بی وای دی شارک در اروپا؛ پیکاپ هیبریدی قدرتمند

پیکاپی را تصور کنید که مثل یک هاچ‌بک اسپرت از خط شروع کنده می‌شود، اما ابزار و تریلر را مانند یک اسب کاری واقعی حمل می‌کند. این همان تصویری است که بی‌وای‌دی می‌خواهد با آغاز ثبت سفارش شارک در ذهن خریداران اروپایی بسازد.

چیزی متفاوت زیر کاپوت

این خودرو یک برقی خالص نیست. شارک یک پیکاپ پلاگین هیبریدی است که بر پایه یک موتور بنزینی توربوی ۱.۵ لیتری و دو موتور برقی، یکی روی هر محور، به همراه باتری ۳۲.۲ کیلووات‌ساعتی ساخته شده است. بی‌وای‌دی این معماری را «سوپر هیبرید آفرود دوحالته» می‌نامد. در اینجا واحد بنزینی بیشتر نقش ژنراتور داخلی را دارد و به جای آنکه به شکل مرسوم صرفا چرخ‌ها را به حرکت درآورد، موتورهای برقی را تغذیه می‌کند یا شارژ باتری را بالا می‌برد.

اعدادی که پشت فرمان حس می‌شوند: موتور درون‌سوز حدود ۱۴۸ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. موتور برقی جلو تقریبا ۲۲۸ اسب‌بخار و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. موتور عقب نیز حدود ۲۰۱ اسب‌بخار و ۳۴۰ نیوتن‌متر به این مجموعه اضافه می‌کند. در مجموع، بی‌وای‌دی خروجی سیستم را ۴۳۰ اسب‌بخار و ۶۵۰ نیوتن‌متر اعلام کرده است. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت روی کاغذ فقط ۵.۷ ثانیه زمان می‌برد. چشمگیر است. اما کاربردی هم هست؟ پاسخ به این بستگی دارد که خریداران سرعت را تا چه اندازه بر توانایی‌های کاری ترجیح بدهند.

توانایی همان جایی است که شارک با جدیت ادعای خود را مطرح می‌کند. این پیکاپ دوکابین پنج‌نفره روی شاسی نردبانی ساخته شده، فاصله محوری ۳,۲۶۰ میلی‌متری و طول کلی ۵.۵ متری دارد، توان یدک‌کشی آن ۲,۵۰۰ کیلوگرم اعلام شده و می‌تواند تا ۷۹۰ کیلوگرم بار حمل کند. فضای بار عقب حدود ۱,۲۰۰ لیتر ظرفیت دارد و فضای پای سرنشینان عقب به حدود ۹۰ سانتی‌متر می‌رسد. این‌ها اعداد واقعی و مهمی هستند؛ همان ارقامی که صاحبان کسب‌وکار، نیروهای فنی و خانواده‌ها با دقت بررسی می‌کنند.

در کابین، بی‌وای‌دی کاملا به سمت حس و حال پریمیوم رفته است. باید انتظار چیدمان دو نمایشگر را داشت؛ یک پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی و یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، تریم چرم گیاهی، صندلی‌های جلوی گرم‌شونده و تهویه‌دار و سیستم صوتی ۱۲ بلندگویی داین‌آدیو. اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو به صورت استاندارد ارائه می‌شوند و در کنار آن‌ها پد شارژ بی‌سیم ۵۰ وات، دوربین ۳۶۰ درجه و حسگرهای پارک جلو و عقب قرار دارد. دو خروجی برق داخلی، قابلیت برق‌دهی خودرو به مصرف‌کننده با توان ۶.۶ کیلووات را فراهم می‌کنند تا این پیکاپ بتواند در محل کار، ابزارها یا وسایل برقی را روشن نگه دارد.

اعتبار آفرودی شارک نیز قابل توجه است. این خودرو از سیستم تعلیق جلوی دو جناغی استفاده می‌کند، زاویه ورود ۳۱ درجه و زاویه خروج ۱۹.۳ درجه دارد. به نظر می‌رسد بی‌وای‌دی این پیکاپ را هم برای ماجراجویی‌های آخر هفته و هم برای کارهای جدی طراحی کرده است.

مانند بسیاری از عرضه‌های بی‌وای‌دی، تنها یک تیپ کاملا مجهز برای این خودرو در نظر گرفته شده است. خریداران می‌توانند از میان پنج رنگ بدنه و دو طرح رینگ آلیاژی، هر دو با اندازه ۱۸ اینچ، انتخاب کنند. تجهیزات ایمنی گسترده است و سامانه‌هایی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد و هفت کیسه هوا را در کنار امکانات دیگر شامل می‌شود.

قیمت در بریتانیا از ۴۷,۲۹۰ پوند آغاز می‌شود. رقم دلاری قبلی در مقاله به یورو تبدیل شده که معادل تقریبی ۵۸,۱۵۰ یورو است. ثبت سفارش اکنون در اروپا آغاز شده و تحویل خودروها برای سه‌ماهه چهارم پیش‌بینی می‌شود.

آیا شارک می‌تواند از سهم بازیگران قدیمی بازار پیکاپ کم کند؟ روی کاغذ، مشخصات لازم برای اثرگذاری را دارد: قوای محرکه هیبریدی قدرتمند، باتری بزرگ، توان واقعی یدک‌کشی و حمل بار و کابینی که آن را از کلیشه خودروهای اقتصادی دور می‌کند. اروپا هنوز به نام‌های آشنا علاقه دارد، اما قیمت، تجهیزات و عملکرد، استدلال‌های قانع‌کننده‌ای هستند. انتظار می‌رود شارک پرسش‌های زیادی ایجاد کند و دیر یا زود با پیکاپ‌های باسابقه این قاره مقایسه شود.

و این دقیقا همان چیزی است که بی‌وای‌دی می‌خواهد: جدی گرفته شود، نه اینکه با احترام کنار گذاشته شود.