برابوس خروجی سامانه هیبرید پورشه ۹۹۲.۲ ۹۱۱ توربو اس را به ۸۰۰ اسب بخار رسانده و زمان شتاب‌گیری ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را ۰.۱ ثانیه کاهش داده است، در حالی که حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت همچنان حفظ شده است.
برابوس ۸۰۰ یک نسخه ارتقایافته با مجوز کارخانه‌ای است که برای هر دو مدل پورشه ۹۹۲.۲ ۹۱۱ توربو اس کوپه و کابریولت عرضه می‌شود. این تیونر کیت ارتقای پاوراکسترا پی۳۶-۸۰۰ خود را روی موتور شش‌سیلندر تخت ۳٬۵۹۱ سی‌سی نصب کرده و سامانه‌های پشتیبان را نیز بازتنظیم می‌کند تا مجموع خروجی سامانه هیبرید به ۵۸۸ کیلووات، معادل ۸۰۰ اسب بخار، برسد.
بیشینه گشتاور به ۹۰۰ نیوتن‌متر، معادل ۶۶۴ پوند-فوت، افزایش یافته است. برابوس اعلام می‌کند نسخه کابریولت شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۲.۵ ثانیه و نسخه کوپه آن را در ۲.۴ ثانیه ثبت می‌کند؛ این ارقام در مدل استاندارد برای کابریولت ۲.۶ ثانیه و برای کوپه ۲.۵ ثانیه است. حداکثر سرعت همچنان به‌صورت الکترونیکی روی ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت، معادل ۲۰۰ مایل بر ساعت، محدود شده است.
مشخصات کارخانه‌ای پورشه ۹۹۲.۲ توربو اس بر پایه موتور ۳.۶ لیتری باکسر توئین‌توربو شکل گرفته که با سامانه ۴۰۰ ولتی تی-هیبرید پشتیبانی می‌شود. پورشه برای نسخه کروک استاندارد، خروجی ۷۱۱ اسب بخار متریک، معادل ۷۰۱ اسب بخار، و گشتاور سیستمی ۸۰۰ نیوتن‌متر، معادل ۵۹۰ پوند-فوت، اعلام کرده است؛ سامانه‌ای که با یک باتری جمع‌وجور ۱.۹ کیلووات‌ساعتی و سیستم چهارچرخ محرک همراه می‌شود.
برابوس به‌جای منبع اگزوز تیتانیومی استاندارد، یک اگزوز اسپرت مجهز به سوپاپ کنترلی و چهار خروجی اگزوز نصب می‌کند. این تیونر همچنین یک پکیج آیرودینامیکی از کربن نمایان ارائه می‌دهد که به‌جای جایگزینی سامانه آیرودینامیک فعال کارخانه‌ای پورشه، برای هماهنگی با آن طراحی شده است.
تغییرات بیرونی شامل اسپویلر جلوی فیبرکربنی با بالک‌های جانبی برجسته، قطعات اختصاصی کربنی برای فاسیا، پره‌های عمودی ورودی هوا، کاپوت کربنی، قاب آینه‌های کربنی، الحاقات فرم‌داده‌شده برای رکاب‌های جانبی، اسپویلر عقب کربنی مرتفع که با بال فعال یکپارچه می‌شود، دیفیوزر عقب کربنی و پوشش عقب کربنی با نوشته برجسته برابوس است.
.avif)
برابوس رینگ‌های فورج‌شده سنترلاک مونوبلاک زد‌ال پلاتینیوم ادیشن را معرفی کرده که در اندازه ۹.۵J x ۲۱ برای جلو و ۱۲J x ۲۲ برای عقب عرضه می‌شوند و روی تایرهای کانتیننتال اسپرت‌کانتکت ۷ با ابعاد ۲۵۵/۳۰ ZR ۲۱ و ۳۳۵/۲۵ ZR ۲۲ قرار می‌گیرند. این تبدیل از فنرهای اسپرت قابل تنظیم از نظر ارتفاع استفاده می‌کند تا ارتفاع خودرو ۲۵ میلی‌متر کاهش یابد؛ این فنرها برای عملکرد هماهنگ با کمک‌فنرهای فعال کارخانه‌ای کالیبره شده‌اند.
در کابین، فضای داخلی برابوس مسترپیس بیشتر تریم‌های استاندارد را با چرم مشکی دست‌دوز، نوارهای تزئینی خاکستری متضاد و نشانگر خاکستری ساعت ۱۲ روی فرمان جایگزین می‌کند. این پکیج شامل دوخت داینامیک دایموند دابل، تریم کربنی سیگنچر برابوس، جای پای آنودایزشده با نوشته قرمز برابوس، پدال‌های آلومینیومی و رکاب‌های فیبرکربنی است.
برابوس مصرف سوخت ترکیبی این خودروی ارتقایافته را ۱۱.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۲۰ مایل بر گالن، و میزان انتشار دی‌اکسید کربن آن را ۲۶۱ گرم در هر کیلومتر اعلام کرده است.
بر اساس قیمت‌گذاری اعلام‌شده از سوی برابوس، هزینه تبدیل نسخه کابریولت پیش از محاسبه مالیات‌های محلی ۴۸۲٬۷۱۳.۶۳ یورو است که برابوس معادل تقریبی آن را ۵۴۰٬۷۵۷ دلار آمریکا ذکر کرده است. قیمت نسخه کوپه نیز ۴۱۹٬۵۸۰ یورو اعلام شده که حدود ۴۷۰٬۰۰۰ دلار برآورد می‌شود. این قیمت‌ها شامل مالیات‌های محلی و هزینه‌های شماره‌گذاری نیستند.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.