3 دقیقه
رندر لینکلن مارک ۶۵۰، تعریف لوکس بودن پیکاپ را وارونه میکند
لینکلنی را تصور کنید که یک کامیون سنگین را بلعیده و بعد تصمیم گرفته برای یک مراسم باشکوه لباس رسمی بپوشد. عجیب است؟ بله. هوشمندانه است؟ آن هم بله. همین ترکیب جلوپنجرهای شبیه کتوشلوار رسمی با قامتی به اندازه یک اتوبوس، دقیقا همان چیزی است که جیم، هنرمند دیجیتال شناختهشده با نام اینترنتی «jlord8»، در تازهترین طرح گرافیکی رایانهای خود به نمایش گذاشته است.
وقتی صیقل لینکلن به قدرت خشن فورد میرسد
جیم چهره لینکلن را برداشت؛ جلوپنجره شاخص، چراغهای باریک الایدی، چراغهای روشنایی روز، سپر ظریف و رینگهای آلیاژی براق را روی پیکره عظیم فورد اف-۶۵۰ پیوند زد. نتیجه شبیه برند لوکسی است که یک کت صنعتی به تن کرده باشد. همزمان هم مضحک به نظر میرسد و هم به شکلی عجیب، قانعکننده است.
تصاویر را که مرور کنید، اول میخندید و بعد خیره میمانید. واکنشها از شوخی درباره فضای داخلی تا تعریفهای طنزآمیز از پیتربیلت و کنورث را دربر میگرفت. یکی هم با کنایه نوشته بود که پله این خودرو بیشتر به راهپله شباهت دارد تا رکاب. همین واکنشها بیش از هر بیانیه مطبوعاتی نشان میدهند که یک تصویر واحد چقدر میتواند اثرگذار باشد.
فراتر از شوخیهای اینترنتی، این رندر یک حقیقت جالب را برجسته میکند: لوکس بودن فقط به جنس متریال مربوط نیست، بلکه به نشانههای طراحی هم وابسته است. یک جلوپنجره آشنا، نورپردازی دقیق و حسابشده و تزئینات کرومی میتوانند هویت یک خودرو را فورا بازتعریف کنند، حتی اگر شاسی آن برای حمل بارهای سنگین و یدککشی تریلرهایی ساخته شده باشد که سدانها را کامل در خود جای میدهند.
بررسی واقعیت: فورد واقعا چه چیزی میفروشد؟
برای کسانی که فکر میکنند آیا لینکلن ممکن است روزی نشان خود را روی کامیونی با این ابعاد بگذارد، باید یادآوری کرد که فورد همین حالا اف-۶۵۰ و اف-۷۵۰ مدل ۲۰۲۷ را عرضه میکند. قیمت نسخههای بنزینی با شاسی مستقیم از حدود ۶۴٬۴۰۰ یورو و تقریبا ۶۶٬۲۴۰ یورو، پیش از هزینه تحویل، آغاز میشود. نسخههای دیزلی کاری نیز از حوالی ۷۲٬۶۸۰ و ۷۴٬۵۲۰ یورو شروع میشوند.
زیر کاپوت، خریداران میتوانند موتور بنزینی گودزیلا وی۸ با حجم ۷٫۳ لیتر را انتخاب کنند که در کلاس خود منحصربهفرد است و ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۴۶۸ پوند-فوت گشتاور تولید میکند. گزینه دیگر، موتور توربودیزل پاور استروک ۶٫۷ لیتری است که با خروجیهای ۲۷۰، ۳۰۰ یا ۳۳۰ اسب بخار و گشتاور قدرتمند ۸۰۰ تا ۸۵۰ پوند-فوت عرضه میشود. این کامیونها برای یدککشی و حمل بار ساخته شدهاند: وزن ناخالص ترکیبی آنها تا حدود ۵۰٬۰۰۰ پوند بالا میرود و وزن ناخالص خودرو نیز میتواند به ۳۷٬۰۰۰ پوند برسد.
با این حال، این خودروها خشک و ابتدایی نیستند. کنترل کشش استاندارد در کنار فناوریهای ایمنی قابل سفارش مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار حفظ مسیر، کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد از جلو قرار میگیرد. خلاصه اینکه با ماشینهای کاری روبهرو هستیم که آسایش سرنشینان را هم فراموش نکردهاند.
پس نظر نهایی درباره کانسپت لینکلن مارک ۶۵۰ چیست؟ این طرح بیش از آنکه نقشهای برای تولید باشد، یک تحریک خلاقانه و بازیگوشانه است. لبخند به لب میآورد، بحث راه میاندازد و یادآوری میکند که طراحان میتوانند با چند خط و چراغ درستجاگذاریشده، زبان یک برند را بازنویسی کنند. آیا چنین خودرویی را در ورودی خانه خود پارک میکنید یا آن را بلیت یکطرفه به مزرعه میدانید؟ به نظر میرسد اینترنت همانقدر که از پاسخ لذت میبرد، از خود پرسش هم خوشش آمده است.
نظر بگذارید
نظرات (3)
من تو تعمیرگاه همچین ادغامایی رو دیده بودم، اول میخندی بعد میگی یعنی واقعاً میشه؟ طراحاش بازیگوشن، ولی عملا...
خوب، ایده جالبیه ولی عملاً کجای دنیا اینو پارک میکنی؟ حتما پارکینگ مثل راهپله لازم داره ;) یه کم مسخرهست ولی خندهدار
وای اول خندیدم، بعد به فکر فرو رفتم... لینکلن کتوشلوار پوش روی یه غول فورد؟ عجیب ولی جذابه، اصلا قابل تصور نیست ولی خلاقه