بازطراحی مجازی بی ام و ایکس۵ با الهام از نویه کلاسه

هنرمند مجازی بی‌ام‌و ایکس۵ جدید را دوباره تصور کرد

نیکیتا چوییکو، خالق دیجیتال خودرو که در فضای آنلاین بیشتر با نام کاربری «کل‌سونیک» شناخته می‌شود، برداشت تازه‌ای با رندر رایانه‌ای از بی‌ام‌و ایکس۵ کاملا جدید منتشر کرده است. او با بازطراحی جزئیات بیرونی و داخلی، تصویری جایگزین و الهام‌گرفته از نویه کلاسه ارائه می‌دهد. این رندرها پاسخی به بحث‌های ادامه‌دار درباره مسیر تازه طراحی بی‌ام‌و هستند و تفسیری کاربردی‌تر و کمی محافظه‌کارانه‌تر از خانواده جی۶۵ ایکس۵ را نشان می‌دهند.

چرا این موضوع مهم است: گسترش نویه کلاسه و ایکس۵ جی۶۵

دوران نویه کلاسه بی‌ام‌و سال گذشته با کراس‌اوور برقی کامپکت آی‌ایکس۳ نسل دوم با کد ان‌ای۵ گسترش یافت. امسال این خودروساز آلمانی مسیر گذار را با سدان آی۳ نسل دوم با کد ان‌ای۰، نسخه به‌روزشده سری ۷ و آی۷ که ایده‌هایی از کابین نویه کلاسه را وام گرفته، و شاسی‌بلند کراس‌اوور لوکس میان‌سایز ایکس۵ نسل پنجم با کد جی۶۵ ادامه داده است. هرچند جی۶۵ همچنان بر پایه پلتفرم کلار ساخته می‌شود، بی‌ام‌و آن را به بسیاری از عناصر طراحی و فناوری نویه کلاسه مجهز کرده است و برای نخستین بار، خانواده ایکس۵ شامل نسخه تمام‌برقی آی‌ایکس۵ نیز می‌شود.

آی‌ایکس۵ ۶۰ ایکس‌درایو از نظر فنی مهم‌ترین خبر این خانواده است: این مدل با بزرگ‌ترین باتری تاریخ بی‌ام‌و عرضه می‌شود، باتری ۱۴۴ کیلووات‌ساعتی در آمریکای شمالی و ۱۴۱ کیلووات‌ساعتی در اروپا که از سلول‌های استوانه‌ای تشکیل شده است. همچنین معماری ۸۰۰ ولتی آن امکان شارژ با توان حداکثر ۴۶۰ کیلووات را فراهم می‌کند. خانواده جی۶۵ برای یک نسل، سبدی غیرمعمول و بسیار گسترده از قوای محرکه ارائه می‌دهد:

• بنزینی
• دیزلی
• پلاگین هیبرید
• برقی باتری‌محور، آی‌ایکس۵
• هیدروژنی با پیل سوختی

این تنوع، جایگاه ایکس۵ را برای رقابت در بازارها و چارچوب‌های قانونی مختلف تقویت می‌کند، اما انتخاب‌های طراحی آن میان طرفداران بحث‌برانگیز بوده است.

کل‌سونیک در رندر ایکس۵ خود چه چیزهایی را تغییر داد

کار کل‌سونیک به جای یک بازتفسیر افراطی، بیشتر جنبه اصلاحی دارد: مجموعه‌ای از تغییرات ظریف و آشنا که با هدف آرام کردن علاقه‌مندانی انجام شده که با برخی نشانه‌های طراحی نویه کلاسه ارتباط برقرار نمی‌کنند.

تغییرات بیرونی شامل موارد زیر است:

• جلوپنجره کلیوی‌شکل کوتاه‌تر و مربعی‌تر که جایگزین فرم بلند و باریک شده است.
• چراغ‌های جلوی بازطراحی‌شده که امضای نوری ال‌ای‌دی دوگانه و استایل‌شده به شکل ایکس را کنار گذاشته‌اند.
• سپر جلوی اصلاح‌شده برای هماهنگی با چهره تازه خودرو.
• دستگیره‌های در هم‌سطح و متعارف به جای عملگرهای کوچک و ظریف.

نکته قابل توجه این است که بخش عقب تا حد زیادی دست‌نخورده به نظر می‌رسد و در نتیجه، سیلوئت کلی و قابل تشخیص ایکس۵ حفظ شده است.

بازنگری‌های داخلی نیز با هدف ساخت کابینی تمیزتر و سنتی‌تر انجام شده‌اند:

• فرمان سه‌شاخه متعارف جایگزین نمونه آوانگارد شده است.
• یک نمایشگر مرکزی تکی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی جای نمایشگر سمت سرنشین را گرفته است.
• مجموعه نمایشگر دیجیتال سرتاسری از ستون تا ستون، جای خود را به صفحه آمپر کوچک‌تر و متمرکز بر راننده در پشت فرمان داده است.

این تغییرات ارگونومی آشناتر را بازمی‌گردانند، در حالی که فناوری نویه کلاسه در لایه‌های فنی خودرو حفظ می‌شود.

نکات برجسته

«یک حد میانه باورپذیر» شاید توصیفی باشد که بسیاری برای کانسپت کل‌سونیک به کار ببرند: این طرح مهندسی بی‌ام‌و و گزینه‌های تازه قوای محرکه را دست‌نخورده نگه می‌دارد، اما زبان بصری را برای مشتریانی که سنت را به تجربه‌گرایی ترجیح می‌دهند، ملایم‌تر می‌کند.

زمینه بازار و واکنش‌ها

بی‌ام‌و از استقبال اولیه قوی از تولید نویه کلاسه آی‌ایکس۳ و سدان آی۳ خبر داده است. این موضوع نشان می‌دهد خریداران با وجود انتقادهای پر سر و صدای آنلاین، به تدریج با مسیر تازه طراحی بی‌ام‌و همراه می‌شوند. با این حال، جی۶۵ ایکس۵ و نسخه کشیده جی۷۸ ایکس۵ با فاصله محوری بلند ممکن است مسیر دشوارتری برای پذیرش داشته باشند، زیرا ایکس۵ یکی از مدل‌های اصلی برند است و مالکان وفادار زیادی دارد که نسبت به طراحی حساس‌اند.

اینکه خانواده جی۶۵ و جی۷۸ بتواند شتاب فروش آی‌ایکس۳ و آی۳ را تکرار کند، احتمالا به چند عامل بستگی دارد: ترکیب تیپ‌ها و آپشن‌ها، بازاریابی نمایندگی‌ها، و اینکه آیا بی‌ام‌و بسته‌های طراحی ملایم‌تر یا راهکارهای افترمارکتی نزدیک به ایده‌هایی مانند طرح کل‌سونیک ارائه می‌دهد یا نه.

نظر خوانندگان چیست؟

آیا تغییرات کل‌سونیک یک مصالحه خوشایند است یا فرصتی از دست‌رفته برای جلو بردن طراحی بی‌ام‌و؟ دیدگاه خود را بگویید: موافقید یا مخالف؟

این تمرین رندر رایانه‌ای یادآور می‌شود که طراحان دیجیتال نقشی روزبه‌روز پررنگ‌تر در گفت‌وگو درباره استایل خودرو دارند. آن‌ها اغلب احساسات مشتریان را به پیشنهادهای بصری فوری و قابل اشتراک‌گذاری تبدیل می‌کنند، پیشنهادهایی که هم خودروسازان و هم طرفداران می‌توانند به آن واکنش نشان دهند.