3 دقیقه
تصور کنید وارد کابینی براق و بالدار میشوید و از لبه یک پشتبام به پرواز درمیآیید، در حالی که پایینتر ترافیک کاملا گره خورده است. آن روز شاید از چیزی که فکر میکنید نزدیکتر باشد. ایکسپنگ، خودروساز چینی فعال در حوزه خودروهای برقی، جدول زمانی بلندپروازانهای ارائه کرده است: خودروهای پرنده در سال ۲۰۲۷ وارد تولید انبوه میشوند و رباتهای انساننما از اواخر ۲۰۲۶ از خطوط مونتاژ بیرون خواهند آمد.
ایکسپنگ قصد دارد خودروهای پرنده را در سال ۲۰۲۷ و رباتهای انساننما را از اواخر ۲۰۲۶ به تولید انبوه برساند.
زمانبندیای که بهطرز شگفتآوری نزدیک است
برایان گو، معاون ایکسپنگ، با همان فوریت آرامی سخن میگوید که معمولا در تیمهای در حال عبور از مرزهای تازه فناوری دیده میشود. او پس از آنکه فولکسواگن ماه گذشته تولید انبوه یک خودروی برقی مشترک با ایکسپنگ را آغاز کرد، فرصتهای واقعیتری را در همکاری با این خودروساز آلمانی میبیند. به گفته گو، همکاری یک راهبرد انتزاعی نیست، بلکه مسیری عملی برای رسیدن به مقیاس بزرگ است، آن هم با سرعت.
اما روی زمین چه خبر است؟ ایکسپنگ تاکنون بیش از ۷۰۰۰ رزرو برای وسایل نقلیه پرنده خود دریافت کرده که بیشتر آنها از سوی خریداران چینی بوده است. این شرکت اکنون با نهادهای ملی تنظیمگر هوانوردی همکاری میکند تا مجوزهای لازم را دریافت کند. همزمان، آزمایشهای تاکسی خودران قرار است امسال در گوانگژو آغاز شود؛ کلانشهر جنوبی چین که اغلب به میدان آزمون فناوریهای پیشرفته حملونقل هوشمند تبدیل میشود.
سال ۲۰۲۷ احتمالا دورهای بسیار فشرده خواهد بود. ایکسپنگ انتظار دارد آزمایشهای جهانی را با شرکای تجاری آغاز کند و تولید تاکسیهای خودران را طی ۱۲ تا ۱۸ ماه از چند ده دستگاه به صدها و حتی شاید هزاران دستگاه افزایش دهد. این مسیر صعودی شیب تندی دارد، اما به نظر میرسد شرکت برای پیمودن آن آماده است.
در جبههای دیگر، رباتهای انساننمای ایکسپنگ ابتدا در نقشهای روزمره خردهفروشی و پذیرش ظاهر خواهند شد؛ از خوشامدگویی به مشتریان گرفته تا راهنمایی و ارائه اطلاعات، یعنی همان کمکهای چهرهبهچهرهای که کمریسک اما بسیار در معرض دید هستند. گو پیشبینی میکند بخش رباتیک طی یک یا دو دهه آینده میتواند از کسبوکار خودرو بزرگتر شود، زیرا ماشینهای انساننما کاربردهای روزمره بسیار بیشتری نسبت به خودروهای پرنده خواهند داشت.
البته موانع آشکاری هم وجود دارد. صدور گواهی برای وسایل نقلیه مصرفی هوابرد فرایندی پیچیده است. پذیرش عمومی و زیرساخت شهری نیز برای هماهنگ شدن با این فناوریها به زمان نیاز دارند. با این حال، نسخه عملیاتی ایکسپنگ، یعنی ترکیب تجربه خودروسازی، همکاریهایی مانند شراکت با فولکسواگن و ورود مرحلهبندیشده به بازار، بیشتر شبیه رویکردی عملگرایانه به یک ایده آیندهنگر به نظر میرسد.
اگر ایکسپنگ به جدول زمانی خود عمل کند، چند سال آینده شاید کمتر رنگوبوی علمیتخیلی داشته باشد و بیشتر شبیه واقعیتی صنعتی و پرشتاب جلوه کند. تحرکات این شرکت ارزش دنبال کردن دارد، چه پیگیر خودروهای برقی باشید، چه حملونقل خودران یا ظهور رباتهای انساننمای کاربردی.
نظر بگذارید
نظرات (2)
اوه خوب، رباتای پذیرش؟ بیشتر نمایش تا کار مفید به نظرم، اما اگر قیمت بیاد پایین شاید مردم قبول کنن.
واقعا ۲۰۲۷؟ یعنی تا ۶ ماه دیگه شهرها پر بشن از کابینای پرنده؟ شک دارم، مجوزها و زیرساخت که ساعت ها طول میکشه... ولی ایده جذابه