شورولت تراکس ۲۰۲۷ با چهره تازه آر اس دیده شد

یک نمونه اولیه کاملا بدون پوشش از شورولت تراکس ۲۰۲۷ با نشان آر اس در ایالات متحده عکاسی شد و پنل های بدنه و قطعات پلاستیکی نزدیک به نسخه تولیدی را برای فیس لیفت میان دوره ای این کراس اوور نشان داد. این خودرو را عکاس بالداوف ثبت کرده و میرچا پانایت در ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶ گزارش مشاهده آن را منتشر کرده است.

خودروی آزمایشی با رنگ سامیت وایت، طراحی کرومی ایکس شکل نسخه پیش از فیس لیفت را کنار گذاشته است. اکنون یک پنل همرنگ بدنه سراسر عرض نمای جلو را پوشش می دهد و در این تیپ، نشان پاپیونی مشکی را در خود جای داده است. همچنین نوار کرومی که جلوپنجره بالایی و پایینی را از هم جدا می کرد حذف شده است.

تراکس همچنان امضای نوری دو طبقه خود را حفظ کرده، اما هندسه آن بازنگری شده است. چراغ های روشنایی روز ال ای دی در بخش بالا، بالای یک نوار عرضی جدید و داخل قاب هایی باریک تر قرار گرفته اند؛ در حالی که چراغ های اصلی از چیدمان عمودی به محفظه های افقی منتقل شده اند و زیر همان نوار عرضی جای دارند. این قاب ها با تزئینات همرنگ بدنه و شکاف های پلاستیکی مشکی در بخش پایینی سپر احاطه شده اند.

جلوپنجره حالا فرم شش ضلعی عریض تری دارد و با الگوی بافته شده خود، مجموعه چراغ های جلو را از نظر بصری به هم متصل می کند. ورودی هوای پایینی فرم کلی خود را حفظ کرده، اما از یک قطعه داخلی تازه بهره می برد. یک حسگر جدید دقیقا در مرکز سپر جلو نصب شده و حسگرهای پارک نیز در قاب همرنگ بدنه زیر سپر قرار گرفته اند.

در عقب، چراغ های گوشه ای قبلی جای خود را به واحدهایی باریک تر و عریض تر داده اند که به داخل در صندوق امتداد پیدا می کنند، در لبه های بیرونی کمی پایین می آیند و به کناره ها می پیچند تا پهنای خودرو بیشتر به چشم بیاید. یک قطعه تزئینی مشکی پیانویی چراغ های عقب را روی در صندوق به هم متصل می کند؛ سبکی که پیش تر در تراورس و اکوئناکس دیده شده بود. سپر عقب با پلاستیک قالب گیری شده، فرمی مکعبی تر و بازتابنده هایی کوچک تر پیدا کرده و آنتن میله ای نیز با آنتن کوسه ای جایگزین شده است. کابین نمونه اولیه عکاسی شده در تصاویر دیده نمی شد.

مشاهدات قبلی از احتمال به روزرسانی های جزئی در کابین خبر داده اند؛ از جمله کلاستر دیجیتال پشت آمپر که ممکن است در تمام تیپ ها به صورت استاندارد عرضه شود. انتظار نمی رود تغییری در قوای محرکه ایجاد شود؛ تراکس همچنان با موتور ۱.۲ لیتری توربوشارژ سه سیلندر خطی با خروجی ۱۳۷ اسب بخار و ۱۶۲ پوند فوت، معادل ۲۲۰ نیوتن متر، عرضه خواهد شد.

در مدل خروجی ۲۰۲۶، این پیشرانه سه سیلندر با گیربکس شش سرعته اتوماتیک همراه است که نیرو را فقط به چرخ های جلو منتقل می کند. در برخی گزارش ها از گیربکس عرضی هشت سرعته نیز صحبت شده، اما انتخاب گیربکس شش سرعته از سوی شورولت به کاهش هزینه های تولید کمک می کند و به این برند امکان می دهد قیمت پایه پیشنهادی کارخانه را تا سال ۲۰۲۷ در سطحی منطقی نگه دارد.

نسل دوم تراکس فروش بسیار موفقی داشته و در هر یک از دو سال گذشته از مرز ۲۰۰ هزار دستگاه عبور کرده است. نمایندگی های شورولت در سراسر آمریکا در سال ۲۰۲۵ تعداد ۲۰۶,۳۳۹ دستگاه تراکس فروختند؛ رقمی که نسبت به ۲۰۰,۶۸۹ دستگاه سال قبل افزایش نشان می دهد. انتظار می رود شورولت تراکس فیس لیفت شده طی ماه های آینده رونمایی شود و تا پایان ۲۰۲۶ یا در سه ماهه نخست ۲۰۲۷ به نمایندگی ها برسد.