4 دقیقه
بیامو ایکس۷ جدید همچنان در مسیری آشنا حرکت میکند
نسل بعدی بیامو ایکس۷ ظاهرا بیش از آنکه یک بازنگری رادیکال باشد، گامی تکاملی در مسیر فعلی این شاسیبلند لوکس فولسایز است. رندرهای رایانهای تازهای که کلسونیک، هنرمند پیکسلی، بر اساس تازهترین مشاهدات نمونههای اولیه و اطلاعات غیررسمی منتشر کرده، پیشنمایشی روشن از ظاهر احتمالی پرچمدار شاسیبلندهای بیامو در سال ۲۰۲۸ ارائه میدهد؛ زمانی که پوششهای استتاری کنار بروند.
برخلاف انتظار برخی پس از معرفی زبان طراحی و معماری نویه کلاسه در ایکس۵ کاملا جدید، به نظر میرسد ایکس۷ فعلا از این مسیر فاصله میگیرد. در عوض، بیامو ظاهرا در حال پرداخت و بهبود فرمول فعلی ایکس۷ است: جزئیات بیرونی بهروزتر، تناسبات تمیزتر و نورپردازی مدرنتر، در حالی که سیلوئت پهن و آشنای خودرو حفظ میشود.

بهروزرسانیهای ظاهری مهم در رندرها
- نمای جلوی تازه با جلوپنجره کلیوی بلندتر و باریکتر و چیدمان سپر مدرنتر.
- چراغهای روشنایی روز باریکتر و عریضتر، همراه با چراغهای اصلی بازطراحیشده که در فرورفتگیهای عمودی لبههای بیرونی جلوپنجره قرار گرفتهاند.
- نمای جانبی سادهتر و آیرودینامیکتر با ریلهای سقفی ظریف، آینههای کمی بزرگتر و دستگیرههای در به سبک بالهای، مشابه ایکس۵ جدید.
- بازنگری در عقب خودرو شامل چراغهای عقب عریضتر با امضای نوری تازه، بازتابدهندههای عمودی، سپری اسپرتتر و در صندوق یکتکه متعارف به جای طراحی دوتکه بازشو.
کلسونیک همچنین نسخه برقی آیایکس۷ را نیز به تصویر کشیده است. آیایکس۷ از نظر ظاهری شباهت زیادی به مدل درونسوز دارد، اما خروجیهای اگزوز را با دیفیوزر عقب تمیزتر جایگزین میکند و تغییرات آیرودینامیکی ظریفی را نشان میدهد که برای یک خودروی برقی انتظار میرود.
زیر پوسته چه انتظاری باید داشت؟
با اینکه بیامو هنوز جزئیات فنی را تایید نکرده، نبود قطعات مربوط به نویه کلاسه در تصاویر جاسوسی نشان میدهد ایکس۷ احتمالا همچنان بر پایه یک معماری آزمودهشده و قابل اعتماد ادامه خواهد داد. این موضوع احتمالا به بیامو اجازه میدهد پیشرانههای آشنای هشت سیلندر ویشکل، شش سیلندر خطی و پلاگین هیبریدی را حفظ کند. انتظار میرود آیایکس۷ تمامبرقی به عنوان مدلی جداگانه عرضه شود؛ مدلی که از نظر بصری با ایکس۷ هماهنگ است، اما برای برد پیمایش و بهرهوری خودروهای برقی تنظیم خواهد شد.
با توجه به سابقه بیامو در تولید شاسیبلندهای پرچمدار، عرضه نسخههای پرفورمنس و مدلهای دارای نشان ام محتمل به نظر میرسد؛ هرچند جزئیات دقیق پیشرانهها و ارقام خروجی قدرت تا زمان انتشار مشخصات رسمی از سوی بیامو همچنان در حد گمانهزنی باقی میماند.

جایگاه بازار و رقبای اصلی
بیامو ایکس۷ مدل ۲۰۲۸ همچنان در بالاترین جایگاه سبد شاسیبلندهای بیامو قرار خواهد گرفت و خریدارانی را هدف میگیرد که به دنبال لوکسبودن، فضای زیاد و حضوری قدرتمند روی جاده هستند. رقابت در بخش شاسیبلندهای لوکس فولسایز روزبهروز داغتر میشود:
- مرسدس جیالاس همچنان با کابین مجلل و سابقه فنی و فناورانه خود، یکی از رقبای کلیدی است.
- کادیلاک اسکالید همچنان برای خریدارانی جذاب است که به دنبال لوکسبودن آمریکایی، طراحی جسورانه و حداکثر جلوه بصری هستند.
- آئودی بهتازگی با کیو۹ کاملا جدید وارد این کلاس شده و سطح رقابت را برای مدعیان اروپایی بالاتر برده است.
ورود آئودی کیو۹ به بازار یعنی ایکس۷ در زمینه طراحی، فناوری و کیفیت فضای داخلی با رقابتی تازه روبهرو خواهد شد. به نظر میرسد استراتژی بیامو بر ارتقاهای مرحلهای متمرکز است تا هزینهها و زمان توسعه کنترل شود، در حالی که همچنان ظاهری امروزی و مجموعهای بهروز از امکانات ارائه میشود.
زمانبندی معرفی و جمعبندی
شنیدههای صنعت خودرو از رونمایی در سال ۲۰۲۷ خبر میدهند؛ زمانی که با عرضه احتمالی مدل سال ۲۰۲۸ در بازارهایی مانند ایالات متحده همخوانی دارد. تا زمانی که بیامو اطلاعات رسمی را تایید کند، این رندرها و تصاویر نمونههای اولیه بهترین دریچه ما برای شناخت مسیر آینده ایکس۷ هستند: تکامل محافظهکارانه، نه بازآفرینی انقلابی.

نکات برجسته:
- طراحی تکاملی: نمای جلو و عقب مدرنتر، اما با سیلوئت آشنا.
- انتظار میرود آیایکس۷ به عنوان نسخه برقی همخانواده عرضه شود؛ با ظاهر نزدیک به مدل بنزینی، اما جزئیات ویژه خودروهای برقی.
- رقابت پیش رو جدیتر خواهد بود و اکنون آئودی کیو۹ نیز در کلاس شاسیبلندهای فولسایز حضور دارد.
نقلقول: «به جای بازآفرینی کامل، باید انتظار پالایش و بهبود را داشت؛ بیامو ظاهرا ایکس۷ را برای گذار نرم به چرخه بعدی مدل آماده میکند، نه یک شروع دوباره از صفر.»
برای علاقهمندان و خریداران، ایکس۷ آینده وعده ترکیبی از طراحی بهروز، فناوری مدرن و همان حضور مقتدرانهای را میدهد که یک شاسیبلند لوکس پرچمدار را تعریف میکند. با نزدیک شدن به بازه رونمایی در سال ۲۰۲۷، باید منتظر جزئیات رسمی بیشتری از سوی بیامو بود.





نظر بگذارید
نظرات (3)
خوبه ولی حس میکنم بیامو زیادی محافظهکاره، رقابت شدیدتر شده... ایکس۷ باید جسورتر باشه، نه فقط رندر خوشگلتر.
واقعاً خبری از نویه کلاسه نیس؟ یعنی با همون پلتفرم قدیمی میان؟ امیدوارم حداقل مصرف و داخل کابین بهتر شده باشه، یا نه؟
وای! یعنی سیلوئت قدیمی حفظ میشه و فقط جزئیات آپدیت میشه؟ منطقیه ولی دلم یه انقلاب طراحی هم میخواست...