهری امروزی‌تر
• چراغ‌های جلو و عقب باریک‌تر و مدرن از نوع ال‌ای‌دی که جایگزین چراغ‌های اصلی شده‌اند
• ورودی هوای باریک‌تر روی کاپوت و آیرودینامیک اصلاح‌شده متناسب با سرعت‌های امروزی
• پنل‌های تارگای جداشونده که هنگام عدم استفاده، به‌صورت منظم در صندوق عقب قرار می‌گیرند

درون صندوق عقب، تورینگ فضا را با چرم شرابی و تریم آلومینیوم برس‌خورده آراسته است. مالکان می‌توانند چمدان‌های سفارشی سفارش دهند؛ برای نمونه، کیس‌های آلومینیومی ریمووا یا قطعات اختصاصی از چرم کروکودیل ساخت یک آتلیه ایتالیایی که دقیقا متناسب با این محفظه طراحی می‌شوند.

ترکیب مهارت دست‌ساز با کاربری روزمره

یک جزئیات روایی ظریف: تورینگ برای آپرتا نشان ۲۴ عیار طلا روی ستون‌های میانی نصب کرده است؛ اشاره‌ای کم‌صدا اما معنادار به خاص‌بودن و اصالت دست‌ساز این خودرو.

کابین و تجربه رانندگی

کابین یک فضای دونفره است که با چرم دورنگ و آلکانتارا در ترکیب سفید و شرابی پوشانده شده. داشبورد و کنسول مرکزی با چرم شرابی روکش شده‌اند و تریم فلزی صیقلی و دسته‌دنده دستی کلاسیک با روکش کروم، تضادی جذاب ایجاد می‌کنند.

بله، تورینگ گیربکس دستی شش‌سرعته را حفظ کرده است؛ انتخابی آگاهانه برای نگه‌داشتن تجربه رانندگی ناب و آنالوگ. همین ارتباط لمسی با گذشته، یکی از محورهای اصلی جذابیت خودرو برای علاقه‌مندانی است که درگیری مستقیم با خودرو را به ثبت زمان‌های سریع‌تر در پیست ترجیح می‌دهند.

عملکرد: یک موتور وی۱۲ تنفس طبیعی

زیر کاپوت بلند این خودرو، یک موتور وی۱۲ تنفس طبیعی قرار دارد که حدود ۵۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و نیرو را فقط به چرخ‌های عقب می‌فرستد. تورینگ زمان شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را حدود ۴.۴ ثانیه اعلام کرده است. هرچند این اعداد از سریع‌ترین گرند توررهای وی۱۲ مدرن بنتلی یا استون مارتین پیشی نمی‌گیرند، اما شخصیت یک وی۱۲ تنفس طبیعی دوربالا در کنار گیربکس دستی، همان جایی است که ولوچه ۱۲ آپرتا هویت خود را تعریف می‌کند.

نکات برجسته:

• موتور: وی۱۲ تنفس طبیعی
• قدرت: حدود ۵۱۰ اسب بخار
• گیربکس: دستی ۶ سرعته
• سامانه انتقال قدرت: دیفرانسیل عقب
• صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۴.۴ ثانیه

جایگاه در بازار و انتظار قیمتی

تورینگ هنوز قیمت آپرتا را تایید نکرده است، اما گفته می‌شود ولوچه ۱۲ با سقف ثابت از حدود ۷۵۴ هزار دلار آغاز می‌شد؛ رقمی که هزینه فراری ۵۵۰ اهداکننده را در بر نمی‌گرفت. با توجه به پیچیدگی تبدیل بدنه به فرم تارگا، انتظار می‌رود آپرتا قیمت بالاتری داشته باشد. تولید نیز به‌شدت محدود خواهد بود و همین موضوع ارزش کلکسیونی آن را افزایش می‌دهد.

مقایسه با رقبا

در مقایسه با گرند توررهای مدرن مانند بنتلی کانتیننتال، استون مارتین دی‌بی۱۲ یا جدیدترین فراری‌های وی۱۲، ولوچه ۱۲ آپرتا کمتر بر اعداد خام عملکردی تکیه دارد و بیشتر بر اصالت، مهارت ساخت و تجربه احساسی رانندگی با یک اثر هنری خودرویی تمرکز می‌کند.

یکی از علاقه‌مندان شاید بگوید: «در عصری که کمک‌راننده‌های الکترونیکی و شتاب‌گیری‌های توربوشارژ حرف اول را می‌زنند، تورینگ چیزی کمیاب‌تر می‌فروشد: یک گرند تورر وی۱۲ انسان‌محور با گیربکس دستی.»

برای کلکسیونرها و رانندگانی که خلوص زیبایی‌شناختی و درگیری آنالوگ را در اولویت قرار می‌دهند، ولوچه ۱۲ آپرتا پیشنهادی جذاب و تولید محدود است؛ ادای احترامی مدرن به فراری ۵۵۰ که لوکس‌گرایی کوچ‌بیلت را با لذت رانندگی کلاسیک ترکیب می‌کند.