یک ریل اینستاگرامی که توسط حساب کریتیوبسپوک منتشر شده، بار دیگر یک لامبورگینی روئلتو به‌شدت تیونینگ‌شده را در مرکز توجه قرار داده است؛ کلیپی که از این خودرو با عنوان «وحشی‌ترین روئلتو روی کره زمین» یاد می‌کند. نمونه‌ای که در ویدئو دیده می‌شود، به کیت وایدبادی امضاشده توسط زاکو پرفورمنس و فهرستی بلند از تغییرات ظاهری مجهز شده تا این سوپراسپرت پلاگین هیبریدی V12 حتی از طراحی کارخانه‌ای خود هم تهاجمی‌تر به نظر برسد.
تغییراتی که در این کلیپ کوتاه دیده می‌شوند شامل الحاقات گلگیرهای جلو و پنل‌های سه‌چهارم عقب، کاپوت جلوی جدید، رکاب‌های جانبی، ورودی هوای سقفی و قطعات بدنه اضافه‌ای است که به زاکو پرفورمنس نسبت داده شده‌اند. سپر جلو در ظاهر تا حد زیادی نمونه اصلی کارخانه‌ای به نظر می‌رسد، اما با پیش‌بندی برجسته‌تر همراه شده است. در بخش عقب، دیفیوزر بازطراحی‌شده چهار چراغ بزرگ اضافی را درون پره‌ها جای داده که از چراغ‌های عقب استاندارد به سمت بخش پایینی بدنه امتداد پیدا می‌کنند؛ علاوه بر آن، یک چراغ ترمز اضافه در مرکز دیفیوزر نصب شده و یک بال بزرگ نیز روی درپوش موتور قرار گرفته است.
کریتیوبسپوک ساخت رینگ‌های سفارشی را به ام‌وی فورجد نسبت می‌دهد. در این ریل، نام مدل یا ابعاد رینگ‌ها اعلام نشده، اما طراحی آن‌ها از الگوی V شکل بهره می‌برد و رینگ‌های عقب نیز به‌وضوح پهن‌تر هستند. بدنه خودرو با فیلم محافظ رنگ سفید بالن پوشانده شده تا در برابر سنگ‌ریزه، خط‌وخش و آسیب‌های سطحی محافظت شود.
این تیونر همچنین از کابین دست‌ساز توسط سی‌بی اتوسالن صحبت می‌کند، اما کلیپ هیچ نمایی از داخل خودرو نشان نمی‌دهد؛ بنابراین جنس متریال، ترکیب رنگ‌ها و جزئیات دقیق کیفیت اجرا همچنان مشخص نیست. گفته می‌شود یک «سیستم اگزوز مسابقه‌ای» نیز روی خودرو نصب شده است؛ تغییری که باید صدای موتور V12 را رساتر و هیجان‌انگیزتر کند، اما چون روی ویدئو موسیقی پس‌زمینه قرار گرفته، صدای واقعی اگزوز شنیده نمی‌شود. کریتیوبسپوک اشاره می‌کند که این اگزوز شاید افزایش قدرت اندکی به همراه داشته باشد، هرچند احتمالا آن‌قدر نیست که عملکرد خودرو را به شکل محسوس تغییر دهد.
چه چیزهایی کارخانه‌ای مانده و چه چیزهایی تغییر کرده است
تولید روئلتو از سال ۲۰۲۳ در سنت‌آگاتا بولونیزه ایتالیا آغاز شد و از آن زمان تیونرها مجموعه‌ای گسترده از کیت‌های بدنه، رینگ‌ها، کابین‌های سفارشی، ارتقای سیستم تعلیق و اگزوز را برای آن عرضه کرده‌اند. این نمونه نیز همین مسیر را دنبال می‌کند، اما سخت‌افزار اصلی پیشرانه V12 پلاگین هیبریدی را دست‌نخورده نگه داشته است. همین موتور ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی، پایه نسخه پیست‌محورتر روئلتو سوپرولوچه است؛ مدلی که اوایل امسال با توان ترکیبی ۱,۰۵۰ اسب بخار معادل ۱,۰۶۵ اسب بخار متریک و ۷۸۳ کیلووات معرفی شد و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت آن ۲.۴ ثانیه اعلام شده است.
ادعای کریتیوبسپوک مبنی بر اینکه این خودرو «وحشی‌ترین» روئلتو جهان است، ماهیتی تبلیغاتی دارد و بدون تردید نظرها درباره آن متفاوت خواهد بود. این پروژه تیونینگ لامبورگینی روئلتو شخصیتی متمایز دارد، بی‌آنکه بیش از حد جنجالی به نظر برسد، هرچند زبان بصری آن قطعا بسیار پرهیاهو و جسورانه است. چند جزئیات مهم درباره این تبدیل در ریل تأیید نشده باقی می‌ماند: ابعاد دقیق رینگ‌ها و نحوه فیتمنت، متریال و رنگ‌بندی کابین، و هرگونه افزایش قدرتی که با تست داینو از اگزوز مسابقه‌ای تأیید شده باشد.
برای مقایسه، لامبورگینی روئلتو استاندارد با قوای محرکه پلاگین هیبریدی خود ۱,۰۰۱ اسب بخار معادل ۱,۰۱۵ اسب بخار متریک و ۷۴۷ کیلووات قدرت تولید می‌کند، شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت معادل صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۲.۵ ثانیه ثبت می‌کند و طبق اعلام کارخانه، حداکثر سرعت آن به ۲۱۷ مایل بر ساعت معادل ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این پروژه نشان می‌دهد تیونرهای افترمارکت چگونه مرزهای بصری یک مدل کارخانه‌ای از پیش افراطی را باز هم جلوتر می‌برند.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.