5 دقیقه
شلبی امریکن، اف-۱۵۰ را به یک وانت عضلانی تبدیل میکند
شلبی امریکن فورد اف-۱۵۰ را برداشته و آن را با قاطعیت وارد قلمرو سوپرتراکها کرده است. اف-۱۵۰ سوپر اسنیک سوپرکرو جدید اکنون بیش از ۸۱۰ اسب بخار قدرت، طراحی تهاجمی و آماده خیابان، قطعات شاسی ارتقایافته و مجموعهای از گزینههای اختصاصی را ارائه میدهد که آن را به یکی از نیرومندترین پیکاپهای تولید محدود بازار تبدیل میکند.
جایگاه این وانت در رقابت قدرت پیکاپها
چند سال اخیر، میدان رقابتی جدی برای ثبت شتاب مستقیم، قدرتهای چشمگیر و تیترهای خبرساز ایجاد کرده است. مدلهای برقی مانند سایبرتراک سهموتوره تسلا و آر۱تی چهارموتوره ریویان اعداد قدرت را به محدوده صدها اسب بخار بالا و حتی هزاران اسب بخار رساندند، در حالی که هامر برقی پیکاپ جیامسی از این هم فراتر رفت. در سوی پیشرانههای درونسوز، رم ۱۵۰۰ تیآرایکس و فورد رپتور آر به خریداران یادآوری کردهاند که یک وی۸ سوپرشارژر پرصدا هنوز هم طرفداران وفادار خودش را دارد.
در چنین فضایی، پاسخ شلبی وارد میدان میشود: یک پیشرانه وی۸ سوپرشارژر ۵.۰ لیتری در قالب پیکاپ سوپرکرو که به گفته شلبی بیش از ۸۱۰ اسب بخار تولید میکند. این شرکت عدد دقیق را منتشر نکرده، اما ترکیب ارتقاها باعث شده سوپر اسنیک در میان وانتهای پرقدرت و پرفورمنسی رقیبی بسیار جدی باشد.
فقط قدرت بیشتر نیست، یک پکیج کامل است
شلبی به موتور اکتفا نکرده است. سوپر اسنیک بر پایه پلتفرم اف-۱۵۰ لاریات ۴×۴ ساخته شده و مجموعهای کامل از تجهیزات پرفورمنس را دریافت میکند:
- کیت سوپرشارژر اضافهشده به پیشرانه وی۸ ۵.۰ لیتری، با توان پایه کارخانهای ۴۰۰ اسب بخار پیش از تیونینگ
- ورودی هوای پرفورمنس با فیلتر جریان بالا و لوله ورودی فیبرکربنی
- مبدل حرارتی آلومینیومی پرفورمنس و انژکتورهای سوخت ارتقایافته
- شمعهای فورد پرفورمنس و اگزوز بورلا با تنظیم اختصاصی شلبی، همراه با سر اگزوز مشکی یا کرومی
- کمکفنرهای کویلاور قابل تنظیم کینگ، میلههای کشش و سیستم تعلیق سفارشی کوتاهشده
- رینگهای آلیاژی ۲۲ اینچی شلبی، مشکی یا کرومی، با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ایاس۴
- دیسکهای ترمز پرفورمنس بزرگتر بائر، سوراخکاریشده و شیاردار، برای بهبود توان توقف
جو کانوی، مدیرعامل شلبی امریکن، در توضیح هدف تیم برای انتقال دیانای عملکردی شلبی به یک پیکاپ سبک گفت: «همین موضوع باعث شد تخصص خود را روی نسخهای افراطیتر از فورد اف-۱۵۰ سوپرکرو چهاردر متمرکز کنیم.»
طراحی و کابین: هویت شلبی در سراسر وانت
از نظر ظاهری، سوپر اسنیک کاملا متمایز است. شلبی از پوشش سپر جلوی رنگآمیزیشده اختصاصی، جلوپنجره جدید با چراغهای نشانگر و اسپلیتر هوای جلوی شلبی استفاده کرده است. دریچههای کاربردی روی گلگیرهای جلو، کاپوت آلومینیومی رمایر با دو ورودی و خطوط رالی شلبی، ظاهر وانت را هدفمند و چسبیده به زمین نشان میدهند. نوشته سهبعدی شلبی روی طرفین قسمت بار و درِ عقب دیده میشود و یک پوشش سفارشی رنگآمیزیشده برای قسمت بار، طراحی بیرونی را تکمیل میکند.
در داخل، شلبی کابین را مطابق با هدف عملکردی این وانت بازطراحی کرده است: صندلیهای تمامچرم از چرم مرغوب، تریم فیبرکربنی، نشانگرهای دیجیتال، پدالهای مسابقهای بیلت و پلاک سریالدار سیاسام که وضعیت تولید محدود خودرو را نشان میدهد. سرعتسنج نیز برای هماهنگی با تواناییهای جدید وانت دوباره کالیبره شده است.
عملکرد و دینامیک رانندگی در جاده
با بیش از ۸۱۰ اسب بخار قدرت و مجموعهای از ارتقاهای فنی در سیستم انتقال نیرو و شاسی، سوپر اسنیک برای خریدارانی ساخته شده که دینامیک یک ماسلکار را در قالب پیکاپ چهاردر میخواهند. کویلاورهای قابل تنظیم کینگ و میلههای کشش، مرکز ثقل را پایینتر میآورند و هندلینگ را بهبود میبخشند، در حالی که تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ایاس۴ چسبندگی لازم برای انتقال قدرت بالا به آسفالت را فراهم میکنند. ترمزهای پرفورمنس بائر نیز برای این در نظر گرفته شدهاند که پس از شتابگیریهای تهاجمی، وانت با اطمینان و پایداری کاهش سرعت دهد.
نکات مهم در یک نگاه
- موتور: وی۸ ۵.۰ لیتری، سوپرشارژر، توان پایه کارخانهای ۴۰۰ اسب بخار پیش از تیونینگ
- قدرت تخمینی: بیش از ۸۱۰ اسب بخار، عدد دقیق منتشر نشده است
- رینگ و تایر: رینگهای آلیاژی ۲۲ اینچی شلبی، میشلن پایلوت اسپرت ایاس۴
- ترمزها: دیسکهای بزرگتر بائر، سوراخکاریشده & شیاردار
انحصار، قیمتگذاری و محدودیتهای تولید
شلبی امریکن برای حفظ انحصار، تولید اف-۱۵۰ سوپر اسنیک سوپرکرو را فقط به ۴۰۰ دستگاه محدود میکند. با این حال، اختلالات زنجیره تامین که بر فورد اثر گذاشتهاند، بهویژه توقفهای تولید مرتبط با آتشسوزی در کارخانه تامینکننده آلومینیوم نوولیس در اوسویگو نیویورک، انتظار میرود تیراژ سال ۲۰۲۶ را بیش از پیش محدود کنند. براک پترسون، مدیر فروش و بازاریابی پرفورمنس شلبی، برآورد میکند که در سال ۲۰۲۶ فقط حدود ۲۰۰ دستگاه از ۴۰۰ دستگاه برنامهریزیشده تکمیل شود.
هر نسخه در مرکز شلبی پرفورمنس در بریستول ایندیانا مونتاژ میشود. قیمت نسخه تبدیلشده توسط شلبی از ۱۴۰,۷۹۵ دلار آغاز میشود و شامل گارانتی سهساله یا ۳۶,۰۰۰ مایلی است. از آنجا که ارتقاها توسط شلبی انجام میشوند، گزارش شده که گارانتی قوای محرکه فورد را باطل نمیکنند. برای مقایسه، اف-۱۵۰ لاریات ۴×۴ که بهعنوان خودروی پایه استفاده میشود، از حدود ۵۹,۵۶۰ دلار آغاز میشود؛ بنابراین تبدیل شلبی تقریبا ۸۱,۰۰۰ دلار گرانتر از نسخه کارخانهای تمام میشود.
این وانت برای چه کسانی است؟
سوپر اسنیک سوپرکرو خریدارانی را هدف گرفته که یک پیکاپ مناسب استفاده روزمره با قدرت ماسلکار و اصالت شلبی میخواهند. این خودرو نه یک آفرودر کاملا تخصصی است و نه یک وانت کاری کشاورزی؛ بلکه یک پیکاپ پرفورمنس خیابانمحور است که برای علاقهمندانی طراحی شده که هم انحصار و هم هیجان شتاب مستقیم را ارزشمند میدانند.
جمعبندی سریع:
- شلبی اف-۱۵۰ سوپر اسنیک سوپرکرو میراث نمادین وی۸ را با تیونینگ مدرن ترکیب میکند تا بیش از ۸۱۰ اسب بخار قدرت تولید کند.
- ارتقاها همهجانبه هستند، شامل موتور، ورودی هوا و خنککاری، اگزوز، تعلیق، ترمزها، رینگها و کابین.
- تولید محدود، در مجموع ۴۰۰ دستگاه و حدود ۲۰۰ دستگاه در ۲۰۲۶، همراه با قیمت آغازین بالا، آن را به محصولی خاص و کلکسیونی تبدیل میکند.
نگاه پایانی
در دورهای که وانتهای برقی برای ثبت اعداد قدرت تیترساز رقابت میکنند، سوپر اسنیک شلبی نشان میدهد هنوز برای رویکرد کلاسیک تقاضا وجود دارد: گشتاور وی۸ حجیم، صدای اگزوز پرطنین و لمس یک تیونر حرفهای که یک پیکاپ روزمره را به بیانیهای قدرتمند تبدیل میکند. برای علاقهمندانی که هیجان مکانیکی را به شتابگیری بیصدا ترجیح میدهند، شلبی اف-۱۵۰ سوپر اسنیک سوپرکرو پاسخی پرصدا و تولید محدود است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (5)
پیکاپی برای عاشقا؛ برقیها سروصدا راه انداختن ولی هنوز نفس وی۸ و صدای اگزوز یه چیز دیگست، کالکشنی میشه
زیاد هیجان زده نشین، خیلی ادعاها رو فقط رو کاغذه. باید توی جاده دیدش، ترمز و استهلاک مهمتر از رقمِ اسببخاره
به نظرم خیلی شاهکاره، ولی ۱۴۰ هزار دلار برای تبدیل؟ خیلی گرونه، مخصوصا اگه فقط واسه نمایش و شتاب گرفته باشی
واقعاً گارانتی فورد باطل نمیشه؟ یعنی اگه مشکلی پیش بیاد، شلبی مسئولیتو میپذیره یا فورد میزنه زیرش... شک دارم
واااای، ۸۱۰ اسب و پیکاپ؟ یعنی صدای وی۸ رو بذارن تو خیابون، کیف کردم اما جیبم خالیه، واقعاً هیجانانگیزه!