همزیستی مدل های بنزینی و برقی: مسیر تازه ای برای نیسان جوک

تغییرات پیاپی در خانواده نیسان: آیا جوک بنزینی و برقی کنار هم عرضه خواهند شد؟

نیسان در مسیر الکتریکی شدن قدم‌های بلندی برمی‌دارد، اما دوست‌داران موتورهای سنتی هم می‌توانند به آینده امیدوار باشند. این خودروساز ژاپنی با سرمایه‌گذاری گسترده‌ای معادل ۳ میلیارد پوند (۳.۹ میلیارد دلار) برای نوسازی کارخانه ساندرلند در بریتانیا، بار دیگر بر تعهدش به تولید دوام‌دار تاکید کرده و در همین حال گمانه‌زنی‌هایی مبنی بر ادامه عرضه نسخه بنزینی محبوب نیسان جوک در کنار مدل کاملاً برقی آن وجود دارد.

نگاهی به فردای محصولات نمادین نیسان: LEAF، قشقایی و جوک

در قالب یک بازنگری وسیع برندسازی، نسل جدید مدل‌های LEAF، قشقایی و جوک قرار است در مجتمع ساندرلند وارد تولید شوند. نسخه کاملاً جدید نیسان LEAF سال جاری با ظاهری شبیه‌تر به کراس‌اوور و پیشرفت‌های قابل توجهی نظیر افزایش مسافت طی‌شدنی با هر بار شارژ و بهبود سرعت شارژ به بازار خواهد آمد. عرضه جوک برقی (Juke EV) برای سال ۲۰۲۶ پیش‌بینی شده و پس از آن مدل قشقایی برقی نیز در سال ۲۰۲۷ معرفی می‌شود.

استراتژی بازار: احتمال تداوم عرضه جوک هیبرید و بنزینی

بر اساس تحلیل کارشناسان صنعت، جوک همچنان در اروپا پس از قشقایی دومین مدل پرفروش نیسان به شمار می‌رود. محبوبیت این مدل، همراه با سرعت متفاوت پذیرش خودروهای برقی در اروپا و قوانین دولتی در حال تغییر، باعث شده تا نیسان به ادامه تولید نسخه بنزینی جوک در آینده نزدیک فکر کند.

معرفی قشقایی نسل جدید نیز با سیستم هیبرید هوشمند e-POWER نشان‌دهنده نوآوری‌های برند است؛ سیستمی که با مصرف سوخت تنها ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و بردی در حدود ۱۲۰۰ کیلومتر (طبق استاندارد WLTP) رکورددار است. در این ساختار هیبرید، پیشرانه الکتریکی وظیفه حرکت را برعهده دارد و موتور بنزینی به عنوان مولد برق عمل می‌کند — رویکردی که احتمالا برای جوک نیز به کار گرفته خواهد شد تا با نیازهای متغیر بازار هماهنگ بماند.

عملکرد و مشخصات فنی خودروها

انتظار می‌رود جوک برقی آینده، میراث خوش‌نامی نیسان در تولید کراس‌اوورهای کوچک، کارآمد و سبک را حفظ کند؛ هرچند اطلاعات دقیقی پیرامون قوای محرکه الکتریکی این خودرو فعلاً منتشر نشده است. مدل‌های هیبرید و بنزینی جوک همچنان از هندلینگ مناسب شهری، سیستم‌های سرگرمی و اطلاعاتی پیشرفته و زبان طراحی متمایز که همیشه وجه تمایز این خودرو بوده، بهره خواهند برد.

مقایسه قوای محرکه‌ها

رویکرد دوگانه نیسان در ارائه هر دو نسخه، یعنی مدل‌های سنتی و برقی جوک، حق انتخاب را به مشتریان می‌دهد؛ آن‌هایی که به رانندگی بدون آلایندگی علاقه‌مندند یا کسانی که همچنان به راندمان اثبات‌شده موتور بنزینی وفادارند. این سیاست مشابه رویکرد اخیر در قشقایی است تا نیسان در دوره گذار به خودروهای برقی، پاسخگوی انتظارات گسترده مشتریانش باشد.

آینده‌ای نامعلوم: تعویق‌ها و تغییر سیاست

طی گزارش‌های تازه، نیسان تولید مدل LEAF 2026 را کاهش داده و برخی عرضه‌ها از سایر کارخانه‌ها در آمریکا نیز با تاخیر روبرو شده‌اند؛ این تحولات شایعه‌هایی درباره چالش‌های گسترده‌تر در مسیر الکتریکی‌سازی نیسان به همراه داشته. با این حال این شرکت مصمم است تا تعادل میان سنت و نوآوری را حفظ کند.

جمع‌بندی: آیا حفظ جوک بنزینی به سود نیسان است؟

در حالی که صنعت خودروسازی هرروز به محوریت نیروی برق نزدیک‌تر می‌شود، تصمیم احتمالی نیسان مبنی بر ادامه تولید جوک بنزینی هم‌زمان با معرفی جوک برقی، نشان از راهبردی حساب‌شده برای پوشش دادن سلایق مختلف بازار و حفظ موقعیت در بخش رقابتی کراس‌اوورهای کوچک دارد. نظر شما چیست؟ آیا نیسان باید همچنان به تولید جوک بنزینی ادامه دهد، یا کاملاً به راهکارهای الکتریکی روی بیاورد؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات مشارکت دهید.

مطلب مرتبط

Read More

نسل جدید نیسان جوک؛ جسورترین کراس اوور شهری نیسان

نسل جدید نیسان جوک، مرزهای طراحی را جابه‌جا می‌کنددنیای خودرو با هیجان منتظر معرفی نسل سوم...