شورولت کلرادو ۲۰۲۷ با موتور توربومکس ۳۵۰ اسبی

جنرال موتورز اعلام کرد شورولت کلرادو ۲۰۲۷ و جی‌ام‌سی کنیون ۲۰۲۷ را به نسخه به‌روزشده موتور چهارسیلندر ۲.۷ لیتری توربومکس مجهز می‌کند؛ موتوری که اکنون با کد تولیدی L4B معرفی شده و توان آن به ۳۵۰ اسب‌بخار و ۴۵۵ پوند فوت، معادل ۶۱۷ نیوتن‌متر، می‌رسد. موتور L4B جایگزین نسخه قبلی L3B با حجم ۲.۷ لیتر می‌شود که ۳۱۰ اسب‌بخار تولید می‌کرد و حالا فناوری‌های سخت‌افزاری توسعه‌یافته برای سیلورادو ۱۵۰۰ و سیرا ۱۵۰۰ کاملا جدید را به این دو پیکاپ میان‌سایز می‌آورد.

موتور به‌روزشده ۲.۷ لیتری توربومکس با کد آپشن L4B، خروجی را به ۳۵۰ اسب‌بخار و ۴۵۵ پوند فوت، معادل ۶۱۷ نیوتن‌متر، افزایش می‌دهد. یادداشت‌های فنی جنرال موتورز برای سیلورادو و سیرا از توربوشارژر ارتقایافته، سامانه تزریق سوخت بازنگری‌شده، مدیریت حرارتی فعال به‌روز، پیستون‌های بازطراحی‌شده و بهبود سطح صدا، لرزش و خشونت عملکرد خبر می‌دهد. همین تغییرات مهندسی اکنون به خانواده شورولت کلرادو و جی‌ام‌سی کنیون راه پیدا می‌کند، هرچند بسته‌بندی آن کاملا مشابه پیکاپ‌های نیم‌تن نیست.

در حالی که سیلورادو و سیرا این موتور اصلاح‌شده را با گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته همراه می‌کنند، کلرادو و کنیون همچنان از گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته‌ای استفاده خواهند کرد که اکنون با موتور L3B به کار می‌رود. جنرال موتورز برای سیلورادو و سیرا ۲۰۲۷ تعویض دنده نرم‌تر و انتقال قدرت قوی‌تر را وعده داده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد گیربکس ۸ سرعته پیکاپ‌های میان‌سایز احتمالا برای مدل سال ۲۰۲۷ به‌روزرسانی‌های جزئی دریافت می‌کند، نه اینکه به‌طور کامل با نمونه ۱۰ سرعته جایگزین شود.

افزایش توان موتور، حداکثر ظرفیت یدک‌کشی این پیکاپ‌های میان‌سایز را بالا نمی‌برد. شورولت کلرادو و جی‌ام‌سی کنیون همچنان در بهترین حالت تا ۷۷۰۰ پوند، برابر با ۳۴۹۳ کیلوگرم، ظرفیت یدک‌کشی دارند. تیپ‌های آفرودی ZR2 و AT4X نیز همچنان به ۶۰۰۰ پوند، معادل ۲۷۲۲ کیلوگرم، محدود هستند؛ در حالی که پکیج‌های آفرودی سنگین‌تر مانند بایسون و AEV به دلیل تجهیزات افزوده، این سقف را به ۵۵۰۰ پوند، برابر با ۲۴۹۵ کیلوگرم، کاهش می‌دهند.

از نظر اعداد خام، توربومکس ارتقایافته در میانه برخی رقبای مستقیم قرار می‌گیرد. فورد رنجر رپتور از موتور ۶ سیلندر خورجینی توئین توربو استفاده می‌کند و ۴۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۳۰ پوند فوت، معادل ۵۸۳ نیوتن‌متر، گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، تویوتا تاکوما آی‌فورس مکس در شرایط بهینه با ۳۲۶ اسب‌بخار و ۴۶۵ پوند فوت، برابر با ۶۳۰ نیوتن‌متر، معرفی شده است. بنابراین کلرادو و کنیون مجهز به موتور L4B وارد رقابتی جدی با گزینه‌های ۶ سیلندر، هیبریدی و همچنین دیگر موتورهای چهارسیلندر توربو می‌شوند.

فراتر از تغییر قوای محرکه، شورولت برای کلرادو چند به‌روزرسانی ویژه مدل سال در نظر گرفته است؛ از جمله رنگ‌های بدنه جدید، اصلاحات در تجهیزات تیپ ZR2 و صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی به‌صورت سفارشی. جی‌ام‌سی کنیون نیز چهار طرح جدید رینگ، امکانات ارتباطی و رفاهی بیشتر و انتخاب‌های تازه رنگ بدنه دریافت خواهد کرد.

کارخانه مونتاژ ونتزویل در ایالت میزوری تولید این پیکاپ‌های به‌روزشده را بر عهده خواهد داشت. این کارخانه همچنین ون‌های فول‌سایز شورولت اکسپرس و جی‌ام‌سی ساوانا را تولید می‌کند که برای سال ۲۰۲۷ یک به‌روزرسانی فناوری دریافت می‌کنند و نمایشگر لمسی به آن‌ها افزوده می‌شود. قیمت‌گذاری و مشخصات نهایی شورولت کلرادو ۲۰۲۷ و جی‌ام‌سی کنیون ۲۰۲۷ نزدیک‌تر به زمان عرضه اعلام خواهد شد؛ پیکربند آنلاین فعلی، قیمت پایه کلرادو ۲۰۲۶ را ۳۲۴۰۰ دلار و قیمت پایه کنیون ۲۰۲۶ را ۳۸۹۰۰ دلار نشان می‌دهد.

انتظار می‌رود تولید در ماه اکتبر امسال در کارخانه مونتاژ ونتزویل جنرال موتورز در ایالت میزوری آغاز شود.