4 دقیقه
یک شاسیبلند تنومند، مکعبی و خشن را تصور کنید که بیتعارف حالوهوای لندروور دارد، اما بزرگتر، پر سروصداتر و برقیسازیشدهتر است. این همان برداشت اولی است که گلکسی کروزر ۷۰۰ ایجاد میکند. خودرویی نیست که بخواهد در حاشیه بماند. توجه میخواهد.
جیلی این کانسپت را با نام گلکسی کروزر ۷۰۰، که در چین با نام ژانجیان ۷۰۰ یا نبردناو ۷۰۰ شناخته میشود، در نمایشگاه اتو شانگهای ۲۰۲۵ به نمایش گذاشت. نسخه تولیدی قرار است اواخر ۲۰۲۶ عرضه شود و نسخههای فرمان راست برای بریتانیا، آفریقای جنوبی و استرالیا نیز برای تولید در اواخر ۲۰۲۸ یا اوایل ۲۰۲۹ برنامهریزی شدهاند.
نمایش قدرت و واقعیت سنگینوزن
زیر کاپوت چهارگوش این شاسیبلند، یک موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قرار دارد که با سه موتور برقی همراه شده است؛ یکی در جلو و دو موتور در عقب. خروجی ترکیبی؟ رقم خیرهکننده ۱۱۱۳ اسب بخار. این عدد در نگاه اول اغراقآمیز به نظر میرسد، تا وقتی به یاد بیاورید که کروزر باید نزدیک به ۲۸۸۰ کیلوگرم وزن را جابهجا کند. سنگین است، بله. نمایشی است، کاملا. باتری آن یک پک ۷۰ کیلوواتساعتی گلدن شورت بلید است و جیلی ادعا میکند برد تمامبرقی آن حدود ۳۵۰ کیلومتر خواهد بود. یعنی تقریبا ۲۱۷ مایل با یک شارژ کامل.
اعداد عملکردی، تصویری دوگانه ارائه میدهند. کروزر شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در حدود ۳.۱ ثانیه ثبت میکند. روی کاغذ چشمگیر است. اما حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، یا ۱۱۲ مایل بر ساعت، محدود شده؛ موضوعی که شخصیت خودرو را بیشتر به سمت شتابگیری پرگشتاور سوق میدهد تا سرعت نهایی بالا.
دلیل این ناهماهنگی چیست؟ بهتر است آن را نیرویی برای خیابانهای شهری، مسیرهای شیبدار و آفرود بدانیم، نه ستاره روزهای پیست. کروزر سرعت نهایی را با کشش عظیم و حضور پرابهت معاوضه میکند.
مقایسه با دیفندر چگونه است؟
حالا نوبت مقایسه جدی است. افراطیترین نسخه دیفندر لندروور، یعنی اکتا، از یک پیشرانه ۴.۴ لیتری وی۸ توئین توربو در قالب سامانه مایلد هیبرید استفاده میکند و حدود ۶۲۶ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این خودرو شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در ۳.۸ ثانیه ثبت میکند و حداکثر سرعتش به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، یا ۱۵۵ مایل بر ساعت، میرسد. جیلی از نظر عدد اعلامی قدرت تقریبا دو برابر است، اما جرم بسیار بیشتری را حمل میکند؛ بنابراین شخصیت واقعی آن در رانندگی متفاوت خواهد بود. سریعتر در شروع حرکت. کندتر در نهایت سرعت. دو فلسفه متفاوت، هر دو پرادعا.
کروزر در بازار شاسیبلندهای لوکس پلاگین هیبریدی چین نیز خویشاوندانی دارد. برای نمونه، یانگوانگ یو ۸ از بی وای دی، یک موتور ۲.۰ لیتری توربو را با چهار موتور نصبشده روی چرخها ترکیب میکند و مدعی قدرتی حدود ۱۱۸۰ اسب بخار است. مسابقه تسلیحاتی آغاز شده و تیترهای مربوط به اسب بخار، ارز رایج این رقابت هستند.
با قیمت پایه مورد انتظار حدود ۶۱٬۵۰۰ یورو، گلکسی کروزر ۷۰۰ از نظر قیمت فاصله زیادی با دیفندر اکتا خواهد داشت و بسیار ارزانتر خواهد بود.
برای درک بهتر این اعداد: قیمت پایه لندروور اکتا حدود ۱۴۶٬۶۰۰ یورو است. محاسبه چندان دشوار نیست. دستکم روی کاغذ، دو دستگاه کروزر جیلی هنوز هم کمتر از یک دستگاه اکتا هزینه خواهند داشت.
این اختلاف قیمت، راهبرد جیلی را روشن میکند. این شرکت میتواند طراحی نمایشی، قدرت ترکیبی عظیم و سامانه محرکه پلاگین هیبریدی را در یک بسته ارائه دهد و همچنان کروزر را بهعنوان گزینهای لوکس و ارزشمند در برابر رقبا معرفی کند. خریدارانی که حضور پرابهت، فناوری و اعداد چشمگیر میخواهند، اما الزاما به نشان بریتانیایی نیاز ندارند، جذابیت آن را خواهند دید.
با این حال، پرسشها همچنان باقی است. مصرف واقعی پس از خالی شدن باتری چگونه خواهد بود؟ تنظیمات شاسی با وزنی نزدیک به سه تن چه رفتاری نشان میدهد؟ وضعیت افت قیمت، خدمات پس از فروش و شبکه سرویس در بازارهای صادراتی چگونه خواهد بود؟ مشخصات اولیه به برخی کنجکاویها پاسخ میدهد، اما نه به مهمترین پرسشهایی که پس از تحویل کلیدها مطرح میشوند.
فعلا گلکسی کروزر ۷۰۰ بیانیهای جسورانه از سوی جیلی است. این خودرو فرم کلی دیفندر را وام میگیرد، سپس با عضله برقیشده و قیمت دستیافتنیتر، روایت را تغییر میدهد. منتظر بحث همیشگی باشید: تقلید یا الهام، معامله هوشمندانه یا گزینهای بیش از حد اقتصادی. در هر صورت، نبرد آینده برای سبک آفرود لوکس و برقیشده، پرصداتر از قبل شده است.
نظر بگذارید
نظرات (3)
خداییش ظاهرش خیلی حرف داره ولی به نظرم کپی محضه، با این قیمت شاید خیلیها بخرن، ولی کیفیت و افت ارزش مهمه... ببینیم تو بازار چی میشه
مصرف بعد از خالی شدن باتری یعنی چی؟ واقعاً با ۲۸۸۰ کیلوگرم چطور؟ شبکه خدمات و افت قیمت هم که سوال بزرگه امیدوارم فقط شعار نباشه
وای این چی بود؟! شبیه لندروور ولی برقی، هیجانانگیز و کمی عجیب... ۱۱۱۳ اسب؟ بهنظرم نمایشیه اما خب آدم رو جذب میکنه