بی‌ام‌و و مرسدس بنز هرکدام نخستین سدان اجرایی کامپکت تمام‌برقی خود را برای سال ۲۰۲۷ معرفی کردند: آی۳ نویه کلاسه بی‌ام‌و (ان‌ای۰) بر برد حرکتی و شارژ سریع تمرکز دارد، در حالی که کلاس سی برقی مرسدس بنز (دبلیو۵۲۰) عملکرد خطی و فضای داخلی بیشتر را در اولویت قرار می‌دهد.
مرسدس بنز سی ۳۰۰ ۴ماتیک از دو موتور برقی استفاده می‌کند که در مجموع ۴۲۱ اسب بخار متریک (۴۱۶ اسب بخار) قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کنند. وزن این خودرو ۲,۴۱۵ کیلوگرم (۵,۳۲۴ پوند) است، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) را در ۴.۵ ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت (۱۳۰ مایل بر ساعت) محدود شده است.
بی‌ام‌و آی۳ ۴۰ ایکس‌درایو با دو موتور برقی، ۳۷۴ اسب بخار متریک (۳۶۹ اسب بخار) قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر (۳۸۴ پوند-فوت) گشتاور ارائه می‌دهد. وزن آن ۲,۱۶۵ کیلوگرم (۴,۷۷۳ پوند) است، صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۴ ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعتش به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) محدود شده است.
در بالاترین نسخه، سی ۴۰۰ ۴ماتیک با همان گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند-فوت)، ۴۸۹ اسب بخار متریک (۴۸۲ اسب بخار) قدرت تولید می‌کند، ۲,۴۶۰ کیلوگرم (۵,۴۲۳ پوند) وزن دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۰ ثانیه ثبت می‌کند. بی‌ام‌و آی۳ ۵۰ ایکس‌درایو ۴۶۹ اسب بخار متریک (۴۶۳ اسب بخار) قدرت و ۶۴۵ نیوتن‌متر (۴۷۶ پوند-فوت) گشتاور دارد، وزن آن ۲,۲۸۰ کیلوگرم (۵,۰۲۷ پوند) است و در ۴.۷ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ حداکثر سرعت آن نیز به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) محدود شده است.
هر دو مدل از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کنند، اما ارقام مربوط به برد و شارژ آن‌ها تفاوت چشمگیری دارد. سی ۴۰۰ ۴ماتیک به باتری ان‌ام‌سی با ظرفیت خالص ۹۴ کیلووات‌ساعت مجهز است و بر اساس استاندارد دبلیوال‌تی‌پی، بردی معادل ۷۶۲ کیلومتر (۴۷۳ مایل) دارد. مرسدس برای بهبود بازدهی و عملکرد در سرعت‌های بالا، یک گیربکس خودکار دو سرعته را روی محور عقب نصب کرده است.
آی۳ ۵۰ ایکس‌درایو از باتری با ظرفیت خالص ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند، ۲,۲۸۰ کیلوگرم وزن دارد و طبق استاندارد دبلیوال‌تی‌پی به برد ۹۱۲ کیلومتر (۵۶۷ مایل) دست می‌یابد. بی‌ام‌و توان شارژ سریع جریان مستقیم را تا ۴۰۰ کیلووات اعلام کرده، در حالی که رقم اعلامی مرسدس تا ۳۳۰ کیلووات است.
در نسخه‌های میانی، سی ۳۰۰ ۴ماتیک باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی خالص دارد، وزن آن ۲,۴۱۵ کیلوگرم است و برد دبلیوال‌تی‌پی آن به ۶۹۰ کیلومتر (۴۲۹ مایل) می‌رسد. آی۳ ۴۰ ایکس‌درایو از باتری ۸۲.۸ کیلووات‌ساعتی خالص بهره می‌برد، ۲,۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و برد ۷۱۰ کیلومتر (۴۴۱ مایل) را طبق استاندارد دبلیوال‌تی‌پی ارائه می‌کند.
آیرودینامیک و سطح مقطع جلو در بهره‌وری بهتر بی‌ام‌و نقش دارند. آی۳ ضریب درگ ۰.۲۱ و سطح مقطع جلوی ۲.۳۵ متر مربع دارد؛ کلاس سی ضریب درگ ۰.۲۲ و سطح مقطع جلوی ۲.۴۱ متر مربع را ثبت می‌کند که در سرعت یکسان، حدود ۷ درصد مقاومت آیرودینامیکی بیشتری برای مرسدس ایجاد می‌کند.
کلاس سی برقی ابعاد بزرگ‌تری دارد. طول آن ۴,۸۸۰ میلی‌متر (۱۹۲.۱ اینچ) و فاصله محوری آن ۲,۹۶۰ میلی‌متر (۱۱۶.۵ اینچ) است. بی‌ام‌و آی۳ با طول ۴,۷۶۰ میلی‌متر (۱۸۷.۴ اینچ) و فاصله محوری ۲,۹۰۰ میلی‌متر (۱۱۴.۲ اینچ)، ۶۰ میلی‌متر کوتاه‌تر از مرسدس است.
فضای سرنشینان و بار به سود مرسدس است. آی۳ صندوق عقب ۴۲۰ لیتری و صندوق جلوی ۳۱ لیتری ارائه می‌دهد. کلاس سی برقی دارای صندوق عقب ۴۷۰ لیتری با دسترسی لیفت‌بک و صندوق جلوی ۱۰۱ لیتری است.
فرمان‌پذیری و مانورپذیری این دو خودرو نیز متفاوت است. آی۳ شعاع گردش ۱۲.۲ متر (۴۰ فوت) دارد. کلاس سی استاندارد به ۱۲.۱ متر (۳۹.۷ فوت) فضا نیاز دارد؛ اما با فرمان‌پذیری اختیاری چرخ‌های عقب تا زاویه ۴.۵ درجه، این عدد به ۱۱.۲ متر (۳۶.۶ فوت) کاهش می‌یابد.
مرسدس فهرستی از تجهیزات رفاهی و لوکس را ارائه می‌کند، از جمله تعلیق بادی سفارشی، تهویه صندلی‌ها، سقف پانوراما با تیره‌شدن الکتروکروماتیک و چراغ‌های دیجیتال لایت با ۳۵,۰۰۰ ال‌ای‌دی مستقل در هر سمت.
مرسدس کلاس سی برقی توان اوج بالاتر و شتاب سریع‌تری ارائه می‌دهد؛ بی‌ام‌و آی۳ نویه کلاسه برد دبلیوال‌تی‌پی بیشتر و شارژ سریع‌تر جریان مستقیم را در اختیار می‌گذارد.
هر دو خودرو به جای تبدیل مستقیم نسخه‌های بنزینی خود، روی پلتفرم‌های اختصاصی برقی ساخته شده‌اند و به عنوان شاخص‌ترین سدان‌های اجرایی کامپکت برقی هر برند شناخته می‌شوند.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.