نیکیتا چوئیکو، هنرمند دیجیتالی که در فضای آنلاین با نام کلسونیک شناخته میشود، رندرهای سیجیآی تازهای منتشر کرده که نسخهای ساده و پایه از آئودی کیو۷ جدید مدل ۲۰۲۷ را تصور میکند. این طرح شاسیبلند پرچمدار آئودی را به اصول اولیه برمیگرداند: رینگهای فولادی، گیربکس دستی شش سرعته، صندلیهای پارچهای، تریم چوبی با رنگمایهای سنتی و کنترلهای فیزیکی تهویه مطبوع به جای بخشی از رابطهای تمامدیجیتال که در تیپهای بالاتر دیده میشوند.
آئودی نسل سوم کیو۷ با کد تایپ G8 را در نخستین ماه فصل تابستان ۲۰۲۶ معرفی کرد. این شاسیبلند روی پلتفرم جدید PPC آئودی ساخته شده و برخلاف راهبرد برخی رقبا، به جای بازطراحی ریشهای چیدمان، ساختار لوکس و متعارف خود را حفظ کرده است. در نمای بیرونی، کیو۷ حالتی عضلانیتر و چراغهای جلوی دو بخشی دارد، اما همچنان بهروشنی یک کیو۷ باقی مانده است. در کابین نیز از چیدمان سهنمایشگری استفاده میکند که در سبد محصولات آئودی و مدل بزرگتر کیو۹ معرفی شده است. گزینههای قوای محرکه شامل موتور ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو با قدرت ۴۲۹ اسب بخار، نسخه SQ7 با موتور ۴.۰ لیتری V8 و قدرت ۵۹۱ اسب بخار، و در بازارهایی مانند استرالیا یک موتور ۳.۰ لیتری V6 توربودیزل است.
قیمت آئودی کیو۷ ۲۰۲۷ در بازار آمریکا از حدود ۷۱ هزار دلار آغاز شد و قیمت پایه SQ7 نیز نزدیک به ۹۹ هزار دلار تعیین شد. این ارقام نسبت به قیمتهای ورودی سال ۲۰۲۶، که به ترتیب حدود ۶۲ هزار و ۹۴ هزار دلار بودند، افزایش محسوسی نشان میدهد؛ فاصلهای که الهامبخش کلسونیک برای تصور یک کیو۷ ارزانتر، سادهتر و بیتجمل شد.
کیو۷ سادهتر، از بیرون تا داخل
این رندر سیجیآی بسیاری از نشانههای پریمیوم رایج در آئودی کیو۷ را حذف میکند. تریم کرومی جلوپنجره، ریلهای سقف و قاب دور پنجرهها جای خود را به سطوح همرنگ بدنه یا مشکی میدهد. سپرها، رکابهای جانبی و گلگیرهای همرنگ بدنه با پلاستیک مشکی مقاوم جایگزین شدهاند و رینگهای فولادی کوچکتر به جای رینگهای آلیاژی قرار گرفتهاند. دستگیرههای در و قاب آینهها با رنگ مشکی مات نمایش داده شدهاند و در تصویر، خروجیهای اگزوز قابل مشاهده نیستند.
در داخل کابین، نگاه کلسونیک بخشی از پرداخت دیجیتال سطح بالا را با کنترلهای لمسی و چیدمانهای آشناتر جایگزین میکند. رودریها و سطح صندلیها با پارچه مقاوم پوشانده شدهاند و تریم چوبی به جای براقیت مدرن، با پرداختی کلاسیک رندر شده است. نمایشگر سرنشین جلو حذف شده، کلاستر ابزار حالت نشانگرهای سنتی را شبیهسازی میکند، در حالی که نمایشگر لمسی مرکزی همچنان باقی مانده است و سامانه تهویه مطبوع مجموعهای اختصاصی از دکمهها و پیچهای کنترلی دارد. این رندر همچنین حذف دکمه استارت-استاپ به نفع کنترلهای متعارفتر، اهرم مکانیکی ترمز پارک و همان گیربکس دستی شش سرعته را نشان میدهد.
کلسونیک پیشتر نیز این رویکرد سادهسازی را در آثار خود به کار برده بود؛ از جمله در کانسپت نسخه پایه بیامو X5 G65 با رینگهای فولادی و سپرهای سادهتر و همچنین در رندری قبلی از میتسوبیشی پاجرو. تصاویر جدید آئودی کیو۷ را نیکیتا چوئیکو، که در اینستاگرام با نام کلسونیک شناخته میشود، در ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۶ منتشر کرده است.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.