تسلا به مالکان خودروهای خود اعلام کرده است که در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ می‌توانند خودروهایشان را به شبکه تاکسی خودران این شرکت متصل کنند. به این ترتیب، خودروهای شخصی قادر خواهند بود تحت مدیریت تسلا به‌عنوان روبوتاکسی فعالیت کرده و برای مالکان خود درآمدزایی کنند.
این شرکت پس از سال‌ها اعلام اهداف کلی از سوی مدیران ارشد، اکنون یک بازه زمانی مشخص ارائه کرده است. این اعلامیه جدول زمانی ملموس‌تری را برای برنامه‌ای ترسیم می‌کند که مدیران تسلا مدت‌ها درباره آن صحبت کرده بودند، اما تاریخ قطعی برای اجرای آن اعلام نشده بود.
آشوک الوسوامی، معاون بخش خودران تسلا، گفت سایبرکب و مدل Y از یک نرم‌افزار مشترک استفاده می‌کنند و تسلا انتظار دارد این نرم‌افزار را در قالب نسخه V15 در اختیار مشتریان قرار دهد. او هشدار داد که برای اطمینان از توانایی خودروی مشتری در فعالیت داخل محدوده‌های جغرافیایی تعیین‌شده تسلا و اتصال به سامانه‌های مدیریت ناوگان این شرکت برای رانندگی تمام‌خودران، بررسی‌های بیشتری لازم است. او گفت: «برآورد ما این است که حدود سه‌ماهه دوم سال آینده زمانی باشد که بتوانیم ورود خودروهای مشتریان به ناوگان روبوتاکسی را آغاز کنیم.»
ایلان ماسک نخستین بار در سال ۲۰۱۹ از شبکه‌ای برای تسلا سخن گفت که مانند ترکیبی از سرویس‌های درخواست خودرو و اشتراک‌گذاری کوتاه‌مدت خودرو عمل می‌کرد و مدعی شد تا سال ۲۰۲۰ بیش از یک میلیون روبوتاکسی در جاده‌ها حضور خواهند داشت. با وجود پیشرفت‌های فنی، رانندگی تمام‌خودران بدون نظارت هنوز به‌صورت یک سرویس گسترده محقق نشده است. تسلا در حال حاضر تنها چند صد روبوتاکسی در تگزاس و فلوریدا فعال دارد و ده‌ها دستگاه سایبرکب بدون راننده را در آستین به کار گرفته است.
آمارهای مالی اخیر تسلا نشان می‌دهد بیش از ۷۵ درصد خریداران جدید در آمریکای شمالی قابلیت رانندگی خودران تحت نظارت را سفارش داده‌اند؛ رشدی که شرکت آن را افزایش ۲۰ درصدی توصیف کرده است. تسلا در گزارش ایمنی خود نیز اعلام کرده مسافت طی‌شده خودروهایش در حالت خودران به ۳.۳ میلیون مایل، یعنی حدود ۵.۳۱ میلیون کیلومتر، رسیده است.
موانع قانونی و سخت‌افزاری
ورود خودروهای مشتریان به یک ناوگان تجاری روبوتاکسی با موانع حقوقی و عملی متعددی روبه‌رو خواهد بود. دریافت مجوزهای محلی و ایالتی و پوشش بیمه‌ای برای عملیات تجاری خودروهای خودران در بسیاری از حوزه‌های قضایی هنوز حل‌نشده باقی مانده است. سخت‌افزار قدیمی در برخی نسخه‌های اولیه مدل ۳ و مدل Y ممکن است توان پردازشی مورد نیاز تسلا برای جدیدترین بارهای کاری شبکه عصبی را نداشته باشد. همچنین محدودیت‌های قانونی برای استفاده از خودروهای شخصی در خدمات تجاری حمل مسافر بدون حضور راننده در خودرو وجود دارد.
تسلا در اسناد ایمنی خود از مجموع ۳.۳ میلیون مایل رانندگی در حالت خودران، معادل تقریبی ۵.۳۱ میلیون کیلومتر، گزارش داده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (2)
ایده جذابه ولی ماسک همیشه وعده میده، ۲۰۱۹ هم گفت تا ۲۰۲۰... حالا فقط چند صد تاس، اونم تنها تو تگزاس و فلوریدا. زیاد هیجان‌زده نشیم 😏
واقعا؟ سه‌ماهه دوم ۲۰۲۷؟ خوبه ولی سوالام هست، مجوزها، بیمه، سخت‌افزار قدیمی... پر از اگه. اگه واقعیه، چطوری با اون مدل‌های قدیمی کار میکنن؟