آلفارومئو توناله سری ۳ با نسخه های اسپرت ویژه معرفی شد

آلفارومئو دوباره به تیتر خبرها برگشته است، آرام اما با برنامه. توناله اکنون چهره‌ای تیزتر، کابینی هوشمندتر و چند نسخه محدود اسپرت اسپشیاله دارد که برای خریدارانی طراحی شده‌اند که جذابیت می‌خواهند، اما دنبال نمایش اغراق‌آمیز نیستند.

این تغییرات را باید یک به‌روزرسانی حساب‌شده دانست، نه یک دگرگونی پرزرق‌وبرق. در نسخه سری ۳، نمای جلو با جلوپنجره سه‌بعدی و مقعر اسکودتو بازطراحی شده که از مدل‌های کمیاب‌تر و خاص‌تر این برند الهام می‌گیرد. فرم ورودی‌های هوا حال‌وهوای جولیا جی‌تی‌ای را یادآوری می‌کند. طرح سه‌لوبه دوباره تفسیر شده و ورودی‌های هوای پایینی شکل تازه‌ای گرفته‌اند؛ در همین حال، پیش‌آمدگی جلوی خودرو کوتاه‌تر شده و عرض محور جلو و عقب افزایش یافته تا کراس‌اوور آلفارومئو توناله ایستایی محکم‌تری داشته باشد. رینگ‌های آلیاژی جدید ۱۹ اینچی استیله و سه رنگ تازه، شامل قرمز بررا، سبز مونزا و جیاللو اوکرا مخصوص اسپرت اسپشیاله، همراه با سقف مشکی عرضه می‌شوند تا جلوه‌ای دو رنگ و هدفمند بسازند.

جزئیاتی که حس‌ها را بیدار می‌کنند

در داخل، کابین آرام‌تر و متمرکزتر شده است. کنسول مرکزی بازطراحی‌شده اکنون میزبان انتخاب‌گر دنده چرخشی است، کیفیت مواد ارتقا یافته به نظر می‌رسد و خریداران می‌توانند تزیینات چرمی قرمز ممتاز را انتخاب کنند که فضای کابین را دلنشین‌تر می‌کند. بهبودهای کاربردی نیز کم نیستند: چرم مشکی سوراخ‌دار به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود، هر دو صندلی جلو تنظیم برقی هشت‌جهته دارند و گرم‌کن و تهویه صندلی‌ها برای آسایش بیشتر در نظر گرفته شده است. فرمان گرم‌شونده و سامانه کنترل هیبریدی بازنگری‌شده نیز اضافه شده‌اند تا انتقال قدرت نرم‌تر و خطی‌تر انجام شود.

زیر کاپوت، توناله همچنان یک خودروی برقی‌سازی‌شده است. نسخه پایه ایبریدا از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو همراه با کمک هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده می‌کند و در مجموع ۱۷۲ اسب بخار قدرت دارد. نسخه پرچم‌دار ایبریدا پلاگین کیو۴ به سامانه چهارچرخ محرک برقی‌شده، گیربکس شش‌سرعته خودکار و قدرت ترکیبی ۲۶۶ اسب بخار مجهز است و طبق چرخه رسمی دبلیوال‌تی‌پی می‌تواند تا ۵۹ کیلومتر، معادل ۳۷ مایل، با نیروی برق حرکت کند. هر دو پیشرانه از پردازنده‌های کنترل هیبریدی بازطراحی‌شده بهره می‌برند که برای تیزتر کردن واکنش پدال گاز و پالایش انتقال گشتاور توسعه یافته‌اند.

تمام طیف سری ۳ در این بازار تنها با تیپ ولوچه عرضه می‌شود؛ تیپی که توناله را با تجهیزات استاندارد ارتقایافته به سمت بخش پریمیوم کلاس خود سوق می‌دهد.

قیمت‌گذاری این مدل برای منطقه به‌روزرسانی شده است. توناله ولوچه ایبریدا اکنون از حدود ۳۷٬۶۹۴ یورو آغاز می‌شود، در حالی که ولوچه ایبریدا پلاگین کیو۴ قیمتی در حدود ۴۵٬۷۷۴ یورو دارد.

آلفارومئو به فیس‌لیفت بسنده نکرده است. این برند نسخه محدود اسپرت اسپشیاله را هم برای توناله و هم برای مدل کوچک‌تر جونیور معرفی کرده است. این نسخه‌ها با کیت بدنه مشکی براق و تزیینات خاکستری یخی ظاهر خودروها را اسپرت‌تر می‌کنند. اندازه رینگ‌ها بسته به مدل متفاوت است: رینگ‌های ۱۸ اینچی فُری دو رنگ برای جونیور و رینگ‌های ۲۰ اینچی فُری برای توناله. جزئیات بصری با کالیپرهای ترمز مشکی دارای نوشته سفید آلفارومئو و نشان‌های اختصاصی اسپرت اسپشیاله کامل می‌شود.

در کابین نسخه‌های اسپرت اسپشیاله، آلکانترا در نقاط تماس مختلف دیده می‌شود، الگوهای دوخت تازه و پرداخت گرادیانی خاکستری یخی تضاد بصری ایجاد می‌کنند و جونیور حتی پنل داشبورد آلکانترا نیز دریافت کرده است. توناله بزرگ‌تر از سیستم صوتی پریمیوم هارمن کاردن، نورپردازی محیطی الهام‌گرفته از نقش تاریخی بیسچونه این برند و فرمان چرمی با تزیینات ارتقایافته بهره می‌برد.

قیمت این نسخه‌های ویژه برای جونیور حدود ۳۰٬۱۵۵ یورو و برای توناله حدود ۴۰٬۰۱۴ یورو اعلام شده است.

پس آلفارومئو با این به‌روزرسانی چه هدفی دارد؟ قرار نیست دفترچه راهبرد خود را از نو بنویسد. در عوض، استراتژی برند تاکتیکی به نظر می‌رسد: تیزتر کردن نشانه‌های بصری، افزایش حس لوکس بودن و طبیعی‌تر کردن تجربه رانندگی با پیشرانه‌های برقی‌سازی‌شده. اینجا با پالایش روبه‌رو هستیم، نه اختراع دوباره. آیا این تغییرات برای گسترش جذابیت آلفارومئو کافی خواهد بود؟ زمان و میزان مراجعه خریداران به نمایشگاه‌ها پاسخ می‌دهد.

این به‌روزرسانی، توناله را با فناوری هوشمندتر، طراحی تیزتر و نسخه‌های محدودی که بدون سروصدا توجه‌ها را جلب می‌کنند، به جایگاهی لوکس‌تر نزدیک می‌کند.