پایان مرسدس AMG A 45 S با نسخه فاینال ادیشن آتشین خاص

آخرین نفس توربو، درخششی از زرد در کنار خاکستری مات و مشکی براق، و پرده بر یکی از بی‌پرواترین هاچ‌بک‌های داغ سال‌های اخیر پایین می‌آید. مرسدس-AMG A 45 S 4MATIC+ Final Edition بیش از آنکه بازآفرینی باشد، یک اثر نمایشی و وداعی جشن‌گونه است که هم‌زمان چشمکی به کلکسیونرها می‌زند.

مشکی، زرد و کاملا با امضای AMG

نسخه فاینال ادیشن، A 45 S را با رنگ بدنه Manufaktur Mountain Gray Magno و تریم‌های کروم تیره عرضه می‌کند. رینگ‌های فورج‌کاری‌شده ۱۹ اینچی با طرح پره‌های ضربدری، پوشش مشکی مات دارند و درپوش‌های مرکزی ویژه آن‌ها نشان زرد افالترباخ را حمل می‌کنند. کالیپرهای ترمز مشکی هستند و نوشته سفید AMG روی آن‌ها دیده می‌شود. جزئیات کوچک، از درپوش باک با ظاهر نقره‌ای گرفته تا نشان‌های زرد و مشکی 45 S روی درها و قاب آینه‌های Black Diamond AMG، تضادی نزدیک به حال‌وهوای مسابقه‌ای به بدنه آرام و مات خودرو می‌دهند.

این مدل همچنین پکیج AMG Night را دریافت می‌کند؛ یعنی پیش‌بند جلوی حجیم‌تر با اسپلیتر بزرگ‌شده، تیغه‌های اضافه، لبه‌های جانبی هدایت جریان هوا، اسپویلر سقفی و تیغه دیفیوزر با پرداخت مشکی براق. نتیجه صرفا تزئینی نیست و هدفمند به نظر می‌رسد. این خودرو طوری دیده می‌شود که انگار می‌خواهد جاده را گاز بگیرد.

در کابین، همه‌چیز به تم نسخه محدود نزدیک‌تر شده است. چرم مصنوعی Artico در کنار میکروفایبر Microcut به رنگ مشکی و دوخت متضاد زرد قرار می‌گیرد. پشت‌سری‌های جلو گلدوزی 45 S دارند، کنسول میانی یک نشان اختصاصی را نمایش می‌دهد و فرمان AMG Performance با چرم ناپا و Microcut پوشیده شده و دوخت زرد هماهنگ دارد. رکاب‌های در AMG با نور پس‌زمینه مشکی و کف‌پوش‌های اختصاصی نیز این مجموعه را کامل می‌کنند.

همان موتور خشن، نمایشگری پالایش‌شده‌تر

انتظار قدرت بیشتر نداشته باشید. فاینال ادیشن همان موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربو را حفظ کرده که این مدل را مشهور کرد: ۴۲۱ اسب بخار متریک (۳۱۰ کیلووات یا ۴۱۵ اسب بخار) و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور. این مجموعه فنی هاچ‌بک را در ۳.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و سقف سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. انتقال نیرو از طریق گیربکس دوکلاچه AMG Speedshift DCT-8G و سامانه 4MATIC+ با AMG Torque Control انجام می‌شود؛ سیستمی که نیرو را بین چرخ‌های عقب چپ و راست تقسیم می‌کند تا واکنش خودرو هنگام خروج از پیچ تیزتر و دقیق‌تر باشد.

این پایان یک دوران برای یکی از افراطی‌ترین هاچ‌بک‌های داغ تولیدی است.

فاینال ادیشن بیش از آنکه بر نمایش قدرت تازه تکیه کند، روی جزئیات تمرکز دارد: ارتقاهای ظاهری، پرداخت‌های اختصاصی و جلوه‌های کابینی که برای کلکسیونرها ارزشمند است. از نظر مکانیکی، همچنان همان موشک جیبی خشمگینی است که از زمان ورود نسل فعلی A-Class در سال ۲۰۱۸، آئودی RS 3 و بی‌ام‌و M135i را به رقابتی جدی وادار کرده است.

ثبت سفارش فاینال ادیشن در بریتانیا آغاز شده است. مرسدس-AMG هنوز اعلام نکرده چه تعداد از این مدل تولید خواهد شد یا چه سهمی به بازارهای مشخص می‌رسد، اما خریداران بریتانیایی باید انتظار قیمت پیشنهادی در جاده را از حدود ۸۰,۲۰۰ یورو داشته باشند.

برای مقایسه، AMG A 35 کوچک‌تر در رده قیمتی پایین‌تری قرار می‌گیرد و از حدود ۵۶,۶۸۰ یورو شروع می‌شود، در حالی که تریم‌های استاندارد A-Class در سبد بریتانیا برای نسخه Sport Edition از حدود ۳۷,۵۹۷ یورو آغاز شده و برای نسخه‌های مجهزتر تا نزدیک ۴۴,۷۸۱ یورو بالا می‌رود. هاچ‌بک A-Class در شکل فعلی خود در ایالات متحده عرضه نمی‌شود و این A 45 S تندوتیز نیز در آن بازار حضور ندارد.

وسوسه‌انگیز است که فاینال ادیشن را آواز خداحافظی نمایش‌های پرهیجان عصر موتورهای احتراقی در قالبی جمع‌وجور بدانیم. آیا A 45 S کنار می‌رود چون سلیقه خریداران تغییر کرده، چون قوانین تازه بودجه‌ها را به سمت برقی‌سازی می‌برند، یا صرفا چون AMG می‌خواهد فصل بعدی را پاک‌تر و تازه‌تر آغاز کند؟ احتمالا ترکیبی از هر سه دلیل است.

دلیل هرچه باشد، فاینال ادیشن یادآوری مرتب و روشنی از این است که یک هاچ‌بک داغ وقتی مهندسی به سمت نهایت‌ها حرکت کند چه می‌تواند باشد: جمع‌وجور، پرصدا، خوش‌پوش و بی‌تعارف سریع. آیا مالکان دلتنگش خواهند شد؟ اگر تا به حال عاشق خودروی کوچکی بوده‌اید که مثل یک خودروی بزرگ رفتار می‌کند، پاسخ مثبت است.