یک بی‌ام‌و عظیم‌الجثه را تصور کنید؛ شاسی‌بلندی با قلب وی۸ و چهره‌ای جنجالی که از خط تولید اسپارتانبورگ بیرون می‌آید و از همان روز نخست، طرفداران خودرو را دو دسته می‌کند. آن خودرو ایکس‌ام است و امروز درست در مرکز بازبینی سخت‌گیرانه هزینه‌های بی‌ام‌و قرار گرفته است.
چرا یک مدل پرچم‌دار ناگهان قابل حذف به نظر می‌رسد
مدیران در حال هرس کردن سبد محصولات هستند. تعدیل نیرو در جریان است. مدل‌های خاص و کم‌تیراژ دوباره ارزیابی می‌شوند. این‌ها واقعیت‌های صریحی هستند که از داخل شرکت نقل می‌شود و توضیح می‌دهد چرا خودرویی مانند ایکس‌ام زیر فشار قرار گرفته است. این مدل به‌عنوان محصولی مستقل از بخش ام وجود دارد، تولیدش پرهزینه است و منتقدان می‌گویند فروش آن هم ساده نیست. فروش در چین، بازاری که همیشه برای برندهای لوکس نقش شاخص هشداردهنده دارد، چندان قدرتمند نبوده است. وقتی این قطعات را کنار هم بگذاریم، توجیه تجاری محصول شروع به لرزیدن می‌کند.
ایکس‌ام به روایت اعداد
بزرگ فکر کنید. طول بی‌ام‌و ایکس‌ام کمی بیش از ۵.۱۱ متر است و فاصله محوری آن به ۳.۱۰۵ متر می‌رسد؛ وزنی در حدود ۲,۷۵۰ کیلوگرم هم روی ترازو نشان می‌دهد. زیر کاپوت، یک پیشرانه ۴.۴ لیتری وی۸ توئین‌پاور توربو قرار دارد که با موتور برقی همراه شده است. توان رسمی این مجموعه ۷۳۸ اسب بخار ترمزی و ۱,۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده و نیرو از طریق سامانه چهارچرخ محرک ایکس‌درایو بی‌ام‌و و گیربکس هشت‌سرعته زداف به چرخ‌ها می‌رسد. شتاب‌گیری از صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت، معادل صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت، حدود ۳.۶ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت نیز روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
قیمت هم اهمیت زیادی دارد. در ایالات متحده، برچسب قیمت ایکس‌ام حدود معادل ۱۴۸,۴۰۰ یورو است، در حالی که ایکس۵ ام و ایکس۶ ام با اختلافی قابل توجه ارزان‌ترند و به‌ترتیب حدود ۱۲۱,۸۰۰ و ۱۲۶,۶۰۰ یورو قیمت دارند. این فاصله قیمتی یک پرسش جدی ایجاد می‌کند: چرا باید یک شاسی‌بلند پرچم‌دار بزرگ، گران‌قیمت و پرهزینه را خرید، وقتی گزینه‌هایی با سرعت مشابه، قیمت کمتر و از نگاه بسیاری طراحی جذاب‌تر در دسترس هستند؟
طراحی موضوعی سلیقه‌ای است. اما در نمایشگاه‌ها و انجمن‌های آنلاین، بی‌ام‌و ایکس‌ام به نقطه‌ای بحث‌برانگیز تبدیل شده است. برای برخی، این خودرو یک آزمایش جسورانه است؛ برای عده‌ای دیگر، ترکیبی ناهماهنگ به حساب می‌آید: بیش از حد سنگین، بیش از حد گران و بیش از حد خاص. در دوران فشار مالی، همین ناهماهنگی می‌تواند به یک نقطه‌ضعف جدی تبدیل شود.
مدل‌های دیگری که روی یخ نازک ایستاده‌اند
کاهش‌های بی‌ام‌و به ایکس‌ام محدود نمی‌شود. سدان برقی آی۴ که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، ممکن است با ورود شرکت به عصر نویه کلاسه تمدید نشود. سدان جدید آی۳ بخش بزرگی از همان قلمرو سدان‌های برقی را با معماری مدرن‌تر پوشش می‌دهد و همین موضوع وجود دو مدل هم‌پوشان را غیرضروری می‌کند. در شرایط فعلی، راهبرد و بهره‌وری پلتفرم ابزارهایی بسیار تعیین‌کننده هستند.
طبق گزارش‌ها، سری ۸ نیز زیر ذره‌بین قرار دارد. در صنعت خودرو صحبت‌هایی درباره انتقال نسل بعدی سری ۸ به آلپینا شنیده می‌شد، اما منابع داخلی می‌گویند این برنامه دیگر کشش سابق را ندارد. خطوط ظریف بدنه و جذابیت رانندگی بالای سری ۸ باعث می‌شود بازنشستگی آن برای علاقه‌مندان دردناک باشد، با این حال اقتصاد نگه‌داشتن یک گرندتورر کم‌تیراژ در چرخه پلتفرمی تازه، پیچیده‌تر از همیشه است.
پس واقعاً با چه تصویری روبه‌رو هستیم؟ با شرکتی که تصمیم می‌گیرد کجا روی برقی‌سازی سرمایه‌گذاری کند، کجا سبد محصولات خود را ساده‌تر سازد و کدام مدل‌ها را که دیگر با روایت سودآوری یا پلتفرم‌های آینده همخوان نیستند کنار بگذارد. اعتبار برند بی‌ام‌و بر ترکیبی از مدل‌های پرفروش جریان اصلی و چند خودروی پرچم‌دار ساخته شده است. در دوران فشار، همین مدل‌های پرچم‌دار نخستین گزینه‌هایی هستند که مورد قضاوت قرار می‌گیرند.
آیا ایکس‌ام، آی۴ و سری ۸ ناپدید خواهند شد؟ احتمال دارد. زمان‌بندی هنوز روشن نیست. هیچ تاریخ رسمی برای توقف تولید اعلام نشده است. اما منطق راهبردی را می‌توان به‌راحتی خواند: کاهش پیچیدگی، تمرکز بر پلتفرم‌های مقیاس‌پذیر و اولویت دادن به خودروهایی که در بازارهای بزرگ جهان با تیراژ بالا فروش می‌روند.
اگر سری ۸ را به‌خاطر ظاهر و تعادلش دوست دارید، احتمالاً نگران خواهید شد. اگر فکر می‌کنید ایکس‌ام هرگز به‌طور کامل شایسته قیمت بالایش نبود، شاید شانه بالا بیندازید. نکته مهم این است: بی‌ام‌و در یک دوراهی قرار دارد. انتخاب‌هایی که اکنون انجام می‌شوند، دهه آینده این برند را از نو شکل خواهند داد.
جای کدام مدل برای شما خالی می‌شود؟ صدای خام و ابعاد عظیم ایکس‌ام، بسته‌بندی هوشمندانه آی۴ یا قامت کشیده و کم‌ارتفاع سری ۸؟ نظر خود را بنویسید و بگویید برای حذف کدام مدل بیشتر افسوس می‌خورید.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.