2 دقیقه
مرسدس پتنتی برای یک شاسیبلند دوزیست واقعی ثبت کرد
مرسدس بنز پتنت تازهای را در آلمان برای یک سامانه کنترلی پیشرفته ثبت کرده است؛ سامانهای که میتواند به یک شاسیبلند آینده اجازه دهد وارد آب عمیق شود، روی آب شناور بماند و بدون کمک بیرونی دوباره به خشکی بازگردد. این طرح بهجای اتکا به توانایی ساده عبور از آب، از ماژولهای شناوری بادی و نرمافزار هوشمند استفاده میکند تا خودرو رفتاری واقعا دوزیست داشته باشد.
سامانه شناوری چگونه کار میکند
نیروی شناوری از قطعات فومی یا کیسههای بادی تامین میشود که در حفرههای گلگیر چرخها قرار گرفتهاند. یک واحد کنترل مرکزی، میزان باد شدن هر گوشه خودرو را بهصورت مستقل تنظیم میکند تا شاسیبلند در برابر موجها، جابهجایی بار و جریانهای آشفته آب متعادل بماند. وقتی این بالشتکهای هوا خالی از باد باشند، بهطور منظم در محفظه چرخ زاپاس جای میگیرند؛ یک کمپرسور داخلی نیز پیش از ورود به آب آنها را باد میکند.
پیشرانه و فرمانپذیری روی آب
این سامانه برای حرکت در حالت شناور از پیشرانه اصلی خودرو استفاده میکند. چرخش تایرها، در ترکیب با تغییرات هندسه سیستم تعلیق تطبیقی، عملا نقشی شبیه سکان ایفا میکند. مدیریت گشتاور هر چرخ، نیروهای رو به جلو یا عقب را اعمال میکند تا جهت حرکت کنترل شود و هنگام بازگشت به خشکی از انحراف جانبی جلوگیری شود. به بیان ساده، این پتنت یک سامانه انتقال قدرت کاملا دوزیست را توصیف میکند، نه صرفا قابلیت محدود عبور کمسرعت از آب که در برخی خودروهای آفرود دیده میشود.
نکات کلیدی:
- ماژولهای شناوری بادی که در بخش چرخ زاپاس ذخیره میشوند
- کنترل نرمافزاری متمرکز برای باد کردن مستقل هر گوشه خودرو
- استفاده از موتورهای اصلی و تایرهای در حال چرخش برای فرمانپذیری روی آب
- بردارسازی گشتاور برای کنترل جهت حرکت و بازگشت به خشکی
نقل قول: خلاصه پتنت نشان میدهد: «این طرح یک گام فراتر از سامانههای سنتی عبور از آب است و قابلیت دوزیست واقعی را هدف میگیرد»، قابلیتی که میتواند در کاربردهای امدادی، سفرهای اکتشافی و بخشهای خاص بازار خودروهای لوکس به کار بیاید.
در مقایسه با خودروهایی مانند مرسدس کلاس جی که میتوانند از آب کمعمق عبور کنند، این مفهوم بر شناوری پایدار و ناوبری کنترلشده در شرایط عمیقتر تمرکز دارد. پذیرش آن در بازار به دریافت تاییدیههای ایمنی، آببندی قطعات حیاتی و میزان تقاضای مشتریان برای امکانات تخصصی آفرود بستگی خواهد داشت. با این حال، این پتنت نشان میدهد مرسدس همچنان به دنبال گسترش مرزهای نوآوری در شاسیبلندها و فناوری خودروهای دوزیست است.
نظر بگذارید
نظرات (2)
واقعا بدون آببندی کامل و استاندارد میشه روش حساب کرد؟ جذابه اما سوالام زیاده مخصوصا درباره تعمیر و هزینه نگهداری
وای، مرسدس داره نسخه فیلمای جاسوسی رو جدی میکنه! امیدوارم ایمنی رو فراموش نکنن، ولی ایده شگفتانگیزه، راستش خیلی کنجکاوم.