توافق فرانسه و آلمان برای کاهش سختگیری خودروهای اروپا

به گزارش رویترز، فرانسه و آلمان به توافقی موقت دست یافته‌اند که می‌تواند مقررات آلایندگی خودرو در اتحادیه اروپا برای سال ۲۰۳۵ را تسهیل کند و به بریتانیا امکان دهد به مشوق‌های تولید خودرو در اروپا دسترسی پیدا کند.

بر اساس پیش‌نویس این توافق، بریتانیا می‌تواند بدون پیوستن دوباره به اتحادیه اروپا، در طرح‌های یارانه‌ای، تدارکاتی و مزایده‌ای مورد حمایت این بلوک مشارکت کند؛ اما این دسترسی تنها در صورتی ممکن است که لندن با قواعد اتحادیه اروپا درباره دفاع تجاری و سرمایه‌گذاری کشورهای ثالث، به‌ویژه مقررات مربوط به ورود شرکت‌های چینی، همسو شود.

این مصالحه دو اولویت مورد اختلاف را پوشش می‌دهد: درخواست آلمان برای ایجاد فضای بیشتر جهت فروش خودروهای درون‌سوز و پافشاری فرانسه بر محدود کردن حمایت‌های صنعتی به محصولاتی که در اتحادیه اروپا یا توسط شرکای نزدیک و یکپارچه با آن تولید می‌شوند.

برچسب «ساخت اروپا» شامل کشورهای عضو اتحادیه اروپا می‌شود و به دیگر شرکای اروپایی که پیش‌تر بخشی از بازار واحد بوده‌اند اجازه می‌دهد به این چارچوب بپیوندند؛ موضوعی که راه را برای خودروسازان بریتانیایی باز می‌کند، بدون آنکه عضویت بریتانیا در اتحادیه اروپا احیا شود.

تولیدکنندگانی مانند بنتلی، مینی، رولزرویس و جگوار لندرور می‌توانند از دسترسی به این مشوق‌ها بهره‌مند شوند، البته به شرط رعایت کامل اصل عمل متقابل و همسویی با مقررات اتحادیه اروپا در زمینه سرمایه‌گذاری و دفاع تجاری.

این عمل متقابل مستلزم آن است که بریتانیا محدودیت‌های اروپایی علیه خودروهای ساخت چین و همچنین اقدامات آینده مؤثر بر واردات چین را دنبال کند؛ تغییری مهم نسبت به مقاومت اخیر بریتانیا در برابر الگو گرفتن از تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای چینی.

در حوزه آلایندگی، چارچوب فعلی اتحادیه اروپا برای سال ۲۰۳۵ هدفی در سطح کل ناوگان تعیین کرده که معادل کاهش ۱۰۰ درصدی انتشار دی‌اکسید کربن نسبت به مبنای سال ۲۰۲۱ است. بسته خودرویی کمیسیون اروپا در دسامبر ۲۰۲۵ کاهش ۹۰ درصدی آلایندگی خروجی اگزوز را پیش‌بینی می‌کند و ۱۰ درصد باقی‌مانده از طریق فولاد کم‌کربن تولیدشده در اتحادیه یا سوخت‌های جایگزین جبران می‌شود.

به گفته رویترز، پیشنهاد مشترک فرانسه و آلمان کاهش ۹۰ درصدی آلایندگی اگزوز را حفظ می‌کند، اما الزامات جبرانی را حذف خواهد کرد و پس از سال ۲۰۳۵ فضای بیشتری برای خودروهای درون‌سوز و خودروهای هیبریدی پلاگین باقی می‌گذارد.

این توافق هنوز موقت است و به مذاکرات رسمی اتحادیه اروپا و تدوین حقوقی نیاز دارد؛ پاریس این هفته مخالفت قبلی خود با گنجاندن بریتانیا را کنار گذاشت، مشروط بر اینکه لندن با سیاست دفاع تجاری این بلوک همسو شود.