5 دقیقه
از کارتینگ تا قله — بازگشت متفاوت لنس فندرسون
رقابت بینالمللی «پایکس پیک» به میدانی برای آزمون رانندگان و خودروها بدل شده است. هر سال این مسابقه جمع متنوعی از رانندگان را گرد هم می‌آورد تا مسیر طاقت‌فرسای 12.42 مایلی و تغییر ارتفاع طاقت‌فرسای آن را فتح کنند. اما در سال 2024، یک شرکت‌کننده به دلیل چیزی فراتر از سرعت و مهارت توجه‌ها را جلب کرد: لنس فندرسون، کسی که پس از قطع نخاع، پشت فرمان یک BMW M2 CS مدل 2020 مجهز به سیستم کنترل ویژه سِپاند-پاف (Sip-and-Puff) نشست و قله پایکس را هدف گرفت.
داستان لنس
لنس از پنج سالگی به کارتینگ علاقه‌مند شد و خیلی زود به رده‌های بالاتر مانند F1600 در نوجوانی رسید. اما آسیب جدی نخاعی هنگام بازی لاکروس در سال 2019 باعث فلج نصف پایین بدنش شد؛ حادثه‌ای که دوران نقاهتی طولانی با تمرینات تنفسی و فیزیوتراپی پیچیده به دنبال داشت. در حالی که آینده مسابقه‌دهی او نامعلوم به نظر می‌رسید و دوران دانشجویی را پشت سر می‌گذاشت، عشق همیشگی او به رقابت‌های اتومبیلرانی او را دوباره به مسیر پیشین بازگرداند. در سال 2024، لنس هدفی بزرگ برای بازگشت تعیین کرد: شرکت دوباره در مسابقات و این بار، حضور در یکی از دشوارترین هیل‌کلایمب‌های آمریکای شمالی.
کنترل‌های انطباقی: راهکار سِپاند-پاف
دلیل ناکافی بودن کنترل‌های دستی متداول
بسیاری از راهکارهای رانندگی انطباقی بر پایه کنترل‌های دستی، پدال‌ها یا کلیدهای خاص طراحی می‌شوند. اما به علت محدودیت قدرت دستان لنس، این گزینه‌ها برای او کارآیی نداشتند. تیم فنی او سامانه‌ای توسعه دادند که با استفاده از لوله‌ای مخصوص، دمیدن یا مکیدن هوا از سوی لنس به سیگنال‌های لازم برای تعویض دنده و اعمال دستورها به خودرو تبدیل می‌شود. تمرین با شبیه‌ساز مسابقه‌ای نیز او را برای بازگشت به رقابت چرخ‌به‌چرخ و بالا بردن اعتماد به نفس، پیش از رویدادهایی مانند BMW CCA GP و سرانجام پایکس پیک، آماده کرد.
مشخصات خودرو: BMW M2 CS مدل 2020 مسابقه‌ای
برخلاف یک خودروی خیابانی استاندارد، لنس پشت فرمان نمونه‌ای کاملاً تیون‌شده از BMW M2 CS مدل 2020 نشست که ویژه مسابقه آماده شده بود. بخش‌های کلیدی تقویتشده شامل رولکیج کامل، حذف و بازطراحی داخلی بر اساس استانداردهای ایمنی، صندلی و کمربند مخصوص ریس، سیستم تعلیق و ترمز بهینه‌شده برای پیست و تایرهای مخصوص مسابقه از برند یوکوهاما بود. این خودرو، مجهز به پیشرانه شش سیلندر خطی تویین‌توربو الهام‌گرفته از مدل‌های مسابقه‌ای ب‌ام‌و است که در کنار واکنش گاز سریع و تعادل فرمان، آن را مناسب پیچ‌های فنی مسابقاتی مثل هیل‌کلایمب ساخته است.
بهبودهای طراحی و عملکرد
به عنوان رقیبی در هیل‌کلایمب، M2 CS با اصلاحات آیرودینامیکی، کاهش وزن و نصب جعبهدنده مسابقه‌ای ویژه به سیستم سِپاند-پاف سازگار شد. تیم مهندسی بیشترین توجه را بر هندلینگ قابل پیش‌بینی و خنک‌سازی ترمزها گذاشتند تا خودرو بتواند با شرایط خاص پایکس پیک — از جمله هوای رقیق در ارتفاع، پیچ‌های تند و افزایش سریع ارتفاع — سازگار باشد. تایرهای مخصوص مسابقه یوکوهاما و تنظیم هندسه تعلیق نیز برای بیشترین چسبندگی بر سطوح متنوع مسیر به کار رفت.
جایگاه در بازار و مقایسه‌ها
BMW M2 CS در راس محصولات کامپکت پرفورمنس ب‌ام‌و قرار می‌گیرد؛ تمرکز و تیراژ محدودی بالاتر از M240i دارد، اما قابل‌دسترسی‌تر از مدل‌های کاملاً مسابقه‌ای M3/M4 است. مدل M240iR که لنس پیش‌تر در رقابت‌های باشگاهی از آن استفاده کرده بود، خودرویی تواناست، اما M2 CS پشتوانه مهندسی و تعادل شاسی بهتری برای پیست‌های فنی سرعت بالا مانند پایکس پیک عرضه میکند. در مقایسه با نمونه‌های تماماً مسابقه‌ای یا پروتوتایپ‌های IMSA، M2 CS ترکیبی منحصربه‌فرد از رفتار جاده‌ای و تجهیزات مخصوص پیست را در اختیار رانندگان خصوصی با حمایت کارخانه قرار میدهد.
چالش‌ها، حمایت و پایداری
تنها چند روز مانده به رقابت، خودرو لنس در طی یک دوره تست صدمه جدی دید و امیدهای حضورش را متزلزل ساخت. اما تلاش فشرده تیم مکانیکها و حامیان — از جمله بخش موتوراسپرت ب‌ام‌و و یوکوهاما — باعث شد تمام شبانه‌روزی‌ها نهایتاً اتومبیل برای روز مسابقه آماده شود. همین پشتیبانی مثال‌زدنی شرکتها نشان داد تا چه حد حمایت سازندگان و اسپانسرها می‌تواند مسیر تحقق برنامه‌های ابتکاری اتومبیلرانی انطباقی را هموار کند.
اهمیت این رویداد
صعود لنس فندرسون فراتر از یک دستاورد شخصی است؛ زیرا نقطه تلاقی فناوری انطباقی، مهندسی مسابقه و رقابتی شدن برای همه را به نمایش می‌گذارد. برای علاقه‌مندان به خودروهای پرفورمنس، هیل‌کلایمب و فناوری رانندگی تطبیق‌پذیر، این داستان نشان میدهد که چگونه نوآوری و کارگروهی می‌تواند درهای مسابقات اتومبیلرانی را به روی دسته‌ای وسیع‌تر از رانندگان باز کند. ویدیوی کوتاه تلاش او در پایکس پیک را ببینید و اگر این روایت برایتان الهام‌بخش است، حمایت از برنامه‌های مسابقه انطباقی را مدنظر داشته باشید.
همه تصاویر و کپشن‌های اصلی از منبع در جای خود و با ساختار اولیه حفظ شده‌اند.
منبع: bmwblog
.avif)
نظرات