.avif)
5 دقیقه
مرور اجمالی
یک دستگاه شورولت کوروت کانورتیبل مدل ۱۹۶۶ با سابقه مالکیت مستند دو نفره پس از سال‌ها دور از انظار از انبار بیرون آمده و اکنون برای فروش ارائه شده است. این کوروت کلاسیک نسل دوم عمده عمر خود را در پارکینگ سپری کرده و تنها برخی تعمیرات محدود روی آن انجام شده است — اقداماتی که فقط برای خارج کردن خودرو از انبار کافی بوده، اما به سطح بازگشت به جاده نرسیده است. فروشنده انتظار دارد علاقه‌مند یا بازسازی‌کننده‌ای این پروژه را ادامه بدهد و خودرو را به چرخه برگرداند.
تاریخچه و وضعیت خودرو
این خودرو در میان ۲۷٬۷۲۰ کوروت تولیدشده سال ۱۹۶۶ قرار دارد (که ۱۷٬۷۶۲ عدد آن نسخه کانورتیبل بودند). درباره پیشینه خاص آن باید گفت مالک نخست خودرو را در ۱۹۷۱ فروخته و صاحب دوم نیز از ۱۹۷۸ به‌دلیل مشکل موتوری، آن را متوقف کرده است. این وضعیت تا سال ۱۹۹۱ ادامه داشت که صاحب دوم تصمیم به بازسازی کامل گرفت و بدنه را از شاسی جدا کرد، اما این پروژه خیلی زود ناتمام ماند و خودرو تغییر چندانی نکرد.
در ماه مه، فروشنده‌ای با نام "vettes4you" این کوروت را خرید، فضای داخلی را تمیز کرد و قطعات جدیداصلی (NOS) را برای بازگرداندن خودرو به چرخ‌هایش نصب نمود. طبق گفته فروشنده شاسی خودرو عاری از زنگزدگی است که نقطه قوت مهمی برای بازسازی به شمار می‌رود. رنگ فعلی خودرو Nassau Blue است، در حالی که رنگ اصلی کارخانه Trophy Blue با تودوزی Bright Blue بوده است.
مشخصات فنی خودرو
گزینه‌های موتوری کارخانه (۱۹۶۶)
شورولت در سال ۱۹۶۶ چند پیشرانه ارائه داد: مدل پایه 327ci با 300 اسب‌بخار، آرپی‌او L79 با 327ci و توان 350 اسب‌بخار و موتورهای بزرگ 427ci شامل L30 با 390 اسب‌بخار و L72 با 425 اسب‌بخار. این نمونه در اوایل عمر خود به موتور بزرگ 427ci مجهز بود، اما موتور اصلی اکنون روی خودرو نصب نیست.
.avif)
شاسی، تزئینات و مدارک
کوروت مزبور یک کانورتیبل قرارگرفته در فهرست پروژه‌های بازسازی کامل (بدنه جدا از شاسی) است. شاسی خودرو سالم و بدون زنگزدگی گزارش شده است. اسناد همراه خودرو گسترده‌اند و شامل یک آلبوم عکس از وضعیت خودرو در انبار تا وضعیت فعلی، که منبعی ارزشمند برای صحت بازسازی و اصالت آن به شمار می‌رود.
عملکرد و نکات بازسازی
این کوروت فاقد موتور بوده و در شرایط کنونی قابل راندن نیست. خریدار باید برنامه‌ای برای تأمین و نصب موتور مناسب داشته باشد — چه یک بلوک بزرگ 427ci با دقت بالا برای اصالت، چه موتور جعبه‌ای بازسازیشده برای سهولت یا یک بلوک کوچک اقتصادی اگر بودجه حرف اول را بزند. بازسازی کامل نیازمند نصب موتور، مونتاژ مجدد سیستم انتقال قدرت، سیمکشی، ترمزها، اجزای سقف تاشو، ترمیم رنگ (یا بازگردانی به رنگ Trophy Blue کارخانه)، بازسازی داخلی و تنظیمات سیستم تعلیق و ایمنی خواهد بود.
.avif)
موقعیت در بازار و مقایسه
کوروتهای ۱۹۶۶ با موتور بلوک بزرگ اصلی و بازسازی در سطح نمایشگاهی در بازار کلکسیونرها قیمت قابل توجهی دارند. در مقایسه با دیگر کانورتیبل‌های C2میانه دهه ۶۰، نسخه‌های 427ci کاملاً مطلوب و ارزشمند محسوب می‌شوند. با این حال، خودرو فعلی به عنوان یک پروژه ناقص و بدون موتور و رنگ غیراصلی، ورودی ارزان‌تر و امکان افزایش ارزش بیشتری برای بازسازی‌کننده ماهر دارد.
جزئیات آگهی و لجستیک
این خودرو توسط vettes4you در سایت eBay با قیمت درخواستی ۴۸٬۰۰۰ دلار و قابلیت ارسال پیشنهاد ارائه شده است. تا زمان ثبت آگهی، ده نفر مراقب روند فروش بودند و مزایده شش روز دیگر به اتمام می‌رسید. مکان خودرو در شهر سینسیناتی است و خریدار باید انتقال خودرو را تدارک ببیند. به واسطه تاریخچه مستند، شاسی سالم و وجود آلبوم عکس، این کوروت گزینه‌ای امیدوارکننده برای بازگشت به حالت نمایشگاهی به شمار می‌رود.
توضیح درباره تصاویر: تمامی تصاویر، زیرنویس‌ها و فرمت‌ها مطابق با منبع آگهی بدون هیچ تغییر حفظ شوند.
منبع: autoevolution
نظرات