کیا آمریکا تیپ ای‌ایکس سورنتو پلاگین هیبریدی را کنار گذاشته و برای سال ۲۰۲۷، نسخه ایکس‌لاین اس‌ایکس پرستیژ چهارچرخ محرک را به‌عنوان تنها گزینه پلاگین هیبریدی با قیمت پیشنهادی کارخانه ۵۳٬۸۹۰ دلار، پیش از هزینه حمل ۱٬۴۹۵ دلاری، عرضه می‌کند.
این تغییر از یک سو ترکیب مدل‌های پلاگین هیبریدی را ساده‌تر می‌کند و از سوی دیگر نقطه ورود به این خانواده را به‌طور محسوسی بالا می‌برد. نسخه ایکس‌لاین اس‌ایکس پرستیژ نسبت به مدل ۲۰۲۶ افزایش قیمت ۴۰۰ دلاری دارد و اکنون نمایشگر سربالا را به‌صورت تجهیزات استاندارد دریافت می‌کند. در مقابل، تیپ ای‌ایکس چهارچرخ محرک سال گذشته از ۴۸٬۲۹۰ دلار آغاز می‌شد؛ بنابراین خریدارانی که در آمریکا به‌دنبال یک سورنتو پلاگین هیبریدی کارخانه‌ای هستند، اکنون در مقایسه با تیپ ای‌ایکس سال قبل با قیمت پایه‌ای ۵٬۶۰۰ دلار بالاتر روبه‌رو می‌شوند.
تجهیزات و قوای محرکه
تنها نسخه کیا سورنتو پلاگین هیبریدی ۲۰۲۷ همان سخت‌افزار هیبریدی قبلی را حفظ کرده است: یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهارسیلندر خطی توربوشارژ که با کمک موتور برقی و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه می‌شود، نه گیربکس ئی‌سی‌وی‌تی. کیا آمریکا خروجی ترکیبی این سیستم را ۲۶۸ اسب بخار و بیشینه گشتاور را در شرایط ایده‌آل ۲۷۰ پوندفوت، معادل ۳۶۶ نیوتن‌متر، اعلام کرده است. این شرکت همچنین زمان شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت را ۸.۶ ثانیه منتشر کرده است.
ظرفیت باتری حدود ۱۴ کیلووات‌ساعت است و به گفته کیا، بر اساس چرخه آزمون ویژه بازار آمریکا، امکان پیمایش ۳۱ مایل، معادل حدود ۵۰ کیلومتر، را فقط با نیروی برق فراهم می‌کند. با باک بنزین پر و باتری ولتاژبالای کاملا شارژ، برد ترکیبی اعلام‌شده توسط سازنده حدود ۴۴۰ مایل، معادل ۷۰۸ کیلومتر، است. ارقام مصرف سوخت نیز ۷۴ مایل بر گالن معادل در حالت استفاده از کمک برقی و ۳۳ مایل بر گالن، معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، در حالت کارکرد فقط بنزینی اعلام شده‌اند. کابل شارژ سطح ۱ و سطح ۲ نیز همراه خودرو ارائه می‌شود.
در کابین، سطح امکانات نسخه ایکس‌لاین اس‌ایکس پرستیژ برای توجیه قیمت بالاتر طراحی شده است. تجهیزات استاندارد اعلام‌شده برای سال ۲۰۲۷ شامل نمایشگر سربالا، فرمان گرم‌شونده، صندلی‌های گرم‌شونده ردیف دوم، سانروف پانوراما، صندلی‌های جلوی مجهز به گرم‌کن و تهویه و روکش چرم سوراخ‌دار در هر سه ردیف است. صندلی راننده تنظیم برقی ۱۴ جهته همراه با بخش کشویی زیر ران دارد و صندلی سرنشین جلو از تنظیم برقی ۱۰ جهته بهره می‌برد. صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم و ردیف سوم تاشونده با چینش تقسیم‌شونده، کابینی ۶ نفره ایجاد می‌کنند. جزئیاتی مانند نقش برجسته ایکس‌لاین روی پشتی صندلی‌های جلو و تریم‌های طرح چوب با منافذ باز نیز در این نسخه وجود دارد و سرنشینان عقب از آفتاب‌گیرهای جمع‌شونده بهره می‌برند.
امکانات سرگرمی و رفاهی همچنان کامل و قابل‌توجه هستند: سیستم صوتی ۱۲ بلندگوی بوز، شارژ بی‌سیم تلفن همراه و درِ برقی صندوق عقب به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند. پکیج ظاهری ایکس‌لاین نیز رینگ‌های ۱۹ اینچی، جزئیات تیره‌تر بدنه و سپرهای اختصاصی را اضافه می‌کند. تنوع رنگ بدنه هم اندکی تغییر کرده و برای مدل ۲۰۲۷، رنگ خاکستری استیل جای خود را به خاکستری روشن داده است.
شاسی، ایمنی و کاربری کابین
کیا ارتفاع از سطح زمین نسخه پلاگین هیبریدی را نزدیک به ۷.۰ اینچ، معادل ۱۷۶ میلی‌متر، اعلام کرده است. فناوری‌های کمک‌راننده استاندارد شامل دستیار رانندگی بزرگراه نسخه ۲، سامانه جلوگیری از برخورد هنگام پارک عقب، دوربین دید ۳۶۰ درجه، پایش نقطه کور و کروز کنترل تطبیقی هستند. ردیف سوم جمع‌وجور خودرو ۲۹.۶ اینچ، معادل ۷۵۲ میلی‌متر، فضای پا دارد و پشت آن ۱۲.۶ فوت مکعب، معادل ۳۵۷ لیتر، فضای بار فراهم است. با خواباندن ردیف سوم، حجم بار بسته به پیکربندی به بازه‌ای بین ۳۸.۵ تا ۴۵.۰ فوت مکعب، معادل ۱٬۰۹۰ تا ۱٬۲۷۴ لیتر، افزایش می‌یابد.
یک نکته کاربردی برای خریداران این است که سورنتو پلاگین هیبریدی همچنان کابل شارژ را در بسته تحویل خود دارد و به‌جای گیربکس ئی‌سی‌وی‌تی از یک گیربکس اتوماتیک چنددنده متداول استفاده می‌کند؛ جزئیاتی که برخی خریداران آن را در برابر قیمت پایه بالاتر سبک‌وسنگین خواهند کرد.
نظر بگذارید
نظرات (1)
وای… قیمت خیلی رفته بالا، حذف تیپ ای‌ایکس عجیبه؛ ۵۳٬۸۹۰ دلاری؟ با این برد الکتریکی حدود ۵۰ کیلومتر شاید بعضیا بخرن ولی برای من نه، زیاد شده.