ای‌بی‌تی توان فنی مجموعه محرکه آئودی RS5 را به عددی خبرساز رسانده است: RS5-R در مجموع ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
RS5-R یک ارتقای تولید محدود بر پایه نسل فعلی RS5 است و ای‌بی‌تی می‌گوید تنها ۱۳۰ دستگاه از آن ساخته خواهد شد. بخش اصلی این ارتقا، کیت الکترونیکی Power S ای‌بی‌تی است که خروجی موتور بنزینی ۲.۹ لیتری V6 توئین‌توربو را از ۵۱۰ به ۵۹۰ اسب بخار افزایش می‌دهد و گشتاور آن را از ۶۰۰ به ۶۸۰ نیوتن‌متر می‌رساند. موتور برقی ۱۷۷ اسب بخاری که درون گیربکس قرار دارد بدون تغییر باقی مانده است؛ ترکیب این دو سامانه همان خروجی اعلام‌شده ۷۲۰ اسب بخار و ۹۰۴ نیوتن‌متر را ارائه می‌کند. ای‌بی‌تی هنوز زمان رسمی شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را منتشر نکرده است؛ نسخه استاندارد RS5 برای این شاخص عدد ۳.۶ ثانیه را ثبت می‌کند.
تولید این مدل به‌صورت سخت‌گیرانه به ۱۳۰ دستگاه محدود خواهد بود.
آیرودینامیک و طراحی بیرونی
نمای بیرونی RS5-R با یک کیت بدنه کامل از فیبر کربن به‌طور گسترده بازطراحی شده است؛ این کیت شامل اسپویلر جلوی برجسته، رکاب‌های جانبی جدید، دیفیوزر عقب و یک بال عقب ثابت و بزرگ می‌شود. جزئیات کوچک مانند قاب آینه‌های براق، تیغه‌های آیرودینامیکی در جلو و عقب و ورودی‌های هوای بزرگ روی گلگیرهای جلو، به گفته ای‌بی‌تی، از نظر بصری یادآور پورشه 911 GT3 RS هستند. پنل‌های کربنی یا با پوشش شفاف براق عرضه می‌شوند یا با طرحی شبیه استتار، و ای‌بی‌تی برای ایجاد ظاهری تهاجمی‌تر در نسخه استیشن، فنرهای اسپرت و رینگ‌های ۲۲ اینچی را نصب می‌کند. ای‌بی‌تی اعلام کرده که تغییری در سیستم ترمز ایجاد نکرده است.
ای‌بی‌تی پکیج RS5-R را برای هر دو فرم بدنه سدان و استیشن ارائه می‌کند؛ در بیانیه این شرکت، نسخه استیشن به‌عنوان گزینه‌ای اسپرت‌تر و از نظر ظاهری افراطی‌تر میان این دو معرفی شده است.
کابین و مشخصات
در داخل کابین، RS5-R به‌طور گسترده از میکروفایبر دینامیکا روی کنسول مرکزی، داشبورد و قاب صندلی‌ها بهره می‌برد. پدل‌شیفترهای با پرداخت کربنی و کف‌پوش‌های اختصاصی گلدوزی‌شده با نشان RS5-R نیز همراه با پلاک‌های شماره‌دار عرضه می‌شوند که جایگاه هر خودرو را در سری محدود ۱ از ۱۳۰ نشان می‌دهند.
این کیت ارتقا هم به‌صورت پکیج افترمارکت و هم به شکل خودروی آماده تحویل از ای‌بی‌تی قابل سفارش است. قیمت کیت ارتقا، بدون محاسبه خودروی پایه، رنگ‌آمیزی و نصب، برای نسخه سدان از ۶۲ هزار یورو و برای نسخه استیشن از ۶۵ هزار یورو آغاز می‌شود. اگر خریدار یک خودروی کاملا آماده را مستقیما از ای‌بی‌تی تهیه کند، شامل خودروی پایه، نصب، رنگ‌آمیزی و گواهی‌های تایید TÜV، قیمت نهایی اعلام‌شده از سوی شرکت ۱۸۴ هزار و ۲۰ یورو خواهد بود.
ای‌بی‌تی همچنین می‌گوید برای میانه سال ۲۰۲۷ ارتقاهای سخت‌افزاری و قدرتی بیشتری را برنامه‌ریزی کرده است؛ از جمله اگزوز اکرپوویچ و یک کیت عملکردی جدید که برای رساندن خروجی به محدوده ۸۰۰ اسب بخار طراحی شده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (2)
جدی می‌گن سیستم ترمز رو دست نزده‌ن؟ ۷۲۰ اسب با ترمز فابریک، تو پیست مشکلی پیش نمیاد؟ شک دارم اما کنجکاوم ببینم چی میشه
واقعا ۷۲۰ اسب؟! این RS5-R دیوونه‌ست، فقط ۱۳۰ تا تولید؟ قیمت ۱۸۴ هزار یورو هم سنگینه... ولی اون بال و فیبرکربن حس وحشی داره!