رندر جیپ گرند چروکی اس آرتی؛ بازگشت احتمالی وی۸ قدرتمند

رندر غیررسمی تازه، جیپ گرند چروکی اس‌آرتی نسل دبلیوال را با چهره‌ای تهاجمی، جزئیات آیرودینامیک و احتمال استفاده از موتور وی ۸ به تصویر می‌کشد؛ مدلی که هنوز از سوی جیپ تأیید نشده است.

.2 دیدگاه
رندر جیپ گرند چروکی اس آرتی؛ بازگشت احتمالی وی۸ قدرتمند

3 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

آندری آوارواریی، هنرمند دیجیتال استودیوی آثار خودرویی آوارواریی، در ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ یک رندر رایانه‌ای منتشر کرد که نسخه‌ای خیالی از جیپ گرند چروکی اس‌آرتی نسل دبلیوال را به تصویر می‌کشد. جیپ تاکنون هیچ نسخه اس‌آرتی یا جانشینی برای تراک‌هاوک معرفی نکرده است.

جیپ به‌تازگی رانگلر جی‌ال-۲ای مدل ۲۰۲۷ و نسخه ویژه رانگلر اسموکی مانتین ۲۰۲۷ را در چهاردهمین گردهمایی سالانه اسموکی مانتین اینویژن در پیجن فورج ایالت تنسی رونمایی کرده است؛ این مدل دهمین عضو از مجموعه «دوازده برای دوازده» رانگلر و گلادیاتور این شرکت به شمار می‌رود.

این شرکت اعلام کرده است نسل بعدی جیپ چروکی بر پایه پلتفرم ماژولار اس‌تی‌ال‌ای وان گروه استلانتیس ساخته خواهد شد. جیپ همچنین خانواده گرند چروکی ۲۰۲۷ را به‌روزرسانی کرده و تیپ‌های تریل‌هاوک، اورلند و آپلند را با تمرکز اعلام‌شده بر توانایی‌های حرکتی و امکانات ممتاز به آن افزوده است.

پیشرانه‌های فعلی گرند چروکی برای سال ۲۰۲۷ شامل موتور ۳.۶ لیتری پنتاستار وی ۶ در تیپ‌های لاریدو و لاریدو ایکس، و موتور ۲.۰ لیتری هاریکین ۴ توربوشارژ چهارسیلندر در لاریدو آلتیوتود و تیپ‌های بالاتر است. فهرست رسمی محصولات، مدلی با نشان اس‌آرتی را شامل نمی‌شود.

رندر آوارواریی جزئیات بیرونی را بازطراحی کرده است: کاپوتی بازنگری‌شده با ورودی‌های هوا، جلوپنجره هفت‌شیاره بزرگ‌تر که تا سپر امتداد یافته، چراغ‌های روشنایی روز ال‌ای‌دی و مه‌شکن‌های ال‌ای‌دی با جانمایی تازه، و سپر جلوی تهاجمی‌تر با کاناردهای آیرودینامیکی یکپارچه.

این تصویر رایانه‌ای رکاب‌های جانبی تازه با کانارد، رنگ‌آمیزی دورنگ همراه با نوارهای تزئینی، رینگ‌های مشکی، کالیپرهای ترمز سرخ و خروجی اگزوز چهارتایی را نشان می‌دهد که در سپر عقب بازطراحی‌شده جای گرفته‌اند.

در این رندر هیچ اطلاعاتی درباره قوای محرکه ارائه نشده است. ناظران اشاره می‌کنند که گرند چروکی با نشان اس‌آرتی معمولا باید از موتور وی ۸ استفاده کند؛ بااین‌حال خالق این تصویر ادعایی درباره موتور مطرح نکرده است. این طرح به‌صراحت استفاده از موتور ۶.۲ لیتری همی سوپرشارژ هلکت را کنار می‌گذارد و به گزینه‌هایی مانند موتور پایه ۵.۷ لیتری همی وی ۸ رم رامبل بی با قدرت ۳۹۵ اسب بخار یا موتور ۳۹۲ آپاچی همی وی ۸ با ۴۷۰ اسب بخار اشاره می‌کند؛ گزینه‌هایی که جایگزینی جذاب‌تر از موتور ۲.۰ لیتری توربو هاریکین با ۳۲۴ اسب بخار یا پنتاستار وی ۶ با ۲۹۳ اسب بخار به نظر می‌رسند.

این تصویر یک تمرین طراحی غیررسمی و فرضی از آوارواریی است؛ هنرمندی که در شبکه‌های اجتماعی با نام آوارواریی شناخته می‌شود. جیپ هیچ بیانیه‌ای در تأیید نسخه اس‌آرتی منتشر نکرده است. این رندر و گزارش در ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ منتشر شدند و مطلب اصلی توسط اورل نیکولسکو ثبت شده بود.

امیررضا حاتمی
من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظر بگذارید

نظرات (2)

دیتاپالس

زیاد فانتزیه اما طراحی جلو واقعا جذابه، رینگ مشکی و دورنگ با نوارها قشنگه. خروجی چهارگانه یه کم اغراقه، معلوم نیست اصلا عملی باشه

توربوام

واقعاً قراره SRT باشه؟ جیپ هنوز رسمی نگفته، این رندر خیلی تهاجمیه… امیدوارم V8 بذارن، 2.0 لیتری واسه این ظاهرا کمه، ولی خب کی می‌دونه