استون مارتین ای ام بی ۰۰۲ رودستر؛ سوپربایک خیابانی

نشان بال‌دار استون مارتین را تصور کنید که روی یک موتورسیکلت می‌درخشد؛ نه پنهان پشت شیشه جلو، بلکه با افتخار روی باک سوختی خوش‌تراش. در ابتدا بعید به نظر می‌رسد. اما کافی است ای‌ام‌بی ۰۰۲ رودستر را در حال حرکت ببینید تا این ایده کاملا منطقی جلوه کند.

این موتورسیکلت حاصل همکاری استون مارتین و برند افسانه‌ای برو سوپریور است و نخستین موتورسیکلت دوچرخ آن‌ها محسوب می‌شود که مجوز تردد در جاده دارد. این دو شرکت پیش‌تر مدل‌های پیست‌محور ای‌ام‌بی ۰۰۱ و ای‌ام‌بی ۰۰۱ پرو را معرفی کرده بودند؛ محصولاتی که تمرینی در نهایت عملکرد بودند. اما ای‌ام‌بی ۰۰۲ رودستر مسیر را تغییر می‌دهد: این مدل برای بیمه شدن، نصب پلاک و سواری در خیابان‌های روزمره طراحی شده و در عین حال می‌تواند جایگاه ویژه‌ای در کلکسیون‌های خصوصی داشته باشد.

دی‌ان‌ای سوپراسپرت روی دو چرخ

خطوط طراحی آن بی‌تردید یادآور استون مارتین است. طراحان از ونکویش، والکری و والهالا الهام گرفته‌اند تا این موتورسیکلت مانند قطعه گمشده گاراژ یک کلکسیونر به نظر برسد؛ محصولی که می‌تواند با مجموعه‌ای از خودروهای استون مارتین هماهنگ باشد، بدون آنکه حس یک نشان تجاری صرفا چسبانده‌شده را منتقل کند. این هماهنگی میان خودروی یک مالک و موتورسیکلت او اتفاقی نیست؛ از همان روز نخست بخشی از مأموریت طراحی بود.

تولید ای‌ام‌بی ۰۰۲ تنها به ۳۰۰ دستگاه محدود شده و هر دستگاه به‌جای خروج از خط تولید خودکار، به‌صورت دست‌ساز ساخته می‌شود. آغاز تحویل‌ها برای سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. خریداران اصلی این موتورسیکلت، کلکسیونرهایی هستند که به‌دنبال محصولی کمیاب، ملموس و سرشار از جزئیات مهندسی‌اند.

این یک سوپربایک دست‌ساز، خیابانی و با نشان استون مارتین است که تنها در ۳۰۰ دستگاه تولید می‌شود.

زیر پوسته بدنه، یک پیشرانه اختصاصی دوقلوی وی‌شکل با حجم ۱٬۰۸۳ سانتی‌متر مکعب قرار دارد؛ موتوری آب‌خنک که ویژه همین مدل توسعه یافته است. این پیشرانه حدود ۱۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ اعدادی که ای‌ام‌بی ۰۰۲ را در میان سوپربایک‌های پرقدرت قرار می‌دهد، بی‌آنکه اغراق‌آمیز به نظر برسد. وزن آماده حرکت این موتورسیکلت نیز چشمگیر است: حدود ۱۹۰ کیلوگرم وزن دارد و مهندسان تلاش کرده‌اند به توزیع وزن تقریبا ایده‌آل ۵۰/۵۰ برسند تا هندلینگ متعادل و دقیقی فراهم شود.

شاسی این موتورسیکلت به‌تنهایی یک بیانیه مهندسی است. فریم تیتانیومی که تنها حدود ۵ کیلوگرم وزن دارد، استحکام پیچشی بالا را در کنار جرم پایین فراهم می‌کند. در بخش جلو، استون مارتین و برو سوپریور به‌جای دوشاخه‌های سنتی از سامانه پیشرفته جناغی دوبل استفاده کرده‌اند؛ ساختاری که به رودستر در پیچ‌ها آرامش، پایداری و دقتی می‌دهد که بسیاری از موتورسیکلت‌ها فقط با تکیه بر زاویه خواب و امید از آن عبور می‌کنند.

پس این موتورسیکلت برای چه کسانی ساخته شده است؟ برای علاقه‌مندانی که می‌خواهند شخصیت استون مارتین را در قالبی متفاوت تجربه کنند، برای کلکسیونرهایی که به کمیابی اهمیت می‌دهند و برای موتورسوارانی که روی دو چرخ، کیفیت ساختی در سطح سوپراسپرت می‌خواهند. این محصول قصد ندارد اقتصادی یا همه‌جا حاضر باشد. بیشتر یک بیان شخصی است: ترکیبی از هنر و ماشین عملکردمحور.

ثبت سفارش برای تیراژ محدود ۳۰۰ دستگاهی آغاز شده و انتظار می‌رود استقبال اولیه قابل توجه باشد. اگر تا امروز فکر کرده‌اید یک استون مارتین هنگام خوابیدن عمیق در پیچ چه حسی خواهد داشت، ای‌ام‌بی ۰۰۲ رودستر نزدیک‌ترین پاسخ ممکن است.