3 دقیقه
پایان یک دوران: آخرین دبلیو ۱۶ جادهای
بوگاتی نود و نهمین و آخرین میسترال را ساخته است؛ خودرویی که پایان تولید موتور نمادین ۸.۰ لیتری دبلیو ۱۶ چهار توربوشارژ این برند را رقم میزند، موتوری که مسیر خود را در سال ۲۰۰۵ با ویرون آغاز کرد. میسترال کانورتیبل «آخرین نمونه از نوع خود» فصلی مهم در تاریخ هایپرکارها را میبندد، در حالی که بوگاتی برای آیندهای تازه با موتور وی ۱۶ آماده میشود.
جزئیات متمایز و پرداخت سفارشی
این میسترال ویژه، پوشش بیرونی دو رنگ با ترکیبی از جلوه صدفی و براق دارد که مالک آن انتخاب کرده است. در کابین، خریدار چرم مگنولیا را در کنار جزئیات فیبرکربن خاکستری مات سفارش داده است. امضای اتوره بوگاتی روی پشتسریها گلدوزی شده و رکابهای آلومینیومی سفارشی درها، همراه با پوشش موتور که با ظرافتی چشمگیر پرداخت شده، سطحی از جزئیات کوچبیلد را نشان میدهد که در این رده قیمتی انتظار میرود؛ قیمتی که حدود ۵ میلیون یورو گزارش شده است.
اثباتشده در جاده و پیست
آخرین نمونه، مانند همه میسترالهای تولیدی، پیش از تحویل، آزمون جادهای ۴۰۰ کیلومتری بوگاتی را پشت سر گذاشت. هر خودرو همچنین در فرودگاه کلمار در شمال شرقی فرانسه تا سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت تحت فشار قرار گرفت تا استانداردهای سختگیرانه اعتبارسنجی بوگاتی برآورده شود. خانواده میسترال پیشتر توانایی عملکردی خود را با ثبت سرعت ۴۵۳.۹۱ کیلومتر بر ساعت نشان داده بود و عنوان سریعترین خودروی تولیدی روباز جهان را به دست آورد.
مرحله بعدی: وی ۱۶ و پروژه توربیون
با پایان تولید دبلیو ۱۶، بوگاتی در حال تجهیز دوباره کارخانه جدید خود برای ساخت توربیون آینده است؛ یک هایپرکار هیبریدی تولید محدود که از موتور وی ۱۶ تنفس طبیعی توسعهیافته توسط کاسورث استفاده خواهد کرد. تولید این مدل به ۲۵۰ دستگاه محدود شده و هنوز آغاز نشده است، اما این تغییر جهت، مسیر فنی و بازاری تازهای را برای مزون مولشایم نشان میدهد.
نکات برجسته:
- آخرین میسترال، نود و نهمین خودروی جادهای مجهز به دبلیو ۱۶ است
- رنگ سفارشی دو رنگ و مشخصات داخلی اختصاصی
- اعتبارسنجی جادهای ۴۰۰ کیلومتری و آزمون سرعت بالا در کلمار
- دوران دبلیو ۱۶ به پایان میرسد؛ توربیون با وی ۱۶ کاسورث در راه است
برای کلکسیونرها و علاقهمندان، آخرین میسترال دبلیو ۱۶ هم یک اثر کلکسیونی در اوج شکوه است و هم یادآوری این نکته که فناوری خودرو پیوسته در حال تکامل است. چرخش بوگاتی از یک نماد دبلیو ۱۶ پرقدرت به یک وی ۱۶ هیبریدی جدید نشان میدهد حتی افسانهایترین پیشرانهها نیز چرخه عمر خود را دارند، در حالی که فصلهای تازهای از مهندسی خودرو را برای آینده نوید میدهد.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (2)
واقعاً به جای W16 افسانهای میخوان وی16 هیبرید بسازن؟ توربیون فقط ۲۵۰ تا، برا کلکسیونرها عالیه اما ما دوستدارای صدا و حس موتور چی؟ صدای ۸ لیتری رو که ندارن 🤔
آخرین W16 تموم شد، باورش سخته! هم ناراحتم هم هیجان زده. جزئیاتش فوقالعادهست، ولی قیمتش وحشتناکه ۵ میلیون یورو... کاش یک بار از نزدیک ببینمش