5 دقیقه
بررسی کلی
مدتهاست که مرسدس‑بنز G 550 به انتخابی ثابت برای خریدارانی تبدیل شده که خواهان حضور اصیل G‑Wagen هستند ولی حاضر به پرداخت قیمت یا انتخاب مدلهای AMG نیستند. این نسخهٔ مجهز به پیشرانهٔ V8 — که در برخی بازارها با نام G 500 شناخته میشود — به تازگی توسط فورجیاتو یک ارتقای بصری چشمگیر دریافت کرده است. حاصل کار شبیه یک G‑Wagen آمادهٔ نقشآفرینی در ویدیوی موسیقی است: کروم براق، رینگهای پنجپرِ حجیم فورجیاتو و رنگ سفید برجسته که سیلوئت جعبهای و نمادین این شاسیبلند را برجستهتر میکند.
طراحی و استایل
این نمونهٔ معرفیشده با پوشش براق سفید و جزئیات فراوان کرومی تزئین شده است. رینگهای آینهپوش فورجیاتو چشمانداز نمای جانبی را تحت سلطه دارند: طراحی پنجپر تقریباً شبیه به یک دیسک که صیقل درخشانی دارد و با تزئینات کرومی روی سپر جلویی و حملکنندهٔ لاستیک زاپاس عقب همخوانی دارد. نشانهای سهپر ستارهٔ کرومی اضافی در جلو و عقب و پلاک G 550 بالای چراغ خطر سمت چپ، ترکیببندی ظاهری را تکمیل میکنند. اجزای سیاهرنگ — شیشههای دودی و جزئیات بیرونی کوچک — تضاد ایجاد کرده و جلای بیشازحد را میشکنند.
رینگها و تغییرات خارجی
قابلتوجهترین تغییر، بدون شک رینگهای پسفروش فورجیاتو هستند. هرچند این اقدام از منظر بصری تأثیرگذار است، رینگهای بزرگ و سنگین میتوانند وزن فنربندینشده، کیفیت سواری و شتاب را تا حدی تحتتأثیر قرار دهند — بنابراین این نمونه ممکن است کمی کندتر از G 550 کارخانهای باشد. سایر اصلاحات خارجی عمدتاً جنبهٔ آرایشی کرومی دارند؛ در غیر این صورت خودرو خطوط کلاسیک G‑Wagen را که خریداران قدردان آن هستند، حفظ کرده است.
داخلی و کابین
عکسهای منتشرشده عمدتاً بر ظاهر بیرونی تمرکز دارند و کابین را تا حد زیادی از دید پنهان نگه داشتهاند. با توجه به ماهیت محافظهکارانهٔ تغییرات ظاهری، محتمل است که فضای داخلی عمدتاً کارخانهای باقی مانده باشد. این موضوع عیب نیست: کابین G 550 از پیش لوکس و خوشتدارک از کارخانه است، با چرم باکیفیت، سیستمهای اطلاعاتی-سرگرمی بهروز و وضعیت نشستن عمودیای که از یک شاسیبلند لوکس مرسدس‑بنز انتظار میرود.
عملکرد و مشخصات فنی
زیر کاپوت، G 550 از پیشرانهٔ 4.0 لیتری بیتوربو V8 در نسخهٔ پیش از فیسلیفت استفاده میکند که 416 bhp (421 PS / 310 kW) بین 5,250–5,500 rpm و 450 lb-ft (610 Nm) گشتاور در بازهٔ 2,000–4,750 rpm تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس خودکار 9 سرعته به سیستم چهارچرخ محرک دائمی منتقل میشود. ارقام رسمی عملکرد نشاندهندهٔ شتاب 0–60 mph حدود 5.6 ثانیه و مصرف ترکیبی سوخت در حدود 13 mpg شهر / 16 mpg بزرگراه (18.1 / 14.7 L/100 km) است، هرچند رینگها و لاستیکهای پسفروش میتوانند این اعداد را کمی تغییر دهند.

مقایسه با مدل فیسلیفت و پیشرانهٔ جدید
مرسدس در نسخهٔ بعدی G 550 را بهروزرسانی کرد و پیشرانهٔ V8 را با یک شش سیلندر خطی توربو با یک ژنراتور/استارتر یکپارچه (ISG) جایگزین نمود که کارآمدتر است. این مجموعهٔ توان 443 bhp (450 PS / 330 kW) و 413 lb-ft (600 Nm) تولید میکند و زمان 0–60 mph را به حدود 5.3 ثانیه کاهش میدهد و در عین حال مصرف سوخت را به حدود 17 mpg شهر / 19 mpg بزرگراه (13.4 / 12 L/100 km) بهبود میبخشد. برای خریدارانی که بین قدرت خالص و کارآیی مرددند، پیکربندی شش سیلندر هیبرید سبک (MHEV) یک مصالحهٔ مدرن ارائه میدهد.
موقعیت بازار و قیمتگذاری
قیمت پایهٔ مرسدس‑بنز G 550 مدل 2025 از 148,250 دلار (بدون در نظر گرفتن هزینهٔ حمل) آغاز میشود. برای مقایسهٔ گزینههای G‑Wagen، نسخهٔ الکتریکیشدهٔ G 580 با فناوری EQ از حدود 161,500 دلار شروع میشود، در حالی که مرسدس‑ایامجی G 63 با عملکرد بالا تقریباً 186,100 دلار قیمت دارد. G 550 برای خریدارانی که خواهان شخصیت کلاسیک V8 یا یک آفرودر نزدیک به سطح لوکس بدون هزینهٔ اضافی AMG هستند، همچنان انتخابی جذاب به شمار میرود.
چه کسانی باید این G‑Wagen را مدنظر قرار دهند؟
اگر حضور بصری پرجرئت برایتان در اولویت است، نسخهٔ مجهز به فورجیاتو G 550 برای مالکانِ ارزشگذارِ استایل نمایشی و استنس خیابانی جذاب خواهد بود. علاقهمندان به عملکرد خالص یا کارآیی سوخت بهتر است G 550 با V8 را با مدل فیسلیفتشدهٔ شش سیلندر و همچنین AMG G 63 مقایسه کنند. همانطور که همیشه توصیه میشود، خریداران بالقوه باید هنگام تصمیمگیری تأثیر رینگها و تزئینات کرومی پسفروش بر کیفیت سواری، سایش لاستیک و شتاب را در نظر بگیرند.
منبع: autoevolution

نظرات