کسی یک نمونه اولیه را در فضای باز رها کرده بود و زمان زیادی طول نکشید تا لنز دوربین‌ها دور آن جمع شوند. این لکسوس آر ایکس کم‌ارتفاع که کاملاً در معرض دید پارک شده، ظاهری دارد که نمی‌توان نادیده‌اش گرفت: گلگیرهای پهن، شانه‌های کشیده و بخش عقبی پرشده با تایرهای پهن ۲۹۵. این یک کراس‌اوور خانوادگی معمولی نیست؛ این یک آر ایکس عملکردمحور است که می‌خواهد وارد گفت‌وگو با سنگین‌وزن‌های آلمانی شود.
نمای نزدیک: جزئیاتی که واقعاً اهمیت دارند
در نگاه اول هنوز همان سیلوئت آشنای آر ایکس را می‌بینید؛ شیشه جلوی خوابیده و ستون عقب شناور، اما جزئیات از مأموریتی متفاوت خبر می‌دهند. نمای جلو ورودی‌های هوای بزرگ‌تری دارد که احتمالاً هوای مورد نیاز پیشرانه‌ای تشنه را تأمین می‌کنند و به خنک‌کاری ترمزهای جلوی بزرگ کمک می‌کنند. سپر جلو از لکسوس آر ایکس ۵۰۰اچ اف اسپرت پرفورمنس الهام گرفته، اما گلگیرهای برجسته جلو به کل خودرو حالتی چسبیده به زمین، پهن و تهاجمی داده‌اند.
به چرخ‌ها نگاه کنید. رینگ‌های آلیاژی ۲۱ اینچی دیسک‌های عظیم و کالیپرهای قرمز برمبو را در هر دو محور پنهان کرده‌اند. چینش پلکانی تایرها نکته مهمی را آشکار می‌کند: تایرهای ۲۶۵/۴۰ در جلو و ۲۹۵/۳۵ در عقب، همگی از نوع میشلن پایلوت اسپرت ۴ اس‌یووی. نتیجه روشن است: لکسوس چسبندگی مکانیکی و کشش محور عقب را در اولویت گذاشته است؛ تنظیماتی که بیشتر به روز پیست می‌خورد تا رفت‌وآمد برای خرید روزانه.
در بخش عقب، این نمونه اولیه هنوز نشانه‌هایی از کار در حال توسعه را نشان می‌دهد، اما هدف کاملاً مشخص است. سپر پایینی بریدگی‌های خامی دارد تا برای خروجی‌های دوقلوی بزرگ اگزوز جا باز کند. این موضوع از شخصیتی درون‌سوزمحور خبر می‌دهد، حتی اگر کمک برقی تقریباً قطعاً بخشی از معادله باشد.
شایعات به یک موتور خطی چهار سیلندر توربوشارژ ۲.۰ لیتری جدید اشاره دارند که با موتورهای برقی روی هر دو محور همراه می‌شود و خروجی ترکیبی را به حوالی ۶۰۰ اسب بخار می‌رساند. برای مقایسه، لکسوس آر ایکس ۵۰۰اچ اف اسپرت پرفورمنس حدود ۳۶۶ اسب بخار قدرت و ۴۰۶ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. اگر این زمزمه‌ها درست باشد، لکسوس وارد محدوده امن آئودی آر اس کیو ۸، بی‌ام‌و ایکس ۵ ام کامپتیشن و مرسدس آام‌گ جی‌ال‌ای ۶۳ اس خواهد شد.
نام موریزو وزن و اعتبار خاص خودش را دارد. در ژاپن، موریزو نام مستعار مسابقه‌ای آکیو تویودا، رئیس تویوتا، است. لکسوس پیش‌تر از این نشان روی ال‌بی‌ایکس موریزو آرآر استفاده کرده بود؛ در اصل یک کراس‌اوور کوچک داغ‌شده با موتور ۱.۶ لیتری توربوی جی‌آر کرولا و یک سامانه هوشمند چهارچرخ محرک. انتقال همین روحیه به آر ایکس میان‌سایز نشان می‌دهد لکسوس چیزی فراتر از یک تیپ اسپرت می‌خواهد؛ به نظر می‌رسد این برند به دنبال ساخت یک پرچمدار تمام‌عیار در دنیای خودروهای پرفورمنس است.
پس این موضوع برای خریداران چه معنایی دارد؟ در کوتاه‌مدت باید انتظار یک آر ایکس تیزتر و مدرن‌تر را داشت، زیرا لکسوس احتمالاً فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای را با طراحی و فناوری به‌روزشده عرضه می‌کند. موریزو آرآر، اگر همان‌طور که تصاویر جاسوسی نشان می‌دهند از راه برسد، انتخابی جسورانه‌تر خواهد بود: کراس‌اووری که حال‌وهوای یک خودروی عضلانی را با فناوری هیبریدی و کنترل چهارچرخ محرک ترکیب می‌کند. سریع؟ به احتمال زیاد. کاربردی؟ هنوز هم یک آر ایکس است. هیجان‌انگیز؟ تقریباً بدون تردید.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.