مرسدس هشدار داده است که اگر این شرکت نتواند بر سر اقداماتی برای کاهش هزینههای بالای تولید به توافق برسد، ممکن است دو کارخانه آلمانی آن تعطیل شوند. مایکل شایبه، عضو هیئتمدیره تولید، در ۲۱ سپتامبر به کارکنان گفت مرسدس میخواهد همه کارخانههای آلمان را حفظ کند، اما اگر اقدامات لازم برای کاهش هزینه و افزایش بهرهوری تصویب نشود، یک سایت مونتاژ خودرو و یک مرکز قوای محرکه را در فهرست گزینههای احتمالی تعطیلی قرار خواهد داد.
این شرکت هنوز نام این دو مرکز را اعلام نکرده و هیچ تصمیم رسمی برای تعطیلی نگرفته است. شبکه مونتاژ خودروهای سواری مرسدس در آلمان شامل سیندلفینگن، راستات و برمن است و مراکز اصلی قوای محرکه آن نیز در اونترتورکهایم، برلین و هامبورگ قرار دارند. قوای محرکه به مجموعه قطعاتی گفته میشود که نیرو را به چرخها منتقل میکنند، مانند موتورهای درونسوز، واحدهای محرک برقی و جعبهدندهها.
به گزارش رویترز، این هشدار پس از ماهها فشار فزاینده بر هزینههای تولید در آلمان مطرح شده است. مرسدس در ژوئن ۲۰۲۶ به کارکنان اعلام کرد تلاشهای جهانی خود برای افزایش بهرهوری را با تمرکز ویژه بر سایتهای آلمانی تشدید میکند. این خودروساز میگوید از سال ۲۰۱۹ تاکنون هزینههای ثابت را ۲۵ درصد کاهش داده، اما همچنان به بهبودهای بیشتری نیاز دارد.
مرسدس در روز بازار سرمایه ۲۰۲۵ هدف خود را کاهش ۱۰ درصدی هزینههای تولید تا سال ۲۰۲۷ و تعدیل ظرفیت اسمی اعلام کرد. برنامه این شرکت این بود که ظرفیت جهانی تولید خودروهای سواری از ۲.۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۴ به محدوده ۲.۲ تا ۲.۰ میلیون دستگاه تا سال ۲۰۲۷ کاهش یابد. در آن زمان، مرسدس اعلام کرد برنامهای برای تعطیلی کارخانهها در آلمان ندارد و تأکید کرد ظرفیت تولید سالانه در کارخانههای آلمانی بهطور میانگین در حدود ۳۰۰ هزار دستگاه برای هر سایت متعادل میشود.
هشدار سپتامبر ۲۰۲۶ نشاندهنده تغییری آشکار در لحن مرسدس است. این شرکت میگوید حفظ شبکه تولیدی آلمان به دستیابی به توافق بر سر اقداماتی وابسته است که هم هزینهها را کاهش دهد و هم بهرهوری را افزایش دهد. مرسدس همچنین تولید در آلمان را از نظر معیارهای بینالمللی به اندازه کافی رقابتی نمیداند و هزینه نیروی کار را بهعنوان یکی از عوامل اصلی برجسته میکند.
زمانبندی این هشدار قابل توجه است، زیرا مرسدس همچنان مدلهای تازهای را به کارخانههای آلمان اختصاص میدهد. راستات تنها چند روز پیش از سخنرانی شایبه برای کارکنان، تولید سری نسل کاملاً جدید جیالای را آغاز کرد و سیندلفینگن نیز در میانه یک گذار مهم محصولی قرار دارد. سیندلفینگن سایت اصلی کوپه چهاردر تمامبرقی ایامجی جیتی است و همچنین جیالسی، ایکلاس، اسکلاس و ایکیواس کمفروش را تولید میکند. در بخش قوای محرکه، مرسدس از اونترتورکهایم بهعنوان بزرگترین مرکز در شبکه جهانی تولید قوای محرکه خود یاد میکند. متینگن و هدلفینگن اکسلهای برقی، قطعات محرک و سامانههای باتری تولید میکنند، در حالی که اونترتورکهایم واحدهای محرک برقی، قطعات انتقال نیرو و قطعات مرتبط با جعبهدنده را میسازد.
مرسدس میگوید حفظ شبکه آلمانی این شرکت به توافق بر سر اقداماتی وابسته است که هزینهها را کاهش دهد و همزمان بهرهوری را بالا ببرد.
کارگران و نمایندگان آنها با این هشدار مخالفت کردهاند. شورای کارگری شرکت اعلام کرد تهدید به تعطیلی، تاکتیک قابل قبولی برای مذاکره نیست. این هشدار همزمان با اعتراضهای سراسری اتحادیه آیجی متال مطرح شد؛ اعتراضهایی که حدود ۱۷۵ هزار کارگر از خودروسازان و تأمینکنندگان قطعات در سراسر آلمان در آن شرکت داشتند و کارکنان مرسدس نیز در میان معترضان بودند.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.